一种制动器行程调节、检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种制动器行程调节、检测装置，它包括制动器钳体，行程放大检测装置，接触板、制动盘和摩擦衬垫，行程放大检测装置安装在制动器钳体的一侧，接触板的一端安装在制动盘钢背的一侧，另一端与行程放大检测装置的输入端连接，行程放大检测装置包括底座，接触头，设置在底座上的输入杆、放大杆、输出杆、测量板、第一接近开关和第二接近开关，输入杆安装在底座的前部的一侧，接触头设于输入杆的外侧，输出杆设于底座中部的后方；放大杆的一端与输入杆的输出端连接，另一端与输出杆的输入端连接。本实用新型通过行程放大检测装置，使得传感器的检测比较灵敏且不易出现错误报警。只需调整接触头，不需要调整接近开关位置，操作方便。
【专利说明】
-种制动器行程调节、检测装置
技术领域
[0001] 本实用新型属于制动器领域，设及一种制动器行程调节、检测装置。
【背景技术】
[0002] 制动器在制动时，随着次数或者制动时间的增加，会使自动衬垫出现磨损，厚度变 薄，因为制动器的运动行程有限，当衬垫磨损量超过一定值后会使制动时的制动压力不够， 导致制动力矩不够，或者无法制动。为了保证制动安全，在衬垫磨损超过一定量后需对制动 器进行调整，使制动器运动行程满足使用工况，使每次制动时制动衬垫都能紧压住制动盘， 完成制动。由于垫厚度在实际的工况使用中不易测量，一般采用传感器来检测衬垫的厚度 磨损量及开、闭闽状态并通过传感器传输报警，来提醒用户需进行调整，W保证制动安全。
[0003] 然而现有技术中仍然存在一些问题，当衬垫磨损量达到0.5mm后就需要调整制动 器，每次调整制动器后需要调整两个传感器位置，因为距离0.5mm比较小，现场调节传感器 时，加上传感器本身的测量误差，使的调试比较麻烦。 【实用新型内容】
[0004] 针对现有技术的不足，本实用新型目的在于提供一种制动器行程调节、检测装置。
[0005] 本实用新型技术解决方案是：
[0006] -种制动器行程调节、检测装置，它包括制动器错体，行程放大检测装置，接触板、 制动盘和摩擦衬垫，所述行程放大检测装置安装在制动器错体的一侧，接触板的一端安装 在制动盘钢背的一侧，另一端与行程放大检测装置的输入端连接，所述行程放大检测装置 包括底座，接触头，设置在底座上的输入杆、放大杆、输出杆、测量板、第一接近开关和第二 接近开关，所述输入杆安装在底座的前部的一侧，接触头设于输入杆的外侧，输出杆设于底 座中部的后方;所述放大杆的一端与输入杆的输出端连接，另一端与输出杆的输入端连接， 放大杆的中间通过肩轴螺钉锁在底座上，可绕肩轴螺钉转动，所述第一接近开关及第二接 近开关分别设于输出杆的前、后部且相互平行;所述测量板的一端向下折弯与第二接近开 关位置对应，形成下测量端板，另一端向上折弯与第一接近开关位置对应，形成上测量端 板，上测量端板与输出杆的输出端连接。
[0007] 所述输出杆的输入端与输出端之间设有复位弹黃，输出杆的输出端设有螺钉和调 节螺母，上测量端板通过螺钉和调节螺母固定，复位弹黃通过螺钉和调节螺母调节。
[000引所述行程放大装置还包括防尘罩，防尘罩罩设在底座上。
[0009] 所述防尘罩与底座的连接处设有密封圈。
[0010] 所述输入杆的输入穿过防尘罩，通过螺母与接触头螺接。
[0011] 所述放大杆与输入杆通过销连接并通过挡圈限位。
[0012] 本实用新型的有益效果是：
[0013] 1、通过行程放大检测装置，使得输入杆的信号放大，能有效减少误差。当衬垫磨损 0.5mm，其检测距离是0.5mm X放大系数(大于3 )，使得检测距离大于1.5mm，运就使得传感器 的检测比较灵敏且不易出现错误报警。
[0014] 2、每次调整完制动器后只需要调整行程检测装置的接触头，不需要调整接近开关 位置，操作方便。
【附图说明】
[0015] 图1是本实用新型的结构示意图；
