专利名称：避难渡船的制作方法
技术领域：
渡船一般用于过渡水上的距离，本发明的渡船却是一种过渡时间的避难船。本发明属于建筑工业技术领域。
背景技术：
历史上有很多的预言家预言人类灾难、世界的末日，这样的灾难有自然灾难和宇宙灾难如极度赛冷或极度炎热、陆地沉没、氧气消失、气压消失，还有人类自己制造的灾难如核大国相互疯狂的核发射战争，但是这些预言大部分都被时间和事实一一证实是谎言，人们似乎感觉到地球是安全的。但我们如果冷静地想一想地球是不是一直都这样适合人类生活呢？恐龙为什么会从地球上集体灭绝了呢？地球上是不是 发生过毁灭性的灾难，这种灾难会不会重演或新的灾难形式呢？我们人类是不是正在尧幸地生活呢？几十万年后，人类的骨化石是否也和筑龙化石一起被某种智能生物出土展出呢？西方一些国家的历史神话故事中，有一条特别的船叫“诺亚方舟”在地球发生大洪水时拯救了人类，这个“诺亚方舟”就是本发明的船的功能概念。在人类历史上，人类似乎没有认真地建造过能躲避宇宙灾难的避难设施，人们都是想方设法在发生灾难时逃走，但是，宇宙灾难是覆盖全地球的，逃到哪里去呢？
发明内容
生命属于人只有一次，人类可以尧幸地生活吗？人类应该建造一种能躲避覆盖地球灾难的建筑，让我们设计出极限人类想象力和人类创造力相结合的现代“诺亚方舟”——避难渡船。本发明解决问题所采取的技术方案是建造一只庞大的扁形封闭体，这个封闭体内又分隔成很多个舱体，大多数舱体用于贮藏人类所需的生存物质，一部分舱体用于人类居住生活，一部分舱体用于安装核发电厂、氧气制造厂、废料处理厂以及这些厂所需的原料，一部分舱体还设立医院和运动场，这样，一部分人类可以在这个封闭体内与外界隔绝生活数年直到外界恢复原来安全的环境。避难渡船的概念是过渡灾难时间到安全时间的船，它不是一般的船，它应该能抵御地球上可能发生的各种毁灭性的灾难，这些灾难大多是来自宇宙的变化，因为只有宇宙性的灾难才是覆盖全地球表面使人类无处可逃，它除了能经得住长时间物质消耗的考验还要经得起各种攻击，如洪水、极度低温或极度高温、缺氧、低气压或无气压、辐射等。避难渡船的船身壁采用多层空心瓷砖覆盖多层真空心不锈钢砖连接制造，每个砖内外表面都有反光层，使船身壁有防热传递、防福射、抗高气压、抗撞击的功能。假设灾难是来自地球自身，例如陆地沉没到处变为水世界，这对于本发明的避难渡船来说是小意思了，船是可以全封闭的，漂浮在水上不成问题；例如由于核战争而发生全球性的核辐射，船体壁的多层反射层会把辐射降到几乎为零。假设灾难是来自宇宙的原因，例如地球由于苛种原因偏离了原来的运行轨道引起极度寒冷或极度炎热，白天温度几百度而到了晚上却又降到零下几百度，本发明船的船身壁的多层真空心不锈钢砖和反辐射的构造特点有效地阻止热传递的进行，但这种阻止也有一定的限度，因为这多层真空心砖的连接处还是有热传递的发生，虽然经过多层错位连接使热传递减少到最小的程度，但是如果船内外温度差别很大这样的热传递还是会引起船内温度的变化，人们为控制船内的温度会使用空调机器，这样就产生了机器消耗燃料原料的问题，燃料原料要大量贮存在船内；又例如地球突然气压减小甚至变成月球一样的真空表面，那么本发明船的体壁也能抵御自身压力和宇宙的辐射，但体形如此庞在的船体是怎么设计成坚固的抗压体呢？原来设计者把船体设计成扁形并且船体内分隔成很多舱体,这样整个船体内部就有很多支撑壁形成坚固的蜂窝状抗压体。本发明的避难渡船的抗撞击能力又怎样呢？本发明船体壁的多层结构对于来自地球的一般撞击只不过是改变小部分的形状，不会引起泄露气体，但对于来自宇宙的陨石攻击必然会产生一个洞，这个洞是构成了船的部分创伤并且毁掉很多物质，还有可能造成人员有伤亡，但是并不能毁灭整条船，因为本发明船体 壁是多层分隔式和船体内是多舱体分隔式的蜂窝式结构，船内的电子监控设备一旦发现某处破损会自动传达给应急泄露自动关舱系统，这个系统会把破洞周围的舱体舱门关上使泄露不能殃及其它舱体。