专利名称：用于液舱透气管的穿舱结构及采用该结构的液舱透气室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种穿舱结构，尤其涉及一种海工或船舶项目中用于液舱透气室的透气管路的穿舱结构及采用该结构的液舱透气舱室。
背景技术：
海工和船舶的液舱透气室，经常有需要从侧壁引出透气管路的情况，透气管路的引出点要求尽可能的高，而舱室顶部的加强结构对透气管路的提高形成限制。现有技术方案中有采用翻转透气阀这种方案，但存在的问题是，一，翻转透气阀会增加成本；二，采用翻转透气阀不稳定，一旦失效效果会更差。现有技术中通常的方案是采用圆形孔穿舱。在优化设计模式下，圆形孔穿舱高度·不能进一步提升。为此，在有限定的空间内如何提高舱室有效容积即成为本实用新型所欲解决的目标。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于液舱透气室的透气管路的穿舱结构及采用该结构的液舱透气室，可以使开孔尺寸达到最小，透气管路高度得到尽可能的提高，达到不修改结构而提高有效舱容的目的。为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于液舱透气管的穿舱结构，包括设置于舱壁上的水平透气管穿舱孔、贯穿所述水平透气管穿舱孔的穿舱短管组件，其特征在于，所述水平透气管穿舱孔为椭圆孔，所述穿舱短管组件又包括穿舱短管以及设置于穿舱短管两端的法兰，所述椭圆孔的短轴大于所述穿舱短管或者所述法兰的最大外径。上述的用于液舱透气管的穿舱结构，其中还包括固定在所述水平透气管穿舱孔上的加强环。上述的用于液舱透气管的穿舱结构，其中所述椭圆孔的长轴为垂直水平甲板设置。上述的用于液舱透气管的穿舱结构，其中所述穿舱短管为GRP管。上述的用于液舱透气管的穿舱结构，其中所述穿舱短管或者所述法兰紧靠于所述椭圆孔长轴邻近所述舱室顶部的一端设置。为了实现上述目的，本实用新型还提供一种液舱透气室，包括甲板、固定连接于所述甲板的舱壁、设置于所述舱壁上的穿舱结构以及设置于舱室顶部的加强结构；所述穿舱结构包括设置于所述舱壁上的水平透气管穿舱孔、贯穿所述水平透气管穿舱孔的穿舱短管组件，其特征在于，所述水平透气管穿舱孔为椭圆孔，所述穿舱短管组件又包括穿舱短管以及设置于穿舱短管两端的法兰，所述椭圆孔的短轴大于所述穿舱短管或者所述法兰的最大外径。上述的液舱透气室，其中还包括固定在所述水平透气管穿舱孔上的加强环。上述的液舱透气室，其中所述椭圆孔的长轴为垂直水平甲板设置。[0014]上述的液舱透气室，其中所述穿舱短管为GRP管。上述的液舱透气室，其中所述舱室顶部的加强结构包括多个加强结构件，所述椭圆孔设置于所述加强结构件之间，所述穿舱短管或者所述法兰紧靠于所述椭圆孔长轴邻近所述舱室顶部的一端设置。本实用新型的有益功效在于本实用新型提供的用于液舱透气室的透气管路的穿舱结构及采用该结构的液 舱透气室，可以使开孔尺寸达到最小，透气管路高度得到尽可能的提高，并能达到不修改结构而提高有效舱容的目的。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
图I本实用新型的穿舱结构用于液舱透气室的总体结构示意图；图2本实用新型的穿舱结构示意图；图3本实用新型的穿舱结构剖视图；图4本实用新型的穿舱结构安装示意图；图5现在技术的穿舱结构安装示意图。其中，附图标记I 液舱透气室11 舱壁111 舱室顶部12 加强结构2 穿舱结构21 水平透气管穿舱孔22 法兰23 穿舱短管24 加强环3 甲板L 本实用新型水平透气管距舱顶的距离LI 现有技术水平透气管距舱顶的距离
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述在图I至图4所示的具体实施方式
