车身进行田间洒水操作。当只有车身主体2的前端安装有可拆卸翻转的防护架21时，车身主体2的顶部安装有货斗，货斗的底部与车身主体2连接，货斗的前端与防护架21的前端连接。采用货斗可以装载一些砂砾等细小颗粒物品，避免物品尺寸过小泄漏。车身主体2前端的两侧上设有竖直向上与防护架21连接的第二安装管23，安装在车身主体2前端的防护架21可以设置与第二安装管23匹配的连接管，将连接管伸入到第二安装管23内，并通过螺栓紧固。
[0050]如图1和图2所示，扶手架I包括两个对称设置的架体管11，架体管11为U型结构。两个架体管11的底部紧靠固定，两个架体管11可以通过焊接、粘接等方式固定在一起。两个架体管11之间设有车轮安装管，车轮安装管上安装有车轮。架体管11的一端设有折弯部111，折弯部111与车身主体2连接。车身主体2两侧的下端水平设有与折弯部111连接的第三安装管24，折弯部111伸入第三安装管24内，折弯部111与第三安装管24可以通过螺栓连接固定。扶手架I包括扶手12，扶手12与架体管11远离折弯部111的一端连接，架体管11与扶手12连接时通过两通垂直机构13连接。车身主体2两侧的上端水平设有与扶手12连接的第一安装管22，扶手与第一安装管22连接时通过膨胀锁紧机构14连接。安装连接时，膨胀锁紧机构14的两端分别伸入扶手12的管内和第一安装管22内膨胀锁紧，通过膨胀锁紧机构14连接，可以避免损坏第一安装管22和扶手12，并且连接安装方便，便于更换维修。
[0051 ] 如图3所示，两通垂直机构13包括上下对应设置的两个紧固瓣131，紧固瓣131的一端内部设有槽体1311，紧固瓣131的另一端为弧形槽1312，架体管11远离折弯部111的一端伸入其中一个紧固瓣131的槽体1311内，并顶住槽体1311的壁面。扶手放置在同一个紧固瓣131的弧形槽1312内，通过另一个紧固瓣131盖住压紧架体管11和扶手，并通过螺栓穿过两个紧固瓣131固定锁紧。通过两通垂直机构13将扶手和架体管11连接起来，弧形槽1312抱紧扶手，同时槽体1311顶住架体管11限制架体管11受力移动脱离或者抵触到扶手，连接牢固。
[0052]如图4所示，膨胀锁紧机构14包括两块面板141，面板141的内部为平整表面，两块面板141的平整表面紧贴形成内部为实心的圆柱体结构，该圆柱体结构的两端分别伸入扶手12的管内和第一安装管22内，并通过螺栓径向穿过一块面板141顶住另一块面板141，两块面板141分离形成张力顶住扶手12和第一安装管22的内壁，实现紧固连接。当需要更换维修时，只需卸下螺栓，两块面板141膨胀张力消失，膨胀锁紧机构14便能轻易的从第一安装管22和扶手12内取出，更换维修连接方便，而且不会损坏第一安装管22和扶手12。
[0053]如图5所示，换挡机构3包括圆钢31，圆钢31伸入车身主体2内的一端上套设有空心管33，圆钢31上焊接有用于限制空心管33移动的平垫32。圆钢31远离平垫32的一端设有挡住空心管33端部的摇臂连接块34，摇臂连接块34与动力机构连接，圆钢31伸出车身主体2的一端靠近扶手架I设置。连接安装时，将空心管33安装在车身主体2内，摇臂连接块34与动力机构连接，通过转动圆钢31便实现换挡操作。通过设置空心管33支撑托起圆钢31，使得圆钢31可以360°旋转，操作方便。
[0054]该手扶式转运车通过简单的结构连接和紧凑的布局，可以进行货物运输，同时也可以进行洒水操作，功能多样化。而且扶手架I与车身主体2连接安装方便紧固，使用寿命长。同时不会损伤扶手架I和车身主体2，更换维修时只需要更换连接部件即可，维护成本低。
