专利名称：转动导管转舵机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于ー种转舵机构。
背景技术：
常规的转舵机构与导管是分开的，两者相加起来的机械部件多。现在的转动导管的转舵结构，并且对船舶尾部空间需要一定的要求，同类船舶相比需要占用舵系和导管两部分的空间。 发明内容为了克服现有的转过机构和导管呈分开结构、结构复杂、推进性能较差的不足，本实用新型提供ー种简化结构、提升推进性能的转动导管转舵机构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是—种转动导管转舵机构，包括舵杆和转动导管，所述舵杆一端安装在舵舱内，所述转动导管位于螺旋桨的外围，所述转动导管的下端可转动地安装在舵承座上，所述舵杆的下端固定安装在所述转动导管上，所述舵杆的轴向与所述转动导管的回旋中心线垂直。进ー步，所述转动导管上安装稳定翼。本实用新型的技术构思为转动导管与原先的舵杆连接方式需根据导管的设计外形，与常规舵的舵杆连接接ロ进行配对，下舵承处仍可沿用常规舵的下舵承结构，对于导管上的额外的稳定翼，在考虑螺旋桨的安装及螺旋桨轴的穿装，需设计成可拆装的，便于实船的轴系安装。本实用新型的有益效果主要表现在简化结构、提升推进性能。
图I是转动导管转舵机构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步描述。參照图1，一种转动导管转舵机构，包括舵杆I和转动导管2，所述舵杆I 一端安装在舵舱3内，所述转动导管2位于螺旋桨的外围，所述转动导管2的下端可转动地安装在舵承座4上，所述舵杆I的下端固定安装在所述转动导管2上，所述舵杆I的轴向与所述转动导管2的回旋中心线垂直。进ー步，所述转动导管2上安装稳定翼5。本实施例中，将原先的桨叶中心向后移，増加了螺旋桨轴的长度，螺旋桨后移即可拉大桨与船体的距离，改善供水情況。桨远离船体的高伴流区，盘面负荷可以得到一定程度的均化。转动导管増加稳定翼的功能是确保拖带时的扭矩。导管需选择37导管，可以改善倒车性能。
权利要求1.一种转动导管转舵机构，包括舵杆和转动导管，所述舵杆一端安装在舵舱内，所述转动导管位于螺旋桨的外围，所述转动导管的下端可转动地安装在舵承座上，其特征在于所述舵杆的下端固定安装在所述转动导管上，所述舵杆的轴向与所述转动导管的回旋中心线垂直。
2.如权利要求I所述的转动导管转舵机构，其特征在于所述转动导管上安装稳定翼。
专利摘要一种转动导管转舵机构，包括舵杆和转动导管，所述舵杆一端安装在舵舱内，所述转动导管位于螺旋桨的外围，所述转动导管的下端可转动地安装在舵承座上，所述舵杆的下端固定安装在所述转动导管上，所述舵杆的轴向与所述转动导管的轴线垂直。本实用新型提供一种简化结构、提升推进性能的转动导管转舵机构。
文档编号B63H25/08GK202400282SQ20112054310
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者胡虎跃, 郑锐聪 申请人:浙江汉力士船用推进系统股份有限公司