，本实用新型揭示一种用于液舱透气管的穿舱结构以及具有该穿舱结构的液舱透气室，海工和船舶的液舱透气室，经常有需要引出透气管路的情况，本实用新型涉及的是液舱透气室的水平透气管穿舱结构。参见图2、图3本实用新型的穿舱结构的具体实施方式
如图所示，所述穿舱结构2包括水平透气管穿舱孔21以及穿舱短管组件，其中，所述穿舱短管组件又包括穿舱短管23以及设置于穿舱短管两端的法兰22，所述水平透气管穿舱孔21为椭圆孔。[0040]进一步地，第一具体实施方式
所述穿舱短管组件包括穿舱短管23以及固定设置于穿舱短管两端的法兰22，所述水平透气管穿舱孔21设置于舱壁11上，所述水平透气管穿舱孔21为椭圆孔，所述椭圆孔的长轴为垂直水平甲板设置，所述椭圆孔的短轴大于所述法兰22的最大外径，所述水平透气管穿舱孔21上还设置加强环24。参见图4本实用新型的穿舱结构安装图示。如图所示，于安装时将设置于穿舱短管一端的法兰22穿过所述水平透气管穿舱孔21，然后将所述法兰22或者所述穿舱短管23紧靠于所述椭圆孔长轴邻近所述舱室顶部的一端固定，这样，可以将所述穿舱短管组件最大限度的向顶部提升，从而达到提高舱室有效容积的目的。本实用新型揭示的穿舱短管可以选择采用GRP管。本实用新型揭示的穿舱短管可以选择适用于透气系统的钢管或其它材质。 第二具体实施方式
所述穿舱短管组件包括穿舱短管23以及两法兰22，所述水平透气管穿舱孔21设置于舱壁11上，所述水平透气管穿舱孔21为椭圆孔，所述椭圆孔的长轴为垂直水平甲板设置，所述椭圆孔的短轴大于所述穿舱短管23，所述水平透气管穿舱孔21上还设置加强环24。本实施例于安装时，可以将穿舱短管23的一端固定连接一法兰22，将另一端穿过所述水平透气管穿舱孔21，然后将另一法兰22再固定连接于穿过所述水平透气管穿舱孔21的所述穿舱短管23的另一端。还可以先将穿舱短管23的一端穿过所述水平透气管穿舱孔21，然后再将两法兰22分别固定连接于所述穿舱短管23的两端。再有一种方式为，将两法兰22分别固定于所述穿舱短管23的两端，将穿舱短管23 —端的法兰22于所述水平透气管穿舱孔21的椭圆孔的短轴方向稍作倾斜即可穿过该水平透气管穿舱孔21。之后将所述法兰22或者所述穿舱短管23紧靠于所述椭圆孔长轴邻近所述舱室顶部的一端固定，这样，可以将所述穿舱短管组件最大限度的向顶部提升，从而达到提高舱室有效容积的目的。本实施穿舱短管也可以选择采用GRP管。参见图I，本实用新型具有该穿舱结构的液舱透气室总体结构示意图。如图所示，液舱透气室1，包括甲板3、与甲板3紧密结合的舱室顶部111、固定连接于所述舱室顶部的舱壁11、设置于所述舱壁11上的穿舱结构2以及设置于舱室顶部的加强结构12。穿舱结构2用于设置液舱用水平透气管，是针对舱室需要水平透气而设计，加强结构12包括多个加强结构件分别设置于舱室I的四壁，所述穿舱结构2是设置于所述舱室顶部111上设置的加强结构件之间，由于所述加强结构件的设置密度导致舱室顶部111上设置的加强结构件与穿舱结构2相干涉，为此，舱室顶部111设置的加强结构对透气管路的提闻形成限制。本实用新型揭示的液舱透气室，具有上述实施例揭示的穿舱结构，其目的在于能够使透气管路的高度得到尽可能的提高，不修改结构而提高有效舱容。参见图2、图3，如上述的本实用新型提供的穿舱结构2包括水平透气管穿舱孔21以及穿舱短管组件，其中，所述穿舱短管组件又包括穿舱短管23以及设置于穿舱短管两端的法兰22，所述水平透气管穿舱孔21设置于舱壁11上，所述水平透气管穿舱孔21为椭圆孔，所述椭圆孔的长轴为垂直水平甲板设置，所述椭圆孔的短轴大于所述法兰22或所述穿舱短管23的最大外径。所述水平透气管穿舱孔21上还设置加强环24。穿舱结构2穿舱后，穿舱短管23两端设置的法兰22可以进一步连接管路用于透气90。