蒙皮装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种蒙皮装置，其中，包括蒙皮插入件、蒙皮和吸能块，吸能块集成在蒙皮插入件上，蒙皮插入件和吸能块分别与蒙皮固定连接。本实用新型实施例提供的蒙皮装置通过将蒙皮插入件和吸能块集成在一起，再通过卡扣和抛钉与蒙皮固定连接，简化了蒙皮的安装方式，节省了吸能块与蒙皮安装所需的紧固件，提高了蒙皮装置的装配效率，降低了生产成本。
【专利说明】
蒙皮装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种蒙皮装置。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，车辆、尤其是轿车，为了实现不同的外观需求，后蒙皮一般有本色注塑，喷漆以及电镀外观效果的后蒙皮插入件，后蒙皮插入件为蒙皮的下部饰板，需满足外部突出物的法规要求。后蒙皮上还设置用于设置碰撞吸能的吸能块，吸能块需满足车辆低速碰撞要求，以及客户保险杠系统感知刚度的要求。如图1所示，传统的后蒙皮装置包括后蒙皮插入件1、后蒙皮2和吸能块3。后蒙皮插入件I由车身外部通过后蒙皮2下部插入后蒙皮2内。如图2和图3所示，吸能块3贴合在后蒙皮2的内壁上，通过卡片4单独和后蒙皮2连接。后蒙皮插入件I与吸能块3都采取分体式设计，模具成本高，加工费用高。吸能块3通过卡片4单独和后蒙皮2，后期容易在后蒙皮2上出现缩印，影响美观。后蒙皮插入件I和吸能块3都需要单独进行装配，增加了后蒙皮装置的安装工时，装配效率低。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型提出一种蒙皮装置，将蒙皮插入件和吸能块设置为一体，节省了吸能块与蒙皮安装所需要的紧固件，简化了蒙皮的安装，提高了蒙皮装置的装配效率，降低了生产成本。
[0004]本实用新型提出一种蒙皮装置，其中，包括蒙皮插入件、蒙皮和吸能块，所述吸能块集成在所述蒙皮插入件上，所述蒙皮插入件和所述吸能块分别与所述蒙皮固定连接。
[0005]优选地，所述装置为后蒙皮装置，后蒙皮装置包括后蒙皮插入件、后蒙皮和后蒙皮吸能块，后蒙皮吸能块集成在后蒙皮插入件上，后蒙皮插入件和后蒙皮吸能块分别与后蒙皮固定连接。
[0006]优选地，其中，后蒙皮吸能块集成在后蒙皮插入件的上边沿上。
[0007]优选地，其中，后蒙皮吸能块与后蒙皮插入件之间设置有插孔，后蒙皮下部设置有卡扣，后蒙皮插件通过卡扣插入插孔与后蒙皮连接。
[0008]优选地，其中，后蒙皮插件还通过抛钉与后蒙皮固定连接。
[0009]优选地，其中，后蒙皮吸能块与后蒙皮插入件一体注塑成型。
[0010]本实用新型实施例提供的蒙皮装置通过将蒙皮插入件和吸能块集成在一起，再通过卡扣和抛钉与蒙皮固定连接，简化了蒙皮的安装方式，节省了吸能块与蒙皮安装所需的紧固件，提高了蒙皮装置的装配效率，降低了生产成本。
【附图说明】
[0011 ]图1是传统蒙皮装置的爆炸图。
[0012]图2是传统蒙皮装置的吸能块的安装示意图。
[0013]图3是图2中A-A剖面图。
[0014]图4是本实用新型实施例的后蒙皮装置的爆炸图。
[0015]图5是本实用新型实施例的后蒙皮装置的断面图。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细描述。
[0017]本实用新型实施例提供了一种蒙皮装置，其包括蒙皮插入件、蒙皮和吸能块，该吸能块集成在蒙皮插入件上，蒙皮插入件和所述吸能块分别与蒙皮固定连接。
[0018]在本实用新型实施例中，该蒙皮装置为后蒙皮装置，安装在车身的尾部。图4示出了后蒙皮装置的爆炸图，图5示出了后蒙皮装置的剖面图。后蒙皮装置包括后蒙皮插入件5、后蒙皮6和后蒙皮吸能块7，后蒙皮吸能块7集成在后蒙皮插入件5上，后蒙皮插入件5和后蒙皮吸能块7分别与后蒙皮6固定连接。
[0019]在本实用新型实施例中，后蒙皮6的形状与传统后蒙皮装置中的后蒙皮的形状大致相同，呈U字型，如图4所示。后蒙皮插入件5的形状与后蒙皮6适配即可，如图4所示。
