专利名称：新型轮边制动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种制动器，具体的说是涉及一种轮边制动器。
背景技术：
传统的轮边制动器只配一台推动器。由于工业需要的制动力较大，单个推动器无 法推开这么大的弹簧力，导致制动力矩不够，由于安全性能要求非常严格，往往需要通过增 加制动器个数来满足要求，即占用空间而且结构复杂，不经济，成本较高，而且多个推动器 相应的维修部件就增多，也增大了维修成本。
发明内容本发明的目的就在于提供一种克服上述不足提供一种结构简单，成本低的新型轮 边制动器。本发明的目的可通过以下技术方案来实现一种新型轮边制动器，包括底板，底板上固定有机架，在机架上下横向相对设置有 前部均带有制动钳的制动臂，两制动臂均与机架铰接且铰接点在制动臂的中部，制动臂的 后部设有三角臂，三角臂的后端并排设置有第一推动器和第二推动器，两推动器的一端推 杆分别与三角臂铰接，推动器的另一端分别与底板铰接。上述新型轮边制动器，在三角臂中部与底板之间还设置有与三角臂垂直的弹簧 管，弹簧管内设置有弹簧螺杆，弹簧螺杆的一端与三角臂铰接，另一端套设于弹簧管内，弹 簧管内设有弹簧，弹簧的一端固定在弹簧管的底部另一端与弹簧螺杆固联，弹簧管的后端 与底板铰接。上述新型轮边制动器，制动臂的后部通过连接杆铰接在三角臂上，连接杆与制动 臂后部铰接。采用上述技术方案，本发明有以下优点通过安装两台推动器，使制动力得到保 证，制动效果更加明显。同时，可以控制两台推动器的开闭情况实现多级打开和多级制动。 相对传统的制动器该设计的制动效果更加明显，单个制动器即可满足客户需求，具有较好 的经济性和可维护性。同时可以实现多级制动，使制动过程更加柔性化，减小了制动冲击， 保护了制动系统安全。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种新型轮边制动器，包括底板2，底板2上固定有机架1，在机架1 上下横向相对设置有前部均带有制动钳4的制动臂3，两制动臂均与机架铰接且铰接点在 制动臂的中部，制动臂的后部设有三角臂5，三角臂5的后端并排设置有第一推动器8和第二推动器9，第一推动器8 —端的第一推杆10与三角臂铰接，第一推动器8的另一端与底 板铰接，第二推动器9 一端的第二推杆11与三角臂铰接，第二推动器9的另一端与底板铰 接。在三角臂5中部与底板2之间还设置有与三角臂垂直的弹簧管7，弹簧管内设置有弹簧 螺杆12，弹簧螺杆12的一端与三角臂5铰接，另一端套设于弹簧管7内，弹簧管7内设有 弹簧，弹簧的一端固定在弹簧管的底部另一端固定在弹簧螺杆固联，弹簧管的后端与底板2 铰接，制动臂的后部通过连接杆6铰接在三角臂5上，连接杆6与制动臂后部铰接。本发明的工作原理多级制动工作原理需要制动时，首先切除第一推动器8，第 二推动器9推出推杆，由于推杆与三角臂铰接，三角臂与制动臂后部铰接，制动器单单在第 二推动器9的作用下无法承受弹簧力的大小，推动器的推杆向下回收，带动两制动臂相向 运动，从而开始缓慢制动，延时一段时间后，切除第二推动器9，从而实现二级制动。由杠杆 原理可知，第一推动器8工作时在制动盘上产生的制动力比第二推动器9小。故，必要时可 以首先切除第一推动器8，延时一段时间后切除第二推动器9同时接通第一推动器8，再延 时一段时间后全部切除，从而可以实现三级制动。本发明的工作过程使用时，推动器推出推杆，由于推杆与三角臂铰接，使三角臂向上转动，由于上、下 两连接杆一端分别铰接在三角臂与机架的上部和下部，所以上、下两连接杆端部分别向下、 向上运动，又由于连接杆与制动臂铰接，上、下两连接杆另一端分别带动两制动臂后部向 下、向上转动，由于两制动臂均与机架铰接，则上、下两制动臂分别向上、向下打开，则两制 动块处于打开状态。反之，推动器的推杆向下回收，两制动块闭合。当推动器通电工作时， 推动器推杆推动三角臂向上移到一定位置，而弹簧螺杆由弹簧给的反作用力，使弹簧螺杆 向下，这样弹簧螺杆就可使三角臂不再转动，并且有利于三角臂复位。工作时，首先切除第一推动器8，第二推动器9推出推杆，由于推杆与三角臂铰接， 三角臂与制动臂后部铰接，制动器单单在第二推动器9的作用下无法承受弹簧力的大小， 推动器的推杆向下回收，带动两制动臂相向运动，从而开始缓慢制动，延时一段时间后，切 除第二推动器9，从而实现二级制动。由杠杆原理可知，第一推动器8工作时在制动盘上产 生的制动力比第二推动器9小。故，必要时可以首先切除第一推动器8，延时一段时间后切 除制动器2同时接通第一推动器8，再延时一段时间后全部切除，从而可以实现三级制动。
权利要求1.一种新型轮边制动器，包括底板(2)，底板(2)上固定有机架(1)，在机架(1)上下横 向相对设置有前部均带有制动钳(4)的制动臂(3)，两制动臂均与机架铰接且铰接点在制 动臂的中部，制动臂的后部设有三角臂(5)，其特征在于三角臂(5)的后端并排设置有第 一推动器(8)和第二推动器(9)，两推动器的一端推杆分别与三角臂铰接，推动器的另一端 分别与底板铰接。
2.根据权利要求1所述的新型轮边制动器，其特征在于在三角臂(5)中部与底板(2) 之间还设置有与三角臂垂直的弹簧管(7)，弹簧管内设置有弹簧螺杆(12)，弹簧螺杆(12) 的一端与三角臂(5)铰接，另一端套设于弹簧管(7)内，弹簧管(7)内设有弹簧，弹簧的一端 固定在弹簧管的底部另一端与弹簧螺杆固联，弹簧管的后端与底板(2)铰接。
3.根据权利要求1或2所述的新型轮边制动器，其特征在于制动臂的后部通过连接 杆(6 )铰接在三角臂(5 )上，连接杆(6 )与制动臂后部铰接。
专利摘要一种新型轮边制动器，包括底板，底板上固定有机架，在机架上下横向相对设置有前部均带有制动钳的制动臂，两制动臂均与机架铰接且铰接点在制动臂的中部，制动臂的后部设有三角臂，三角臂的后端并排设置有第一推动器和第二推动器，两推动器的一端推杆分别与三角臂铰接，推动器的另一端分别与底板铰接。通过安装两台推动器，使制动力得到保证，制动效果更加明显。同时，可以控制两台推动器的开闭情况实现多级打开和多级制动。相对传统的制动器该设计的制动效果更加明显，单个制动器即可满足客户需求，具有较好的经济性和可维护性。同时可以实现多级制动，使制动过程更加柔性化，减小了制动冲击，保护了制动系统安全。
文档编号F16D55/22GK201916394SQ20102060644
公开日2011年8月3日 申请日期2010年11月15日 优先权日2010年11月15日
发明者何明芝, 原有财, 惠军涛 申请人:焦作市制动器有限公司