一种制动器手动解除机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种制动器手动解除机构，它包括释放杆、拉杆和固定基座，释放杆的上端安装在制动器的两侧，释放杆的下部设置环形通孔；所述拉杆后端卡在环形通孔上，前端为手持部；在所述固定基座上设置在同一轴线上的通孔和沉孔，拉杆依次穿过通孔和沉孔，且沉孔直径大于拉杆前端外轮廓；在所述沉孔内设置卡座，卡座中心设置异形通孔；在所述拉杆上设置与异形通孔相对应的凸缘。本实用新型能够快速实现手动解除制动并长时间保持，有效地减少了人员配置，制动解除到位。
【专利说明】一种制动器手动解除机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动器，具体涉及一种制动器手动解除机构。
【背景技术】
[0002]电磁失电制动器普遍具有手动解除功能，需要一个人手握释放杆作推或拉的动作，使释放杆打开到一定角度并保持来实现制动解除，这种人力驱动的制动解除方式只能满足短时间解除制动的要求。在一些特殊场合，需要长时间人力解除制动，易造成操作人员的疲劳，或由于操作人员力量大小的不同，造成常规手动解除机构解除不到位。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是现有的人力解除制动器的方式，效果差，不能满足长时间解除的要求，为解决上述问题，提供一种制动器手动解除机构。
[0004]本实用新型的目的是以下述方式实现的:
[0005]一种制动器手动解除机构，它包括释放杆、拉杆和固定基座，释放杆的上端安装在制动器的两侧，释放杆的下部设置环形通孔；所述拉杆后端卡在环形通孔上，前端为手持部；在所述固定基座上设置在同一轴线上的通孔和沉孔，拉杆依次穿过通孔和沉孔，且沉孔直径大于拉杆前端外轮廓；在所述沉孔内设置卡座，卡座中心设置异形通孔；在所述拉杆上设置与异形通孔相对应的凸缘。
[0006]所述释放杆为Y型结构。
[0007]所述拉杆前端为拉环结构，拉杆后端为螺杆结构，后端套有前端螺套和后端螺套；所述通孔直径大于前端螺套外轮廓，在所述的前端螺套外圆柱面两侧各设置一凸缘；所述后端螺套与释放杆之间设置有调整垫片，调整垫片套在拉杆上。
[0008]所述沉孔的外端面上设置有密封盖。
[0009]相对于现有技术，本实用新型能够快速实现手动解除制动并长时间保持，有效地减少了人员配置，制动解除到位。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是图1中I部分放大图。
[0012]图3是制动器工作状态图。
[0013]图4是制动器手动解除工作状态图。
【具体实施方式】
[0014]如图1和图2所示，一种制动器手动解除机构，主要由卡座2、固定基座4、释放杆
8、拉杆11、前端螺套13、后端螺套16、调整垫片15等组成。释放杆8为Y型结构，上端安装在电磁失电制动器7的两侧，可绕电磁失电制动器7上的转轴摆动，释放杆下部设置环形通孔9 ;拉杆11前端是可方便手指握紧的拉环10结构，后端是螺杆12结构，后端套有前端螺套13和后端螺套16 ;在固定基座上设置在同一轴线上的通孔6和沉孔5，拉杆11依次穿过通孔6和沉孔5，通孔6直径大于前端螺套13外轮廓，沉孔5直径大于拉杆11前端拉环10外轮廓；在沉孔5内设置卡座2，卡座2通过连接件17固定在沉孔5的内端面上，卡座2中心设置异形通孔3 ;在前端螺套13外圆柱面两侧各设置一凸缘14。后端螺套16与释放杆8之间设置有调整垫片15，调整垫片15套在拉杆11上。沉孔的外端面上设置有密封盖I。
[0015]本实用新型的工作过程如下:
[0016]如图4所示，解除制动时，卸掉密封盖，向外拉动拉杆的拉环，拉杆运动，通过后端螺套推动释放杆向外摆动，释放杆摆动到一定角度后，制动解除。同时，前端螺套已完全穿过卡座异型通孔，旋转拉杆，使前端螺套两侧凸缘转动后贴紧卡座端面，拉杆位置和释放杆打开角度固定，实现电磁失电制动器解除动作的长时间保持。
[0017]如图3所示，恢复制动时，拉动拉杆，使前端螺套两侧凸缘脱离卡座端面，旋转拉杆使前端螺套两侧凸缘对准卡座异型通孔，松开拉杆，拉杆缩回，释放杆反方向摆动并迅速复位，电磁失电制动器恢复制动，将拉杆的拉环推进沉孔，拧紧密封盖，手动操作完成。电磁失电制动器恢复制动过程为解除制动的逆过程。
[0018]释放杆摆动角度取决于前端螺套和后端螺套的相对距离，为使距离达到最合适的区间，可以通过调整垫片和后端螺套调整距离来满足使用要求。在沉孔的前端面上安装密封盖，防止拉杆窜动。
【权利要求】
1.一种制动器手动解除机构，其特征在于:它包括释放杆、拉杆和固定基座，释放杆的上端安装在制动器的两侧，释放杆的下部设置环形通孔；所述拉杆后端卡在环形通孔上，前端为手持部；在所述固定基座上设置在同一轴线上的通孔和沉孔，拉杆依次穿过通孔和沉孔，且沉孔直径大于拉杆前端外轮廓；在所述沉孔内设置卡座，卡座中心设置异形通孔；在所述拉杆上设置与异形通孔相对应的凸缘。
2.根据权利要求1所述的制动器手动解除机构，其特征在于:所述释放杆为Y型结构。
3.根据权利要求1所述的制动器手动解除机构，其特征在于:所述拉杆前端为拉环结构，拉杆后端为螺杆结构，后端套有前端螺套和后端螺套；所述通孔直径大于前端螺套外轮廓，在所述的前端螺套外圆柱面两侧各设置一凸缘；所述后端螺套与释放杆之间设置有调整垫片，调整垫片套在拉杆上。
4.根据权利要求1所述的制动器手动解除机构，其特征在于:所述沉孔的外端面上设置有密封盖。
【文档编号】F16D127/04GK203939900SQ201420298861
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】李苗, 耿楷真, 靳安, 王勇 申请人:中国船舶重工集团公司第七一三研究所