[0016] 图2是本实用新型行程放大检测装置的结构示意图；
[0017] 图3是本实用新型行程放大检测装置去防尘罩的结构示意图；
[0018] 图4是图3沿A-A的剖视图；
[0019] 图中；制动器错体1，行程放大检测装置2,接触板3、制动盘4,摩擦衬垫5,底座2-1， 接触头2-2，输入杆2-3，放大杆2-4，第一接近开关2-5，第二接近开关2-6，输出杆2-7，复位 弹黃2-8，测量板2-9，接近开关安装座2-10，销2-11，密封圈2-12，防尘罩2-13，肩轴螺钉2-14，螺母Bl，螺钉B2，螺母B3，垫片B4，挡圈B5，螺钉B6。
【具体实施方式】
[0020] 本实用新型通过下面实施例可W对本实用新型作进一步的描述，然而，本实用新 型的范围并不限于下述实施例。
[0021] 实施例:如图1-4所示，
[0022] -种制动器行程调节、检测装置，它包括制动器错体1，行程放大检测装置2,接触 板3、制动盘4和摩擦衬垫5，所述行程放大检测装置2安装在制动器错体1的一侧，接触板3的 一端安装在制动盘4钢背的一侧，另一端与行程放大检测装置2的输入端连接，所述行程放 大检测装置2包括底座2-1，接触头2-2,设置在底座2-1上的输入杆2-3、放大杆2-4、输出杆 2-7、测量板2-9、第一接近开关2-5和第二接近开关2-6，所述输入杆2-3安装在底座2-1的前 部的一侧，接触头2-2设于输入杆2-3的外侧，输出杆2-7设于底座2-1中部的后方;所述放大 杆2-4的一端与输入杆2-3的输出端连接，另一端与输出杆2-7的输入端连接，放大杆2-4的 中间通过肩轴螺钉2-14锁在底座上，可绕肩轴螺钉2-14转动，所述第一接近开关2-5及第二 接近开关2-6分别设于输出杆2-7的前、后部且相互平行;所述测量板2-9的一端向下折弯与 第二接近开关2-6位置对应，形成下测量端板，另一端向上折弯与第一接近开关2-5位置对 应，形成上测量端板，上测量端板与输出杆2-7的输出端连接。
[0023] 所述输出杆2-7的输入端与输出端之间设有复位弹黃2-8,输出杆2-7的输出端设 有螺钉和调节螺母，上测量端板通过螺钉和调节螺母固定，复位弹黃2-8通过螺钉和调节螺 母调节。
[0024] 所述行程放大装置还包括防尘罩2-13,防尘罩2-13罩设在底座2-1上。
[0025] 所述防尘罩2-13与底座2-1的连接处设有密封圈2-12。
[00%]所述输入杆2-3的输入穿过防尘罩2-13,通过螺母Bl与接触头2-2螺接。
[0027] 所述放大杆2-4与输入杆2-3通过销2-11连接并通过挡圈B5限位。
[0028] 本实用新型的工作原理阐述如下：将制动器错体1固定在错架上，错体不动，通过 制动器缸体内碟黃的压力使摩擦衬垫5向右运动和制动盘接触，产生制动力。摩擦衬垫5向 制动盘移动时，钢背及接触板3-起移动，行程放大检测装置2的接触头2-2与接触板3-起 向右移动，带动测量板向右移动使第一接近开关2-5检测的距离X发生变化，从而反映出衬 垫厚度d的变化，当达到一定量(衬垫厚度变化0.5mm)后输出信号与主机连接，在主机上会 根据输出的信号显示出相应的状态，提醒工人调整制动器。同时第二接近开关2-6也感应到 与测量板之间距离Y的变化，输出合闽信号（当Y距离变小，测量板(金属)进入到接近开关的 感应范围，输出信号，显示开闽，当Y距离增大，测量板(金属)离开接近开关的感应范围，信 号消失，显示闭闽）。开闽时，衬垫向左移动离开制动盘，钢背及接触板一起向左运动，行程 放大检测装置2的接触头与接触板一起向右移动，带动测量板向右移动使与接近开关1之间 距离Y变化，输出开闽信号，同时测量板与接近开关2之间距离X变大，检测不到信号。
