专利名称：一种新型链动式船桨的制作方法
一种新型链动式船桨
技术领域：
本发明涉及一种船桨，尤其涉及一种新型链动式船桨。
背景技术：
目前，轮船使用的多数是螺旋桨，其缺陷主要是推动力在一条直线上，而轮船具有一定的宽度，因此，螺旋浆在大型船体上使用具有一定的局限，如:对船体的推动力不均匀，船体转向效率低，推动力不足，且转弯时的活动水域需求面积较大。
发明内容本发明为了解决现有技术的上述不足，提供了一种新型链动式船桨。本发明的上述目的通过以下的技术方案来实现:一种新型链动式船桨，其特征在于:包括发动机、主动轴、转换轴和从动轴，所述发动机轴与主动轴、主动轴与转换轴之间通过正向传动装置联接，半数转换轴与从动轴之间通过正向传动装置联接，半数转换轴与从动轴之间通过反向传动装置联接，所述从动轴上设有链轮，链轮联接浆片轮并带动浆片。所述正向传动装置包括传动轮和平行皮带圈，所述皮带圈套于传动轮上的皮带槽。所述反向传动装置包括传动轮和交叉皮带圈，所述皮带圈套于传动轮上的皮带槽。本发明与现有技术相比的优点是:本发明可使用同一主动轴，将船桨的推动力均匀分布在船体上，可以根据轮船的长度和宽度，相应增加桨的跨度及数量；船体转向时，可同时运用正反传动装置，使转向所需水域面积小，转向速度快。
图1是本发明的结构示意图。图2是本发明使用在船体上的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步详述:如图1、2所示,一种新型链动式船桨,包括发动机1、主动轴2、转换轴3、转换轴4、转换轴5、转换轴6、从动轴7和从动轴8，发动机I的轴上设有传动轮9，主动轴2上设有传动轮9’、传动轮10、传动轮1 1、传动轮12、传动轮13，所述转换轴3上设有传动轮10’和传动轮14，转换轴4设有传动轮11’和传动轮15、转换轴5设有传动轮12’和传动轮16、转换轴6设有传动轮13’和传动轮17，所述从动轴7上设有传动轮14’和传动轮15’，所述从动轴8上设有传动轮16’和传动轮17’ ；所述传动轮9和传动轮9’、所述传动轮10和传动轮10’、传动轮11和传动轮11’、传动轮12和传动轮12’、传动轮13和传动轮13’、传动轮14和传动轮14’、传动轮16和传动轮16’均通过平行皮带圈20正向传动联接，所述传动轮15和传动轮15’、传动轮17和传动轮17’均通过交叉皮带圈21反向传动联接；所述从动轴7和从动轴8分别联接链轮18和链轮19，链轮18和链轮19联接浆片轮20并带动浆片21。本发明安装于平底船体上，开启发动机I,发动机轴旋转时带动主动轴2旋转，主动轴2上的传动轮10、传动轮11、传动轮12、传动轮13安装在离合装置上。当压紧传动轮10和传动轮12而松开传动轮11和传动轮13时，传动轮10带动传动轮10’，进而带动转换轴、从动轴7正转，传动轮12也带动传动轮12’，进而带动转换轴、从动轴8正转，船体前行；当压紧传动轮11和传动轮13而松开传动轮10和传动轮12时，传动轮11带动传动轮11’，进而带动转换轴4，再带动从动轴7反转，传动轮13带动传动轮13’，进而带动转换轴6,再带动从动轴8反转,船体后退；当压紧传动轮10船体向一侧转弯前行，再压紧传动轮13，船体加速转弯前行。同理，根据实际需要，压紧传动轮11、传动轮12或传动轮13等，可控制不同的转弯方向和速度。但是，上述的具体实施方式
只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。
权利要求
1.一种新型链动式船桨，其特征在于:包括发动机、主动轴、转换轴和从动轴，所述发动机轴与主动轴、主动轴与转换轴之间通过正向传动装置联接，半数转换轴与从动轴之间通过正向传动装置联接，半数转换轴与从动轴之间通过反向传动装置联接，所述从动轴上设有链轮，链轮联接浆片。
2.根据权利要求1所述的一种新型链动式船桨，其特征在于:所述正向传动装置包括传动轮和平行皮带圈，所述皮带圈套于传动轮上的皮带槽。
3.根据权利要求1所述的一种新型链动式船桨，其特征在于:所述反向传动装置包括传动轮和交叉皮 带圈，所述皮带圈套于传动轮上的皮带槽。
全文摘要
本发明公开了一种新型链动式船桨，其特征在于包括发动机、主动轴、转换轴和从动轴，所述发动机轴与主动轴、主动轴与转换轴之间通过正向传动装置联接，半数转换轴与从动轴之间通过正向传动装置联接，半数转换轴与从动轴之间通过反向传动装置联接，所述从动轴上设有链轮，链轮联接浆片。本发明与现有技术相比的优点是本发明可使用同一主动轴，将船桨的推动力均匀分布在船体上，可以根据轮船的长度和宽度，相应增加桨的跨度及数量；船体转向时，可同时运用正反传动装置，使转向所需水域面积小，转向速度快。
文档编号B63H23/02GK103072677SQ201310031890
公开日2013年5月1日 申请日期2013年1月22日 优先权日2013年1月22日
发明者陈加顺 申请人:陈加顺