地球上的灾难可能会延续很长的时间，在避难渡船内避难的人们要消耗很多的物质，这些物质中的水、食品等只能是大量贮藏、冷冻在船内的某些舱体中，整个船体中的大部分舱体都应该是用来贮藏食品。人类还需要呼吸氧气，氧气可以通过贮存的化学原料进行化学反应获得。人类在里面除了吃喝还要照明、生活，因此里面也产生了电力的消耗问题，里面能否可以只安装一些普通的发电机呢？我们知道普通发电机消耗燃料大，贮存这些燃料的空间有限，人类应该安装使用燃料少而发电量大的小型核发电厂，这样船舱里贮存的核燃料可以供发电几年甚至几十年的时间。人类在这样的封闭船内生长期生活，也会有生病的时候，里面除了贮藏有大量的药品和医疗设备还应该有医生，这就构成了小型的医院；关于健康问题还应该在时面设有供人们运动锻炼的舱体；船体里人们生活产生的垃圾和废气以及工厂产生的废料也要有处理装置。可见，这条避难渡船是多么庞大啊，不亚于一艘核动力航空母舰。虽然这么庞大的怪船，但这是作长期生存的避难船，所以容纳的人越少越好，一般是富翁家庭自己家人和亲人建造，当然也有很多人合伙合资建造。本发明的有益效果是在地球上发生全球性的宇宙灾难时一部分人类可以在本发明的船内生活很长时间过渡到地球恢复到安全的环境。
图I是本发明的空心瓷砖连接关系侧面剖面图。图2是本发明的避难渡船的船体外壁和船内舱体壁的结构原理图。图3是本发明的避难渡船的内部整体布局中间剖面高空俯视图。图4是本发明的避难渡船的整体侧面剖面图。图中，I空心瓷砖，2瓷砖壁，3小孔，4不锈钢真空心砖，5船体外壁，6船舱体壁，7食品冷冻贮藏舱，8船入口舱门，9通道，10饭堂舱，11娱乐舱，12休息舱，13运动煅练舱，14医院舱，15核发电厂，16氧气生产厂，17垃圾处理厂，18燃料原料贮藏舱，19舱门，20驾驶舱，21驱动螺旋桨，22转向叶，23温度调节控制舱。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。先看图I。图I是本发明的船体外壁的外多层空心瓷砖的连接关系侧面剖面图，图中因纸张有限只出现几个空心瓷砖(I)的连接，但这样已能说明其结构原理。图I中每个砖(I)的内部空心，外形是规则的长方体，每个砖壁(2)上都有几个小孔(3)，并且这些小孔在砖连接时也是对准关系，说明多层空心砖结构是可以透气的，不会引起热胀破裂，有些窗子部位采用透明的瓷玻璃砖。为什么·采用多层瓷砖的结构呢？因为这样的瓷砖结构安装在船的最表面，它可能抵御几百度、上千度的高温烘烤，而瓷的主要成份是二氧化硅，化学性质稳定不因高温而改变形状和硬度；多层的空心结构是为了阻碍外部温度向内部传递。为什么会考虑到这么高温的攻击呢？这是有可能发生的毁灭性的灾难，例如，地球如果因受到撞击或其它外来星球的引力而偏离了原来的运行轨道，地球就有可能运行到近日点而地面成了烘烤炉。图2是本发明的避难渡船的船体外壁和船内舱体壁的结构原理图。图2中不但出现了多层空心瓷砖结构并且展示出多层不锈钢真空心砖结构。从图2可以看到船体的外表面先是三层空心瓷砖结构后下部是三层不锈钢真空心砖(4)结构，窗子部位采用透明的真空心瓷玻璃砖，这样是为了让耐高温的瓷砖(I)能保护不锈钢真空心砖(4)不会被突然熔化，但这种保护也是有限的，因为空心瓷砖内有空气或其它气体而缓慢地进行热传递，所以用多层的结构使热传递不会达到熔化金属之前已经转入到晚上。为什么不全部采用瓷砖呢？我们知道，瓷结构只能用作隔热层，其气密性和支撑硬度比不上金属，因此本发明的船体壁应当有金属部分。不锈钢真空心砖内不但真空而且其内外表面都有反光层，这样的结构是为了使外部热量不论以传导或辐射方式都难以进入船体内，但这样的防热传递也一样有一定的限度，因为砖与砖的连接处会向内进行微量的热传导，为了减少这样的传导式热传递，我们采用了多层真空心砖的结构并且上层砖与下层砖的连接处错位。