[0029] 具体过程;在复位弹黃2-8的作用下，放大杆2-4处于最左端位置，此时的距离为 L3。在接触头处输入L(即接触头向右运动L，此时距离L3/变化为L3-L)，利用杠杆原理，在放 大杆2-4的作用下，输出杆2-7向右运动，压缩弹黃，向左输出距离测量板与接近开关 之间的距离X增大，Y减小，同时两个接近开关感应到信号的变化做出相应的信号 输出。同理，在初始位置为L3时，当接触头减小输入1/时，则测量板与接近开关之间的距离X 减小，Y增大^L'，同时两个接近开关感应到信号的变化做出相应的信号输出。所W该 机构有检测输入变化的功能，通过行程放大检测装置，使得输入杆的信号放大，能有效减少 误差。当衬垫磨损0.5mm，其检测距离是0.5mmX放大系数（大于3)，使得检测距离大于 1.5mm，运就使得传感器的检测比较灵敏，且不易出现错误报警。
[0030] 当衬垫磨损0.5mm后，目化3变化0.5mm，输出变化化5 ^，此时接近开关感应到距离 X变化0.5 输出信号，提醒工人调节制动器。调节过程为:将Bl松开，调节接触头2-2,使 初始位置L3变为L3+0.5mm，锁紧Bl，机构又重新工作，不需要调节接近开关与测量板之间的 距离X、Y，本实用新型通过行程放大检测装置使检测距离变大，调试误差减小，而且只需要 调节接触头，操作简单、方便。当衬垫再次磨损0.5mm时，依次操作，直到衬垫需要跟换。在衬 垫摩损的过程中，从初始厚度到磨损到极限需更换时，衬垫每磨损0.5mm就会报警提醒，保 证了制动的安全。
【主权项】
1. 一种制动器行程调节、检测装置，它包括制动器钳体（1)，行程放大检测装置(2)，接 触板(3)、制动盘(4)和摩擦衬垫(5)，所述行程放大检测装置(2)安装在制动器钳体（1)的一 侧，接触板(3)的一端安装在制动盘(4)钢背的一侧，另一端与行程放大检测装置(2)的输入 端连接，其特征在于，所述行程放大检测装置(2)包括底座(2-1 )，接触头(2-2 )，设置在底座 (2-1)上的输入杆(2-3)、放大杆(2-4)、输出杆(2-7)、测量板(2-9)、第一接近开关(2_5)和 第二接近开关(2-6 )，所述输入杆(2-3)安装在底座(2-1)的前部的一侧，接触头(2-2)设于 输入杆(2-3)的外侧，输出杆(2-7)设于底座(2-1)中部的后方;所述放大杆(2-4)的一端与 输入杆(2-3)的输出端连接，另一端与输出杆(2-7)的输入端连接，放大杆(2-4)的中间通过 肩轴螺钉(2-14)锁在底座上，可绕肩轴螺钉(2-14)转动，所述第一接近开关(2-5)及第二接 近开关(2-6)分别设于输出杆(2-7)的前、后部且相互平行;所述测量板(2-9)的一端向下折 弯与第二接近开关(2-6)位置对应，形成下测量端板，另一端向上折弯与第一接近开关(2-5)位置对应，形成上测量端板，上测量端板与输出杆(2-7)的输出端连接。2. 根据权利要求1所述的一种制动器行程调节、检测装置，其特征在于，所述输出杆(2-7)的输入端与输出端之间设有复位弹簧(2-8)，输出杆(2-7)的输出端设有螺钉和调节螺 母，上测量端板通过螺钉和调节螺母固定，复位弹簧(2-8)通过螺钉和调节螺母调节。3. 根据权利要求1所述的一种制动器行程调节、检测装置，其特征在于，所述行程放大 装置还包括防尘罩(2-13)，防尘罩(2-13)罩设在底座(2-1)上。4. 根据权利要求3所述的一种制动器行程调节、检测装置，其特征在于，所述防尘罩Ου) 与底座(2-1) 的连接处设有密封圈 （2-12)。5. 根据权利要求3所述的一种制动器行程调节、检测装置，其特征在于，所述输入杆(2- 3) 的输入端穿过防尘罩(2-13)，通过螺母(Β1)与接触头(2-2)螺接。6. 根据权利要求1所述的一种制动器行程调节、检测装置，其特征在于，所述放大杆(2- 4) 与输入杆(2-3)通过销(2-11)连接并通过挡圈(Β5)限位。
【文档编号】F16D66/02GK205446493SQ201620226463
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】汪超
【申请人】江西华伍制动器股份有限公司