[0020]在本实用新型实施例中，后蒙皮吸能块7集成在后蒙皮插入件5的上边沿上。后蒙皮吸能块7可根据实际零件的需求布置区域以及结构。后蒙皮吸能块7可采用传统的吸能块结构。
[0021]进一步地，后蒙皮吸能块7与后蒙皮插入件5之间设置有用于与后蒙皮6卡扣的插孔。后蒙皮7下部设置有卡扣，卡扣向车身内侧翻折。后蒙皮吸能块7和后蒙皮插入件5作为一个整体通过卡扣插入插孔内与后蒙皮6连接。通过卡扣连接，节省了紧固件的使用，降低了生产成本。
[0022]在本实用新型实施例中，后蒙皮吸能块7与后蒙皮插入件5—体注塑成型。一体注塑成型，加工工艺简单，而且不需要为吸能块的安装增加额外的紧固件，也不需要使用卡片即可将后蒙皮吸能块7与后蒙皮插入件5连接在一起，提高了装配效率，降低生产成本。在其他实施例中，也可将后蒙皮插入件5先一体注塑成型后，再将后蒙皮吸能块7集成到后蒙皮插入件5上。
[0023]安装时，将集成有后蒙皮吸能块7的后蒙皮插入件5由内往外装配到后蒙皮6上，卡扣插入插孔内，将后蒙皮插入件5通过卡扣和抛钉与后蒙皮6固定连接在一起。后蒙皮吸能块7和后蒙皮插入件5作为一个整体与后蒙皮6的连接方式还可以采用其他方式，如焊接等。本领域技术人员可以理解的是，本实施例中所述的“上”是指车顶方向、“下”是指车底方向，“里”是指车内方向，“外”是指车外部方向。
[0024]在其他实施例中，所述蒙皮装置为前蒙皮装置，前蒙皮装置也可采用上述类似结构，将前蒙皮吸能块集成在前蒙皮插入件上，然后再将前蒙皮吸能块和前蒙皮插入件分别与前蒙皮连接。前蒙皮插入件和前蒙皮的形状、结构均与现有技术中的相同。
[0025]在上述具体实施例的基础上，本实用新型也可以有其他变形，如将吸能块集成在后蒙皮或者前蒙皮上等。
[0026]本实用新型实施例提供的蒙皮装置通过将蒙皮插入件和吸能块集成在一起，再通过卡扣和抛钉与蒙皮固定连接，简化了蒙皮的安装方式，节省了吸能块与蒙皮安装所需的紧固件，提高了蒙皮装置的装配效率，降低了生产成本。
[0027]以上，结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行了详细介绍，所描述的具体实施例用于帮助理解本实用新型的思想。本领域技术人员在本实用新型具体实施例的基础上做出的推导和变型也属于本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种蒙皮装置，其特征在于，包括蒙皮插入件、蒙皮和吸能块，所述吸能块集成在所述蒙皮插入件上，所述蒙皮插入件和所述吸能块分别与所述蒙皮固定连接。2.如权利要求1所述的蒙皮装置，其特征在于，所述蒙皮装置为后蒙皮装置，后蒙皮装置包括后蒙皮插入件、后蒙皮和后蒙皮吸能块，后蒙皮吸能块集成在后蒙皮插入件上，后蒙皮插入件和后蒙皮吸能块分别与后蒙皮固定连接。3.如权利要求2所述的蒙皮装置，其特征在于，其中，后蒙皮吸能块集成在后蒙皮插入件的上边沿上。4.如权利要求2或3所述的蒙皮装置，其特征在于，其中，后蒙皮吸能块与后蒙皮插入件之间设置有插孔，后蒙皮下部设置有卡扣，后蒙皮插件通过卡扣插入插孔与后蒙皮连接。5.如权利要求4所述的蒙皮装置，其特征在于，其中，后蒙皮插件还通过抛钉与后蒙皮固定连接。6.如权利要求4所述的蒙皮装置，其特征在于，其中，后蒙皮吸能块与后蒙皮插入件一体注塑成型。
【文档编号】B62D25/08GK205652217SQ201620311822
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月14日 公开号201620311822.6, CN 201620311822, CN 205652217 U, CN 205652217U, CN-U-205652217, CN201620311822, CN201620311822.6, CN205652217 U, CN205652217U
【发明人】陈慧娥, 张锐, 钱玮
【申请人】上汽通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司