开启舷窗的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种开启舷窗，具体的说是用于具有A级分割要求的甲板，满足耐火等级为A60的开启舷窗，属于开启舷窗【技术领域】。其包括窗座、中框装置、防火玻璃、玻璃压框装置、风暴盖、中框压紧装置、风暴盖压紧装置、棘爪装置、铰链装置和中框挂钩装置，窗座上端支撑中框装置，中框装置上端通过螺栓连接玻璃压框装置，中框装置内圈设有防火玻璃，玻璃压框装置上端支撑风暴盖。中框装置外侧表面焊接铰链装置，窗座外侧表面焊接棘爪装置，棘爪装置包括焊接在窗座外侧表面的棘爪座。本发明具有左内、右内、内上等开向，具备隔音隔热功能，可通过铰链装置、压紧装置打开，且打开后采用中框挂钩装置固定开启角度安全可靠。
【专利说明】开启航菌
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种开启舷窗，具体的说是用于具有A级分割要求的甲板，满足耐火等级为A60的开启舷窗，属于开启舷窗【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着船舶事业的发展，客户对船舶舾装配套设备要求越来越高，在已有技术中，A60级耐火固定舷窗主要由窗座、中框、单片耐火玻璃、压板、铰链装置、压紧装置等连接组成。该种耐火固定舷窗耐火等级只能达到A60级，隔音效果差，只能达到风雨密。因此，该耐火固定舷窗耐火等级低，隔音效果差，风雨密要求低，不能满足客户的需要。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种密封效果好、开启方便的开启舷窗，提高了使用安全性。
[0004]按照本发明提供的技术方案，开启舷窗包括窗座、中框装置、防火玻璃、玻璃压框装置、风暴盖、中框压紧装置、风暴盖压紧装置、棘爪装置、铰链装置和中框挂钩装置，其特征是:窗座上端支撑中框装置，中框装置上端通过螺栓连接玻璃压框装置，中框装置内圈设有防火玻璃，玻璃压框装置上端支撑风暴盖；中框装置外侧表面焊接铰链装置，铰链装置包括焊接在中框装置外侧表面的铰链座，铰链座上通过销轴铰接铰链板，铰链板侧面设有扣板；窗座外侧表面焊接棘爪装置，棘爪装置包括焊接在窗座外侧表面的棘爪座，棘爪座上通过销轴连接棘爪，棘爪侧面设有棘爪销，铰链装置和棘爪装置配合能够将中框装置和窗座锁紧成一体或松开脱离，在锁紧状态下，棘爪装置的棘爪钩在铰链装置的扣板上，由铰链装置的扣板带动风暴盖压住玻璃压框装置，此时窗座和中框装置被锁紧，在松脱状态下，由铰链装置带动风暴盖离开玻璃压框装置，从而松开铰链装置的扣板上的棘爪，从而脱离窗座和中框装置；所述窗座和风暴盖之间设有两个左右对称分布的风暴盖压紧装置，窗座和中框装置之间设有多个沿圆周方向均匀分布的中框压紧装置，中框装置和风暴盖之间设有中框挂钩装置。
[0005]进一步的，中框装置下端面沿圆周方向设有防火胶条安装槽，防火胶条安装槽内设有第一防火胶条。
[0006]进一步的，中框装置下端面沿圆周方向设有水密橡胶条安装槽，水密橡胶条安装槽内设有第一水密橡胶条。
[0007]进一步的，防火玻璃上表面和玻璃压框装置之间设有第二防火胶条，防火玻璃下表面和中框装置之间设有第二水密橡胶条，防火玻璃外侧表面和中框装置内侧表面之间设有陶瓷棉。
[0008]进一步的，玻璃压框装置和风暴盖之间设有第三水密橡胶条。
[0009]进一步的，玻璃压框装置外圈设有无机防火板。
[0010]进一步的，风暴盖压紧装置包括焊接在窗座上的风暴盖螺栓座和焊接在风暴盖上的风暴盖锁紧座，风暴盖螺栓座上通过销轴连接风暴盖锁紧螺栓，风暴盖锁紧螺栓上连接风暴盖锁紧螺母，转动锁紧螺母能够将风暴盖锁紧螺栓上部锁紧在风暴盖锁紧座上。
