专利名称：一种带制动器的舷外机启动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种舷外机启动器，尤其是一种只有在空档时才能启动的带制动器的舷外机启动器，属于舷外机技术领域。
背景技术：
目前舷外机的档位处于非空档位时，启动机器后会导致船只突然高速前进或者后退，撞向河岸或者其他船只造成危害。
发明内容
本发明目的是为了克服现有技术的不足而提出了一种只有在空档时才能启动的带制动器的舷外机启动器。 为达到上述目的，本发明采用的技术方案是一种带制动器的舷外机启动器，包含启动器外壳、启动手柄、启动轮、制动器钢索组件、制动器弹黃、制动器接头；所述制动器接头设置在制动器钢索组件的一端；所述制动器弹簧设置在制动器接头与制动器钢索组件之间；所述启动轮设置在启动器外壳中；所述启动手柄设置在启动器外壳上，当拉出启动手柄时，可以转动启动轮；所述启动轮上设置有凹槽；在空档状态时，制动器接头处于拉伸状态，制动器弹簧处于压缩状态，制动器接头不会卡住启动轮，可以通过拉动启动手柄正常转动启动轮；当舷外机处于倒档或者前进档时，制动器接头处于自然状态下，制动器接头会卡在启动轮的凹槽里，不能通过拉动启动手柄来转动启动轮。由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点
本发明所述的带制动器的舷外机启动器，只有当舷外机在空档时才能启动，杜绝安全隐患的发生，提高安全性能。
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明
附图I为本发明的带制动器的舷外机启动器的立体分解 其中1、启动器外壳；2、启动手柄；3、启动轮；4、制动器钢索组件；5、制动器弹黃；6、制动器接头。
具体实施例方式如附图I所示的本发明所述的一种带制动器的舷外机启动器，包含启动器外壳I、启动手柄2、启动轮3、制动器钢索组件4、制动器弹黃5、制动器接头6 ;所述制动器接头6设置在制动器钢索组件4的一端；所述制动器弹簧5设置在制动器接头6与制动器钢索组件4之间；所述启动轮3设置在启动器外壳I中；所述启动手柄2设置在启动器外壳I上，当拉出启动手柄2时，可以转动启动轮3 ;所述启动轮3上设置有凹槽(未标出)；在空档状态时，制动器接头6处于拉伸状态，制动器弹簧5处于压缩状态，制动器接头6不会卡住启动轮3，可以通过启动手柄2正常转动启动轮3 ；当舷外机处于倒档或者前进档时，制动器接头6处于自然状态下,制动器接头6会卡在启动轮3的凹槽里,不能通过启动手柄2来转动启动轮3。由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点 本发明所述的带制动器的舷外机启动器，只有当舷外机在空档时才能启动，杜绝安全隐患的发生，提高安全性能。上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种带制动器的航外机启动器，其特征在于包含启动器外壳、启动手柄、启动轮、制动器钢索组件、制动器弹簧、制动器接头；所述制动器接头设置在制动器钢索组件的一端；所述制动器弹簧设置在制动器接头与制动器钢索组件之间；所述启动轮设置在启动器外壳中；所述启动手柄设置在启动器外壳上，拉动启动手柄可以转动启动轮；所述启动轮上设置有凹槽；在空档状态时，制动器接头处于拉伸状态，制动器弹簧处于压缩状态，制动器接头不会卡住启动轮，可以通过拉动启动手柄正常转动启动轮；当舷外机处于倒档或者前进档时，制动器接头处于自然状态下，制动器接头会卡在启动轮的凹槽里，不能通过启动手柄来转动启动轮。
全文摘要
本发明公开了一种带制动器的舷外机启动器，包含启动器外壳、启动手柄、启动轮、制动器钢索组件、制动器弹簧、制动器接头；所述制动器接头设置在制动器钢索组件的一端；所述制动器弹簧设置在制动器接头与制动器钢索组件之间；所述启动轮设置在启动器外壳中；所述启动手柄设置在启动器外壳上，拉动启动手柄可以转动启动轮；所述启动轮上设置有凹槽；在空档状态时，制动器接头处于拉伸状态，制动器弹簧处于压缩状态，制动器接头不会卡住启动轮，可以通过拉动启动手柄正常转动启动轮；当舷外机处于倒档或者前进档时，制动器接头由于处于自然状态下，制动器接头会卡在启动轮的凹槽里，不能通过拉动启动手柄来转动启动轮；本发明方案，只有当舷外机在空档时才能启动，提高安全性能。
文档编号B63H20/00GK102795326SQ20111013708
公开日2012年11月28日 申请日期2011年5月25日 优先权日2011年5月25日
发明者夏坚 申请人:苏州百胜动力机器有限公司