[0055]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种手扶式转运车，其特征在于:包括扶手架和车身主体，所述扶手架通过膨胀锁紧机构与所述车身主体紧固连接，所述车身主体的下方设有动力机构和换挡机构，所述换挡机构的一端与所述动力机构连接，所述换挡机构的另一端伸出车身主体，并靠近扶手架设置，所述车身主体上设有可拆卸翻转的防护架。2.根据权利要求1所述的一种手扶式转运车，其特征在于:所述车身主体的四侧均安装有可拆卸翻转的防护架，所述防护架内安装有设有紧固绳的水袋，所述紧固绳与防护架上的螺钉连接。3.根据权利要求1所述的一种手扶式转运车，其特征在于:所述车身主体的前端安装有可拆卸翻转的防护架，所述车身主体的顶部安装有货斗，所述货斗的底部与所述车身主体连接，所述货斗的前端与所述防护架的前端连接。4.根据权利要求1所述的一种手扶式转运车，其特征在于:所述扶手架包括两个对称设置的架体管，所述架体管为U型结构，所述架体管的一端设有折弯部，所述折弯部与所述车身主体连接，所述架体管的另一端上通过两通垂直机构与扶手连接，所述扶手的一端通过膨胀锁紧机构与所述车身主体连接。5.根据权利要求4所述的一种手扶式转运车，其特征在于:所述两通垂直机构包括上下对应设置的两个紧固瓣，所述紧固瓣的一端内部设有槽体，所述紧固瓣的另一端为弧形槽，所述架体管远离折弯部的一端伸入其中一个紧固瓣的槽体内，并顶住槽体的壁面，所述扶手放置在同一个紧固瓣的弧形槽内，通过另一个紧固瓣盖住压紧所述架体管和所述扶手，并通过螺栓穿过两个所述紧固瓣固定锁紧。6.根据权利要求4所述的一种手扶式转运车，其特征在于:所述车身主体两侧的上端水平设有与扶手连接的第一安装管，所述车身主体前端的两侧上设有竖直向上与防护架连接的第二安装管，所述车身主体两侧的下端水平设有与所述折弯部连接的第三安装管。7.根据权利要求6所述的一种手扶式转运车，其特征在于:所述折弯部伸入所述第三安装管内，并通过螺栓固定连接。8.根据权利要求6所述的一种手扶式转运车，其特征在于:所述膨胀锁紧机构的两端分别伸入扶手的管内和所述第一安装管内膨胀锁紧。9.根据权利要求8所述的一种手扶式转运车，其特征在于:所述膨胀锁紧机构包括两块面板，所述面板的内部为平整表面，两块面板的平整表面紧贴形成内部为实心的圆柱体结构，该圆柱体结构的两端分别伸入所述扶手的管内和所述第一安装管内，并通过螺栓径向穿过一块面板顶住另一块面板，两块面板分离形成张力顶住扶手和第一安装管的内壁。10.根据权利要求1至9任一项所述的一种手扶式转运车，其特征在于:所述换挡机构包括圆钢，圆钢伸入车身主体内的一端上套设有空心管，所述圆钢上焊接有用于限制所述空心管移动的平垫，所述圆钢远离所述平垫的一端设有挡住所述空心管端部的摇臂连接块，所述摇臂连接块与所述动力机构连接，圆钢伸出车身主体的一端靠近所述扶手架设置。
【专利摘要】本实用新型属于运输设备领域，特别是涉及农用运输设备领域的一种手扶式转运车。包括扶手架和车身主体，所述扶手架通过膨胀锁紧机构与所述车身主体紧固连接，所述车身主体的下方设有动力机构和换挡机构，所述换挡机构的一端与所述动力机构连接，所述换挡机构的另一端伸出车身主体，并靠近扶手架设置，所述车身主体上设有可拆卸翻转的防护架。本实用新型的有益效果是：安装连接拆卸方便，连接紧固，不易脱落分离，运行稳定，结构布局紧凑，操作简单方便。
【IPC分类】B62B5/00, B62B3/00, B62D51/04, B62D33/023, B62B5/06
【公开号】CN205220731
【申请号】CN201521035144
【发明人】谭佳润
【申请人】重庆华世丹机械制造有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月10日