[0011]进一步的，中框压紧装置包括焊接在窗座上的螺栓座和焊接在中框装置上的锁紧座，螺栓座上通过销轴连接锁紧螺栓，锁紧螺栓上端连接锁紧螺母，转动锁紧螺母能够将锁紧螺栓上部锁紧在锁紧座内。
[0012]进一步的，中框挂钩装置包括焊接在风暴盖上的钩板座和焊接在中框装置上的挂钩座板，钩板座上设有钩板，挂钩座板上设有挂钩座，挂钩座内转动连接挂钩，当钩板勾在挂钩内时，中框挂钩装置将中框装置和风暴盖之间锁紧，当钩板脱离挂钩时，中框装置和风暴盖之间能够脱离。
[0013]本发明与已有技术相比具有以下优点:
本发明结构简单、紧凑、合理，具有左内、右内、内上等开向，具备隔音隔热功能，可通过铰链装置、压紧装置打开，且打开后采用中框挂钩装置固定开启角度安全可靠，水密试验压力达到150 Kpa;在火灾时利用防火胶条遇火膨胀而杜绝烟火。同时利用无机防火板和陶瓷棉及耐火玻璃中的防火液组成的防火层进行隔温阻燃，从而起到阻气、阻烟、阻火的穿过。达到耐火、隔音、水密的作用；能快速关闭压紧有效地隔断火源向舱室及机舱出入口处蔓延，从而保证舱室人员安全脱离和机舱机器正常运行，减少财产损失。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本发明主视图。
[0015]图2为图1中A-A剖视图。
[0016]图3为图1中B-B剖视图。
[0017]图4为中框压紧装置主视图。
[0018]图5为风暴盖压紧装置主视图。
[0019]图6为棘爪装置主视图。
[0020]图7为棘爪装置侧视图。
[0021]图8为铰链装置主视图。
[0022]图9为中框挂钩装置主视图。
[0023]附图标记说明:1_窗座、2-第一防火胶条、3-第一水密橡胶条、4-中框装置、5-第二水密橡胶条、6-防火玻璃、7-第二防火胶条、8-玻璃压框装置、9-无机防火板、10-风暴盖、11-中框压紧装置、11.1-螺栓座、11.2-锁紧螺栓、11.3-锁紧螺母、11.4-锁紧座、12-陶瓷棉、13-风暴盖压紧装置、13.1-风暴盖螺检座、13.2-风暴盖锁紧螺检、13.3-风暴盖锁紧螺母、13.4-风暴盖锁紧座、14-棘爪装置、14.1-棘爪座、14.2-棘爪、14.3-棘爪销、15-铰链装置、15.1-铰链座、15.2-铰链板、15.3-扣板、16-中框挂钩装置、16.1-钩板座、16.2-钩板、16.3-挂钩、16.4-挂钩座板、16.5-挂钩座、17-第三水密橡胶条。
【具体实施方式】
[0024]下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1~3所示，本发明主要包括窗座1、中框装置4、防火玻璃6、玻璃压框装置8、风暴盖10、中框压紧装置11、风暴盖压紧装置13、棘爪装置14、铰链装置15和中框挂钩装置16。
[0025]窗座1上端支撑中框装置4，中框装置4下端面沿圆周方向设有防火胶条安装槽，防火胶条安装槽内设有第一防火胶条2。所述中框装置4下端面沿圆周方向设有水密橡胶条安装槽，水密橡胶条安装槽内设有第一水密橡胶条3。
[0026]中框装置4上端通过螺栓连接玻璃压框装置8，中框装置4内圈设有防火玻璃6。防火玻璃6上表面和玻璃压框装置8之间设有第二防火胶条7，防火玻璃6下表面和中框装置4之间设有第二水密橡胶条5，防火玻璃6外侧表面和中框装置4内侧表面之间设有陶瓷棉12。
[0027]玻璃压框装置8上端支撑风暴盖10，玻璃压框装置8和风暴盖10之间设有第三水密橡胶条17。所述玻璃压框装置8外圈设有无机防火板9。
[0028]中框装置4外侧表面焊接铰链装置15，如图8所示，铰链装置15包括焊接在中框装置4外侧表面的铰链座15.1，铰链座15.1上通过销轴铰接铰链板15.2，铰链板15.2侧面设有扣板15.3。
