专利名称：深水坞供水管路系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶机装领域，更具体地说是一种深水坞供水管路系统。
背景技术：
深水坞是船厂为完成船舶产品的坞内工程而设立的大型船坞，位于生产线的中 部，如图l所示，船舶2位于深水坞5中央，深水坞5上接船台3、浮箱7，下达港池4(内码 头)、长江，中间设置有坞门1。深水坞5尽头建有泵机房6，为深水坞5提供排水及坞底冲 洗、消防等用水。对于新建船舶，深水坞能够满足坞内供水，而对有特殊需求的坞修项目，尤 其在夏季需要坞内使用空调的情况下，船上空调机组的冷却用水以深水坞两侧( 一侧在坞 底)的消防接头水量是很难满足机组的大流量供水的需求。在遇到船舶小修时，往往时间 短、坞期紧，遇到夏季使用空调是不可能的。虽然可以安排船员住岸上，但因为小修时间短， 船方更希望食宿在船上，快进快出且便于配合。 因此，提供一种可以满足大流量供水需要的深水坞供水管路系统，以满足一些有 特殊用水要求(维修需求)的万吨级船舶，成为本领域技术人员迫切需要解决的技术问题。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种深水坞供水管路系统，以满足大流量
供水的需求，克服现有技术存在的上述缺陷。 本实用新型解决技术问题的技术方案如下 —种深水坞供水管路系统，其固定设置在深水坞中，其特征在于，包括取水管和引 水管，所述取水管的一端设有取水口 ，取水口位于港池水线下方，取水管的另一端与引水管 相通；引水管的一端设有注水口，引水管的另一端通过法兰与船舶底处封闭箱体上的开孔 相连接，所述封闭箱体焊接于通海阀箱进水格栅处的船体外板上。整个供水管路走向由港 池向上经坞门上方然后进入深水坞底部。 本实用新型管路系统在首次使用前需在注水口处加水，使整个管路充满水。 本实用新型的有益效果是整个供水管路系统安装简单方便，供水量充足，充分利 用水位差，节约水资源。
图1为深水坞的俯视图。 图2为本实用新型深水坞供水管路系统的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步描述。 如图2所示，本实用新型深水坞供水管路系统，包括取水管22和引水管25，所述取 水管22的一端设有取水口 21，取水口 21位于港池4水线下方，取水管的另一端与引水管25相通；引水管25的一端设有注水口 23，注水口 23位于坞门1处的管路上方，引水管25 的另一端通过法兰与船舶底处封闭箱体26上的开孔相连接，封闭箱体26焊接于通海阀箱 进水格栅处的船体外板上，整个供水管路走向由港池4向上经坞门1上方然后进入深水坞 5底部。 所述取水口 21带有止回吸口。所述注水口 23带有盲板支管。所述引水管通过紧 固装置24固定于深水坞5中。 本实用新型根据深水坞紧临港池，大容积港池水位与深水坞内船舶座凳后的供水 部位之间存在落差，通过设置合理的引水管路，形成自然流动的趋势，港池内的水量可以提 供源源不断的水源。供水管路一路铺设，取水管位于港池水线下约500mm处取水，经过坞门 上方至深水坞，沿着坞壁向下到坞底，然后向前沿着坞角抵达船底通海阀箱处。在通海阀箱 进水格栅处的船体外板上焊接一简易封闭箱体，箱体上开一小孔，通过法兰与管路接上。所 述取水管22和引水管25的管子通径选择DN250mm 350mm，完全能满足船上生活区域空调 使用。 供水管路安装完毕后，在启动船舶上冷水机组前需要在注水口处加水使整个管路 充满水，打开坞门处管路上预设的盲板，可通过同在一侧的消防接头手工加满水，密性检查 合格、盖上盲板后即具备启动船舶上机组冷却水泵的条件。
权利要求一种深水坞供水管路系统，其固定设置在深水坞中，其特征在于，包括取水管(22)和引水管(25)，所述取水管(22)的一端设有取水口(21)，取水口(21)位于港池(4)水线下方，取水管的另一端与引水管(25)相通；引水管(25)的一端设有注水口(23)，引水管(25)的另一端通过法兰与船舶底处封闭箱体(26)上的开孔相连接，所述封闭箱体(26)焊接于通海阀箱进水格栅处的船体外板上，整个供水管路走向由港池(4)向上经坞门(1)上方然后进入深水坞(5)底部。
2. 根据权利要求l所述的深水坞供水管路系统，其特征在于，所述取水口 (21)带有止 回吸口。
3. 根据权利要求l所述的深水坞供水管路系统，其特征在于，所述取水管(22)和引水 管(25)的管子通径选择DN250mm 350mm。
4. 根据权利要求l所述的深水坞供水管路系统，其特征在于，所述注水口 (23)带有盲 板支管。
5. 根据权利要求l所述的深水坞供水管路系统，其特征在于，所述注水口 (23)位于坞 门(1)处的管路上方。
6. 根据权利要求1所述的深水坞供水管路系统，其特征在于，所述引水管通过紧固装 置(24)固定于深水坞(5)中。
专利摘要本实用新型公开了一种深水坞供水管路系统，其固定设置在深水坞中，包括取水管和引水管，所述取水管的一端设有取水口，取水口位于港池水线下方，取水管的另一端与引水管相通；引水管的一端设有注水口，引水管的另一端通过法兰与船舶底处封闭箱体上的开孔相连接，所述封闭箱体焊接于通海阀箱进水格栅处的船体外板上，整个供水管路走向由港池向上经坞门上方然后进入深水坞底部。本实用新型整个供水管路系统安装简单方便、供水量充足，充分利用水位差，节约水资源。
文档编号B63C1/00GK201457714SQ20092007592
公开日2010年5月12日 申请日期2009年8月6日 优先权日2009年8月6日
发明者曹国荣, 汤良然 申请人:江南造船(集团)有限责任公司