一种液体运输车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及运输车技术领域，具体涉及一种液体运输车。
【背景技术】
[0002]液体运输车主要应用于给受油设备，如车辆、农机、锅炉、施工机械等设备配送燃料;还用于石油、石化等行业的液体介质运输，以及给容器加注汽油，煤油，柴油等轻质燃油。现有的液体运输车中，常用的有两种:一种是直接将罐体和车架焊接;另一种包括罐体、车架和副车架，其中副车架设置在罐体的底部，然后副车架与车架焊接固定。在实际应用中，这两种液体运输车的承载能力都比较差，因为焊接固定，其抗扭性能也往往满足不了需求，而且罐体的拆卸非常不方便。此外，现有的液体运输车的部件结构以及位置设置不合理等因素，大大降低了罐体的承载能力和抗扭性能，甚至罐体的一些零部件常出现裂纹等缺陷。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在上述技术问题，本实用新型提供一种抗扭性能强、承载能力高且罐体便于拆卸的液体运输车。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案:
[0005]提供一种液体运输车，包括罐体、副车架和车架，罐体与副车架连接，副车架包括若干条并排设置的横梁和至少两条并排设置的纵梁，横梁与纵梁固定连接且横梁与罐体连接，纵梁与罐体固定连接且纵梁通过螺栓与车架连接;液体运输车还包括用于支撑罐体的多个翼板，多个翼板沿罐体的长度方向分布设置，且多个翼板对称设置于罐体底部靠近副车架的两侧，多个翼板均与纵梁连接。
[0006]优选的，翼板与罐体之间设置有垫板，且翼板的下方设置有翼板加强板。
[0007]优选的，螺栓设置有多个。
[0008]优选的，纵梁的横截面呈L形，其包括相垂直连接的立板和折板，立板与罐体连接，折板与车架连接。
[0009]优选的，横梁的横截面呈T形，横梁与罐体的连接处设置为与罐体形状相对应的弧形状。
[0010]优选的，横梁与纵梁的连接处的两侧均设置有加强板，加强板设置为呈直角三角形状，直角三角形状的加强板的两个直角边所在的平面分别与横梁和纵梁固定连接。
[0011]优选的，罐体的内部设置有若干个阻浪板，阻浪板均延伸设置有直翻边，阻浪板通过直翻边与罐体的内壁固定连接。
[0012]优选的，阻浪板与罐体的连接处设置有加强筋。
[0013]优选的，车架靠近副车架的一端为前端，阻浪板与前端的距离大于500mm。
[0014]优选的，还包括设置在罐体外部的气体回收管路，气体回收管路设置为折弯结构，气体回收管路通过连接管与罐体连接。
[0015]本实用新型的有益效果:
[0016]本实用新型的一种液体运输车，包括罐体、副车架和车架，罐体与副车架连接，副车架包括若干条并排设置的横梁和至少两条并排设置的纵梁，横梁与纵梁固定连接且横梁与罐体连接，纵梁与罐体固定连接且纵梁通过螺栓与车架连接;液体运输车还包括用于支撑罐体的多个翼板，多个翼板沿罐体的长度方向分布设置，且多个翼板对称设置于罐体底部靠近副车架的两侧，多个翼板均与纵梁连接。与现有的液体运输车相比，本实用新型提供的一种液体运输车的副车架与车架采用螺栓固定连接，车架拆卸非常便捷;翼板和副车架连接构成一个框架，该框架能够在较大的表面积上将筒体牢固地固定住，降低部件出现裂纹、弯扭等缺陷的风险，从而提高整车的抗扭性能和提高运输车的运输能力，降低了维修成本，大大提高了工作效率和经济效益。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的一种液体运输车的第一角度的结构示意图。
[0018]图2为图1中I处的放大视图。
[0019]图3为本实用新型的一种液体运输车的第二角度的结构示意图。
[0020]图4为本实用新型的一种液体运输车的阻浪板的结构示意图。
[0021]图5为本实用新型的一种液体运输车的翼板的结构示意图。
[0022]图6为本实用新型的一种液体运输车的横梁的结构示意图。
[0023]图7为本实用新型的一种液体运输车的第三角度的结构示意图。
[0024]附图标记:
[0025]罐体I；
[0026]纵梁21、立板211、折板212、横梁22、弧形221;
[0027]加强板3;
[0028]车架4、前端41;
[0029]翼板5、垫板51;
[0030]阻浪板6、直翻边61、加强筋62;
[0031 ]气体回收管路7、连接管71;
[0032]螺栓8。
【具体实施方式】
[0033]以下结合具体实施例及附图对本实用新型进行详细说明。
[0034]本实施例的一种液体运输车，如图1至图7所示，包括罐体1、副车架4和车架4，罐体I与副车架4连接，副车架4包括若干条并排设置的横梁22和至少两条并排设置的纵梁21，横梁22与纵梁21固定连接且横梁22与罐体I连接，纵梁21与罐体I固定连接且纵梁21通过螺栓8与车架4连接;液体运输车还包括用于支撑罐体I的多个翼板5，多个翼板5沿罐体I的长度方向分布设置，且多个翼板5对称设置于罐体I底部靠近副车架4的两侧，多个翼板5均与纵梁21连接。与现有的液体运输车相比，本实用新型提供的一种液体运输车的副车架4与车架4采用螺栓固定连接，车架4拆卸非常便捷;翼板5和副车架4连接构成一个框架，该框架能够在较大的表面积上将筒体牢固地固定住，降低部件出现裂纹、弯扭等缺陷的风险，从而提高整车的抗扭性能和提高运输车的运输能力，降低了维修成本，大大提高了工作效率和经济效益。
[0035]本实施例中，翼板5与罐体I之间设置有垫板51，且翼板5的下方设置有翼板加强板。垫板51可以增大罐体I的受力面积，使罐体I固定更加牢固，翼板加强板则保证翼板5的强度。
[0036]本实施例中，螺栓8设置有多个，其中一分部螺栓8分布于所述翼板5的两侧且其与翼板5距离为