[0029]窗座1外侧表面焊接棘爪装置14，如图6~7所示，棘爪装置14包括焊接在窗座1外侧表面的棘爪座14.1，棘爪座14.1上通过销轴连接棘爪14.2，棘爪14.2侧面设有棘爪销14.3。在使用时，铰链装置15和棘爪装置14配合能够将中框装置4和窗座1锁紧成一体或松开脱离。在锁紧状态下，棘爪装置14的棘爪14.2钩在铰链装置15的扣板15.3上，由铰链装置15的扣板15.3带动风暴盖10压住玻璃压框装置8，此时窗座1和中框装置4被锁紧。在松脱状态下，由铰链装置15带动风暴盖10离开玻璃压框装置8，从而松开铰链装置15的扣板15.3上的棘爪14.2，从而脱离窗座1和中框装置4。
[0030]为了让窗座1和风暴盖10之间能够有效锁紧，所述窗座1和风暴盖10之间设有两个左右对称分布的风暴盖压紧装置13，如图5所示，所述风暴盖压紧装置13包括焊接在窗座1上的风暴盖螺栓座13.1和焊接在风暴盖10上的风暴盖锁紧座13.4，风暴盖螺栓座13.1上通过销轴连接风暴盖锁紧螺栓13.2，风暴盖锁紧螺栓13.2上连接风暴盖锁紧螺母13.3，转动锁紧螺母13.3能够将风暴盖锁紧螺栓13.2上部锁紧在风暴盖锁紧座13.4上。
[0031]为了让窗座1和中框装置4之间能够有效锁紧，所述窗座1和中框装置4之间设有多个沿圆周方向均匀分布的中框压紧装置11，如图4所示，所述中框压紧装置11包括焊接在窗座1上的螺栓座11.1和焊接在中框装置4上的锁紧座11.4，螺栓座11.1上通过销轴连接锁紧螺栓11.2，锁紧螺栓11.2上端连接锁紧螺母11.3，转动锁紧螺母11.3能够将锁紧螺栓11.2上部锁紧在锁紧座11.4内。
[0032]为了让中框装置4和风暴盖10之间能够有效锁紧，所述中框装置4和风暴盖10之间设有中框挂钩装置16，如图9所示，所述中框挂钩装置16包括焊接在风暴盖10上的钩板座16.1和焊接在中框装置4上的挂钩座板16.4，钩板座16.1上设有钩板16.2，挂钩座板16.4上设有挂钩座16.5，挂钩座16.5内转动连接挂钩16.3，当钩板16.2勾在挂钩16.3内时，中框挂钩装置16将中框装置4和风暴盖10之间锁紧；当钩板16.2脱离挂钩16.3时，中框装置4和风暴盖10之间能够脱离。
[0033]本发明的使用过程及原理:本发明是与A级舱壁船体通过焊接而成。适用于防火等级为A60级，水密要求达150KPa的甲板舱室舱壁及机舱出入口处。一旦发生火灾时，本发明舷窗能快速关闭压紧有效地隔断火源向舱室及机舱出入口处蔓延。从而保证舱室人员安全脱离和机舱机器正常运行，减少财产损失。
[0034]本发明舷窗在火灾时向火面温升可达945°C时燃烧I小时，背火面稍高于正常温升。它的原理是在火灾时利用防火胶条遇火膨胀而杜绝烟火。同时利用无机防火板和陶瓷棉及耐火玻璃中的防火液组成的防火层进行隔温阻燃，从而起到阻气、阻烟、阻火的穿过。达到耐火、隔音、水密的作用。
[0035]本发明各项性能指标均符合经修正的《1974年国际海上人命安全公约(SOLAS)》A级分隔开口及水密的有关要求。
【权利要求】
1.一种开启舷窗，包括窗座(I)、中框装置(4)、防火玻璃(6)、玻璃压框装置(8)、风暴盖(10)、中框压紧装置(11)、风暴盖压紧装置(13)、棘爪装置(14)、铰链装置(15)和中框挂钩装置(16)，其特征是:窗座(I)上端支撑中框装置(4)，中框装置(4)上端通过螺栓连接玻璃压框装置(8)，中框装置(4)内圈设有防火玻璃(6)，玻璃压框装置(8)上端支撑风暴盖(10);中框装置(4)外侧表面焊接铰链装置(15)，铰链装置(15)包括焊接在中框装置(4)外侧表面的铰链座(15.1)，铰链座(15.1)上通过销轴铰接铰链板(15.2)，铰链板(15.2)侧面设有扣板(15.3);窗座(I)外侧表面焊接棘爪装置(14)，棘爪装置(14)包括焊接在窗座(I)外侧表面的棘爪座(14.1)，棘爪座(14.1)上通过销轴连接棘爪(14.2 )，棘爪(14.2 )侧面设有棘爪销(14.3)，铰链装置(15)和棘爪装置(14)配合能够将中框装置(4)和窗座(I)锁紧成一体或松开脱离，在锁紧状态下，棘爪装置(14)的棘爪(14.2)钩在铰链装置(15)的扣板(15.3 )上，由铰链装置(15 )的扣板(15.3 )带动风暴盖(10 )压住玻璃压框装置(8 )，此时窗座(I)和中框装置(4)被锁紧，在松脱状态下，由铰链装置(15)带动风暴盖(10)离开玻璃压框装置(8)，从而松开铰链装置(15)的扣板(15.3)上的棘爪(14.2)，从而脱离窗座(I)和中框装置(4);所述窗座(I)和风暴盖(10)之间设有两个左右对称分布的风暴盖压紧装置(13)，窗座(I)和中框装置(4)之间设有多个沿圆周方向均匀分布的中框压紧装置(11)，中框装置(4)和风暴盖(10)之间设有中框挂钩装置(16)。
2.如权利要求1所述的开启舷窗，其特征是:所述中框装置(4)下端面沿圆周方向设有防火胶条安装槽，防火胶条安装槽内设有第一防火胶条(2 )。
3.如权利要求1所述的开启舷窗，其特征是:所述中框装置(4)下端面沿圆周方向设有水密橡胶条安装槽，水密橡胶条安装槽内设有第一水密橡胶条(3 )。
4.如权利要求1所述的开启舷窗，其特征是:所述防火玻璃(6)上表面和玻璃压框装置(8)之间设有第二防火胶条(7)，防火玻璃(6)下表面和中框装置(4)之间设有第二水密橡胶条(5)，防火玻璃(6)外侧表面和中框装置(4)内侧表面之间设有陶瓷棉(12)。
5.如权利要求1所述的开启舷窗，其特征是:所述玻璃压框装置(8)和风暴盖(10)之间设有第三水密橡胶条(17 )。
6.如权利要求1所述的开启舷窗，其特征是:所述玻璃压框装置(8)外圈设有无机防火板(9)0
7.如权利要求1所述的开启舷窗，其特征是:所述风暴盖压紧装置(13)包括焊接在窗座(I)上的风暴盖螺栓座(13.1)和焊接在风暴盖(10)上的风暴盖锁紧座(13.4)，风暴盖螺栓座(13.1)上通过销轴连接风暴盖锁紧螺栓(13.2)，风暴盖锁紧螺栓(13.2)上连接风暴盖锁紧螺母(13.3)，转动锁紧螺母(13.3)能够将风暴盖锁紧螺栓(13.2)上部锁紧在风暴盖锁紧座(13.4)上。
8.如权利要求1所述的开启舷窗，其特征是:所述中框压紧装置(11)包括焊接在窗座(I)上的螺栓座(11.1)和焊接在中框装置(4 )上的锁紧座(11.4 )，螺栓座(11.1)上通过销轴连接锁紧螺栓(11.2)，锁紧螺栓(11.2)上端连接锁紧螺母(11.3)，转动锁紧螺母(11.3)能够将锁紧螺栓(11.2)上部锁紧在锁紧座(11.4)内。
9.如权利要求1所述的开启舷窗，其特征是:所述中框挂钩装置(16)包括焊接在风暴盖(10)上的钩板座(16.1)和焊接在中框装置(4)上的挂钩座板(16.4)，钩板座(16.1)上设有钩板(16.2)，挂钩座板(16.4)上设有挂钩座(16.5)，挂钩座(16.5)内转动连接挂钩(16.3)，当钩板(16.2)勾在挂钩(16.3)内时，中框挂钩装置(16)将中框装置(4)和风暴盖(10)之间锁紧，当钩板(16.2)脱离挂钩(16.3)时，中框装置(4)和风暴盖(10)之间能够脱离。
【文档编号】B63B19/02GK104443269SQ201410742958
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年12月8日 优先权日:2014年12月8日
【发明者】宋勇荣, 惠海平 申请人:无锡市东舟船舶附件有限公司