虽然本发明的船体壁采用了许多防热传递的技术结构，但是热传递并不能绝对阻止，船体内外还会进行微量的热传递，为了使内部适合人生活的温度不会因这样的微量传递而发生变化，我们在船体内安装了冷气、热气生产控制机器。不锈钢真空心砖的连接为焊接，这样的多层结构不会向外泄露气体，保证船内的气压力稳定。图2中的船体内的舱体壁(6)是三层的不锈钢真空心砖结构。如果我们从高空俯视这避难渡船，它的面积可以有几个足球场那么大了，为什么要建那么庞大呢？因为人类不知道灾难性的情况会延续多长时间，他们要大量地贮藏食物和生活物资尽可能多地生活更长时间。我们看到的这条避难渡船的剖面图的大部分舱体是食品冷冻贮藏舱(7)，也大方地安排一些舱体用于生活，如饭堂舱(10)、娱乐舱(11)、休息舱(12)、运动煅练舱(13)，令人惊叹的是还有医院舱(14)、核发电厂(15)舱、氧气生产厂(16)舱、垃圾处理厂(17)舱、燃料原料贮藏舱(18)、温度调节控制舱(23)，真是作好与灾难持久战的大准备。这么一条大船内的电力供应全部来自于船内安装的核发电厂，燃料原料贮藏舱(19)内贮藏的核燃料足可以使用三十年，核发电技术已属于现有的技术，在此不作说明。图中看到舱门(19)很多，几乎每个舱都有几个舱门，连通道(9)里也安装了舱门，这样的结构使不论哪一个舱体发生泄露，自动控制系统发现并关闭了这个舱的舱门，人们还可以从旁边的舱体的舱门绕过这个泄露了的舱体。人类除了考虑自己的和亲人的生命运，人类也不会忍心永远失去人类的朋友如猫、狗、小鸟、一些小昆虫、一些花草，人们会应该尽量把些小一点的猫狗和昆虫、小鸟、一些植物的种子带进来，人类应该和它们一起共存亡。
图4是本发明的避难渡船的侧面图，这个图我们发现整条船大部分是扁形，因为扁形结构易于制造并且抗压力，但核发电厂所在的舱却很高，这是核发电设施所需要的高度特别舱。图4中我们还看到船尾下部有驱动螺旋浆(21)和转向叶(22)，原来这船还真是可以在水面行进，这说明本发明船不但是过渡时间意义上的船而且是能行走距离意义上的船，驾驶舱(20)在最高的船舱可以看到很远。为什么要安装动力呢？因为如果地球上出现陆地全部沉没的灾难，在未来水世界里，有一天人们在船内发现某一处出现了陆地，于是人们可以把这避难渡船开过去而结束船内的封闭避难生活。无论是核战争的灾难还是陆地沉没水世界的灾难，或是地球偏离轨道而极度高低温的灾难，避难渡船都能保护部分人类生存下去，虽然地球灾难可能延续几年、十年、几十年、甚至永无边际，但人类不能因为灾难和时间而放弃生存、失去信心。也许有一天，人们看到东边出现黎明，地球又恢复了正常的气压、温度、空气，人们从避难渡船里走出来，回到被毁灭的家园，他们又辛勤地劳动，恢复鸟语花香。
权利要求
1.避难渡船，是建造一只庞大的扁形封闭体，这个封闭体内又分隔成很多个舱体，大多数舱体用于贮藏人类所需的生存物质，一部分舱体用于人类居住生活，一部分舱体用于安装核发电厂、氧气制造厂、废料处理厂以及这些厂所需的原料，一部分舱体还设立医院和运动场，这样，一部分人类可以在这个封闭体内与外界隔绝生活数年直到外界恢复原来安全的环境的船。
2.根据权利要求I所述的避难渡船，其特征是避难渡船的船身壁采用多层空心瓷砖覆盖多层真空心不锈钢砖连接制造，每个砖内外表面都有反光层，使船身壁有防热传递、防辐射、抗高气压、抗撞击的功能。·
全文摘要
避难渡船，它是过渡灾难时间到安全时间的船，它是一只庞大的扁形封闭体，这个封闭体内又分隔成很多个舱体，大多数舱体用于贮藏人类所需的生存物质，一部分舱体用于人类居住生活，一部分舱体用于安装核发电厂、氧气制造厂、废料处理厂以及这些厂所需的原料，一部分舱体还设立医院和运动场，这样，一部分人类可以在这个封闭体内与外界隔绝生活数年直到外界恢复原来安全的环境。
文档编号B63B35/00GK102951265SQ20121044901
公开日2013年3月6日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者李先强 申请人:李先强