专利名称：一种游艇的供电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及游艇技术领域，具体为一种游艇的供电装置。
(二)
背景技术：
一般的游艇采用汽油或柴油发动机作为动力源，驱动螺旋浆产生推力，使 游艇航行。由于燃料燃烧产生的废气以及泄漏的部分燃油对大气环境以及水面 造成污染，破坏生态环境，且发动机工作时噪音大，会影响游客的身心健康。 现在业内采用太阳能供电装置对游艇供电。采用天然绿色能源代替汽油、柴油 作为动力源，达到既节能，又保证环保的目的。该装置也存在一定的缺点易 受外界环境的影响，当出现连续阴天或雨天，游艇只能借助交流电源对蓄电池 供电，这样就会影响阴雨天游艇的使用效率；当游艇远离岸边蓄电池电量不足 的情况时，给游客带来极大的不便，而且存在一定的安全隐患。
(三) 发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种游艇的供电装置，其不仅节能、环 保，且不会受外界环境的影响，可以全天候给游艇提供动力能源，方便、快捷、 安全。 '
其通过下述方案实现其包括太阳能电池板、控制器、蓄电池，所述控制 器内设置有过充保护电路装置、过放保护电路装置，交流电源以及所述太阳能 电池板分别可以通过控制器对蓄电池供电或者通过控制器直接对负载供电，所 述蓄电池通过控制器对负载供电，其特征在于其还包括微风风力发电装置， 所述微风风力发电装置可以通过所述控制器对所述蓄电池供电或者通过所述控 制器直接对负载供电。
其进一步特征所述过充保护电路装置包括太阳能过充保护电路装置、交 流电源过充保护电路装置、微风风力过充保护电路装置，所述太阳能过充保护 电路装置包括二极管D1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻 R6、稳压器TL1、稳压器TL2、三极管Q1、电阻RV1，所述微风风力过充保护电 路装置包括二极管D2、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻RIO、电阻Rll、电阻 R12、稳压器TL3、稳压器TL4、三极管Q2、电阻RV2，所述交流电源过充保护 电路装置与所述微风风力过充保护电路装置共用一套电路，电路的输入端设置 切换开关；所述微风风力过充保护电路装置包括二极管D2、电阻R7、电阻R8、 电阻R9、电阻RIO、电阻Rll、电阻R12、稳压器TL3、稳压器TL4、三极管Q2、 电阻RV2;
其进一步特征还有所述过充保护电路装置包括太阳能过充保护电路装置、 交流电源过充保护电路装置、微风风力过充保护电路装置，所述太阳能过充保 护电路装置包括二极管D1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电 阻R6、稳压器TL1、稳压器TL2、三极管Q1、电阻RV1;所述交流电源过充保护 电路装置包括二极管D3、电阻R13、电阻R14、电阻R15、电阻R16、电阻R17、 电阻R18、稳压器TL5、稳压器TL6、三极管Q3、电阻RV3;所述微风风力过充 保护电路装置包括二极管D2、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻RIO、电阻Rll、 电阻R12、稳压器TL3、稳压器TL4、三极管Q2、电阻RV2;所述过放保护电路 装置是由电阻R19、电阻R20、电阻R21、电阻R22、三极管Q4、稳压器TL7、 二极管D4、保险丝FU2组成。 '
将本实用新型应用于游艇，较现有技术而言，增加了微风风力发电装置， 这样游艇运行时风力供电可以实现和太阳能发电互补，出现连续阴天或雨天时， 游艇的使用不会受到影响，使用的效率得到提高，从而避免了现有游艇供电装 置，连续阴天或雨天只能借助码头的交流电源对蓄电池供电，影响阴雨天游艇 使用效率的缺点。
图1、图3分别为本实用新型两种实施例的方框图2、图4分别为本实用新型两种实施例中控制器的电原理图5为微风风力发电装置的结构示意图。
具体实施方式
见图l、图3，本实用新型包括太阳能电池板、控制器、蓄电池、微风风力 发电装置，控制器内设置有过充保护电路装置、过放保护电路装置，交流电源、 太阳能电池板、微风风力发电装置分别可以通过控制器对蓄电池供电或者通过 控制器直接对负载供电，所述蓄电池通过控制器对负载供电。见图3、图4，所 述过充保护电路装置包括太阳能过充保护电路装置、交流电源过充保护电路装
置、微风风力过充保护电路装置，所述太阳能过充保护电路装置包括二极管D1、 电阻R1、 R2、 R3、 R4、 R5、 R6、稳压器TL1、 TL2、三极管Q1、电阻RV1，微风 风力过充保护电路装置包括二极管D2、电阻R7、 R8、 R9、 RIO、 Rll、 R12、稳 压器TL3、 TL4、三极管Q2、电阻RV2,所述交流电源过充保护电路装置与微风 风力过充保护电路装置共用一套电路，电路的输入端设置切换幵关；此为实施 例l;见图l、图2，所述交流电源过充保护电路装置与所述微风风力过充保护 电路装置相互独立，所述交流电源过充保护电路装置包括二极管D3、电阻R13、 R14、 R15、 R16、 R17、 R18、稳压器TL5、 TL6、三极管Q3、电阻RV3，太阳能过 充保护电路装置、微风风力过充保护电路装置同上，此为实施例2;所述过放保 护电路装置是由电阻R19、 R20、 R21、 R22、三极管Q4、稳压器TL7、 二极管D4、 保险丝FU2组成。