本实用新型揭示的液舱透气室可以采用上述实施例一的实施方式，也可以采用实施例二的实施方式，不作具体限定。本实用新型揭示的液舱透气室将所述法兰22或者所述穿舱短管23紧靠于所述椭圆孔长轴邻近所述舱室顶部111的一端固定，从而将所述穿舱短管组件最大限度的向顶部提升，达到提高舱室有效容积的目的。参见图4和图5，为本实用新型的穿舱结构安装示意图与现在技术的穿舱结构安装示意图。 如图所示，比较两图中管路距舱室顶部111的距离L与LI，其中，采用本实用新型穿舱结构其L为500mm而现有穿舱结构LI为550mm，从而可以看出本实用新型水平透气管椭圆孔穿舱结构，使透气管路提升30-50mm，舱室有效容积得到提高，使液舱透气室具有更高的性能。本实用新型适用于钻井平台项目上使用，透气管采用GRP管。当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种用于液舱透气管的穿舱结构，包括设置于舱壁上的水平透气管穿舱孔、贯穿所述水平透气管穿舱孔的穿舱短管组件，其特征在于，所述水平透气管穿舱孔为椭圆孔，所述穿舱短管组件又包括穿舱短管以及设置于穿舱短管两端的法兰，所述椭圆孔的短轴大于所述穿舱短管或者所述法兰的最大外径。
2.根据权利要求I所述的用于液舱透气管的穿舱结构，其特征在于，还包括固定在所述水平透气管穿舱孔上的加强环。
3.根据权利要求I或2所述的用于液舱透气管的穿舱结构，其特征在于，所述椭圆孔的长轴为垂直水平甲板设置。
4.根据权利要求3所述的用于液舱透气管的穿舱结构，其特征在于，所述穿舱短管为GRP 管。
5.根据权利要求4所述的用于液舱透气管的穿舱结构，其特征在于，所述穿舱短管或者所述法兰紧靠于所述椭圆孔长轴邻近所述舱室顶部的一端设置。
6.一种液舱透气室，包括甲板、固定连接于所述甲板的舱壁、设置于所述舱壁上的穿舱结构以及设置于舱室顶部的加强结构；所述穿舱结构包括设置于所述舱壁上的水平透气管穿舱孔、贯穿所述水平透气管穿舱孔的穿舱短管组件，其特征在于，所述水平透气管穿舱孔为椭圆孔，所述穿舱短管组件又包括穿舱短管以及设置于穿舱短管两端的法兰，所述椭圆孔的短轴大于所述穿舱短管或者所述法兰的最大外径。
7.根据权利要求6所述的液舱透气室，其特征在于，还包括固定在所述水平透气管穿舱孔上的加强环。
8.根据权利要求7所述的液舱透气室，其特征在于，所述椭圆孔的长轴为垂直水平甲板设置。
9.根据权利要求6或7所述的液舱透气室，其特征在于，所述穿舱短管为GRP管。
10.根据权利要求8所述的液舱透气室，其特征在于，所述舱室顶部的加强结构包括多个加强结构件，所述椭圆孔设置于所述加强结构件之间，所述穿舱短管或者所述法兰紧靠于所述椭圆孔长轴邻近所述舱室顶部的一端设置。
专利摘要本实用新型公开一种用于液舱透气管的穿舱结构及采用该结构的液舱透气室，用于液舱透气管的穿舱结构包括设置于舱壁上的水平透气管穿舱孔、贯穿所述水平透气管穿舱孔的穿舱短管组件，所述水平透气管穿舱孔为椭圆孔，所述穿舱短管组件又包括穿舱短管以及设置于穿舱短管两端的法兰，所述椭圆孔的短轴大于所述穿舱短管或者所述法兰的最大外径。本实用新型提供的用于液舱透气管的穿舱结构，可以使开孔尺寸达到最小，透气管路高度得到尽可能的提高，采用该结构的液舱透气舱室能达到不修改结构而提高有效舱容的目的。
文档编号B63B3/56GK202691310SQ20122034430
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月16日 优先权日2012年7月16日
发明者李玉民, 杨超, 曲贵详 申请人:烟台中集来福士海洋工程有限公司, 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司