下面结合图2描述本实用新型中控制器的工作过程三种能 源的三种充电方式需通过控制器来实现充电、输出、过充、过放保护功能，电 路中二极管D1、 D2、 D3将三个充电部分进行反向隔离，起到反向保护作用，下 面结合其中的一个充电保护装置描述充电电压经电阻R1、 R2分压取样信号接 入TL1的EFR端，TL1是一个内部有2. 5V基准源的可调稳压电路，REF端可以 精确地与基准电压比较，当充电电压的电阻Rl、 R2分压值即REF端小于2.5V 基准时，则TL1截止不导通，然而随着充电电压的升高，到R1、 R2分压值大于 REF基准时，则TL1立刻导通。由电阻R3、 R4、 R5、 R6、 TL2、 Ql组成一个受控 的电子开关；当TL1截止时，R3与R4的分压值始终大于TL2的REF端2. 5V， 则TL2导通，Ql管开通，即电子开关处于打开状态，充电电流可通过Q1对蓄电 池组进行充电。在充电过程中，蓄电池组的端电压逐渐升高，所以充电电压亦 相应随着升高， 一旦升高到过充保护点(57.6V)时，TL1由截止变成导通，而 TL2由导通变成截止，电子开关关闭停止充电，起到过充保护之功能。由R19、 R20、 R21、 R22、 Q4、 TL7、 二极管D4、 FU2组成过放保护电路装置，监控着蓄 电池组的端电压，当端电压(即输出工作电压)在43.2V-57.6V范围内，TL7始 终导通，Q4导通，即电子开关打开，对外接负载供电；而当蓄电池组放电放至 过放保护点43. 2V以下时，此时TL7的REF端的分压值将小于TL7的2. 5V基准， 则TL7截止，Q4处于关闭状态，因而对蓄电池组起到过放保护作用。
见图5，微风风力发电装置包括发电机4、风叶l，风叶1有多个，图5中 有6个，风叶1安装于支架2，支架2安装于转轴3，风叶l在风力的作用下带 动支架2进而带动转轴3旋转，将风能转化为电能。微风风力发电装置的结构 属现有技术，图5是最常见的一种。
本实用新型的结构中，由于采用二个或三个过充保护电路装置，微风风力 发电装置所需的最小风力在3级左右，所以微风风力发电和太阳能发电通常可 以同时进行，两者实现互补，游艇在路途上缺电的可能性极小，从而大幅度的 提高了游艇的使用效率和安全性。而游艇在使用间隙，直接借助码头交流电源 供电，适当弥补连续阴雨天以及风力极小时供电不充分的情形，游艇的使用效率 得到最大限度的提高。
权利要求1、一种游艇的供电装置，其包括太阳能电池板、控制器、蓄电池，所述控制器内设置有过充保护电路装置、过放保护电路装置，交流电源以及所述太阳能电池板分别可以通过控制器对蓄电池供电或者通过控制器直接对负载供电，所述蓄电池通过控制器对负载供电，其特征在于其还包括微风风力发电装置，所述微风风力发电装置可以通过所述控制器对所述蓄电池供电或者通过所述控制器直接对负载供电。
2、 根据权利要求l所述一种游艇的供电装置，其特征在于所述控制器包 括过充保护电路装置和过放保护电路装置，所述过充保护电路装置包括太阳能 过充保护电路装置、交流电源过充保护电路装置、微风风力过充保护电路装置。
3、 根据权利要求2所述一种游艇的供电装置，其特征在于所述太阳能过 充保护电路装置包括二极管D1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、 电阻R6、稳压器TL1、稳压器TL2、三极管Q1、电阻RV1，所述微风风力过充保 护电路装置包括二极管D2、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻RIO、电阻Rll、 电阻R12、稳压器TL3、稳压器TL4、三极管Q2、电阻RV2，所述交流电源过充 保护电路装置与所述微风风力过充保护电路装置共用一套电路，电路的输入端 设置切换开关。
4、 根据权利要求2所述一种游艇的供电装置，其特征在于所述太阳能过 充保护电路装置包括二极管D1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、 电阻R6、稳压器TL1、稳压器TL2、三极管Q1、电阻RV1;所述交流电源过充保 护电路装置包括D3、电阻R13、电阻R14、电阻R15、电阻R16、电阻R17、电 阻R18、稳压器TL5、稳压器TL6、三极管Q3、 RV3;所述微风风力过充保护电 路装置包括二极管D2、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻RIO、电阻Rll、电阻 R12、稳压器TL3、稳压器TL4、三极管Q2、电阻RV2。
5、 根据权利要求2所述一种游艇的供电装置，其特征在于所述过放保护 电路装置是由电阻R19、电阻R20、电阻R21、电阻R22、三极管Q4、稳压器TL7、 二极管D4、保险丝FU2组成。
专利摘要本实用新型为一种游艇的供电装置。其不仅节能、环保，且不会受外界环境的影响，可以全天候给游艇提供动力能源，方便、快捷、安全。其包括太阳能电池板、控制器、蓄电池，所述控制器内设置有过充保护电路装置、过放保护电路装置，交流电源以及所述太阳能电池板分别可以通过控制器对蓄电池供电或者通过控制器直接对负载供电，所述蓄电池通过控制器对负载供电，其特征在于其还包括微风风力发电装置，所述微风风力发电装置可以通过所述控制器对所述蓄电池供电或者通过所述控制器直接对负载供电。
文档编号B63J3/00GK201056296SQ200720033559
公开日2008年5月7日 申请日期2007年1月15日 优先权日2007年1月15日
发明者张瑞良, 查正发 申请人:查正发