共舱式水产冷藏冷冻机构的制作方法

本发明涉及船用制冷机构，尤其涉及一种共舱式水产冷藏冷冻机构。

背景技术：

对渔获物进行冷冻保鲜，可以提高渔获物的新鲜度，提升渔获物的品质，增加渔民的经济效益。但是现有渔船没有设置冷藏冷冻系统，需要专用的冰鲜船配套进行冷藏，渔民为了实现及时保鲜而获得较好的经济效益，常常会使用“虾粉”保鲜，从而导致降低了初级水产品质量安全下降。在中国专利申请号为2016105674118的专利文件中即公开了一种现有的冰鲜船中的制冷系统。现有的冰鲜船中的制冷系统用在渔船中时是通过内燃机（多为柴油机）活塞推动曲柄，把气缸的直线运动转化为曲柄的旋转运动，曲柄旋转去驱动发电机，从而发电。其缺点是：燃料点火时，活塞转到顶点附件，曲轴在顶点附件承担气缸的最高压力，摩擦损耗很大，总效率下降很明显。现有的制冷系统的冷藏室和冷冻室安装在渔船的同一个船舱中时（也即共舱式安装），当储存物品多少回导致船体产生倾斜，当船位于具有海浪的水域中产生倾斜时会错误地判断为海浪导致的摇摆所致、以至于没能进行纠正而种下隐患。

技术实现要素：

本发明的第一个发明目的旨在提供一种能够便于使用者发现船体是否产生倾斜过度的共舱式水产冷藏冷冻机构，以解决冷藏室冷冻室共舱式安装在船上时不能够方便地活着船体是否产生倾斜的问题。

本发明的第二个发明目的旨在进一步地提供一种不需要曲轴驱动进行发电的共舱式水产冷藏冷冻机构，解决了现有的渔船上的制冷系统通过发动机驱动曲柄发电所存在的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种共舱式水产冷藏冷冻机构，包括冷藏室、冷冻室和制冷系统，所述制冷系统用于使冷藏室和冷冻室保持在设定的温度，其特征在于，还包括船舱和船体倾斜状态表现机构，所述冷藏室和冷冻室位于同一个所述船舱内，所述船体倾斜状态表现机构包括沿上下方向依次设置的投影板、透光盒和激光管，透光盒内储存有吸收激光管照射来的光的黑色液体；

当透光盒的倾斜角度大于设定范围时，所述黑色液体同激光管发出的光错开、所述光透过所述透光盒照射在所述投影板上；

当透光盒的倾斜角度在设定范围时，所述黑色液体挡住激光管发出的光。使用者通过激光管发出的光是否照射到投影板上来判断船体是否偏斜，有则没有偏斜、没有则产生了偏斜。

本发明还包括散热器和加热结构，所述激光管为绿光激光二极管，所述加热结构包括导热基板和设置在导热基板上的贴片电阻，所述散热器设有连通在一起的激光管安装孔和加热结构安装孔，所述导热基板安装在所述加热结构安装孔内且同所述激光管导热性连接在一起，所述导热基板一体成型有穿设在所述激光管安装孔内的导热套，所述激光管连接在所述导热套内，温度为25℃以上时、所述激光管通过所述导热套同所述激光管安装孔抵接在一起，所述散热器的线性膨胀系数小于所述导热套的线性膨胀系数。绿光观察时不刺眼，二极管照射，省电。

但绿色激光二极管对环境温度的要求特别高，当环境温度低于25℃时其亮度降低，高于30℃时亮度同样降低，因此绿色激光二极管使用时既要考虑到散热又要考虑到加热，特别在冬天使用，环境温度比较低，有一些国家的温度将近-25℃，对使用绿色的激光二极管的产品根本不亮，如果在产品上不设计加热结构对激光二级管加热产品是无法工作的，目前对激光二极管的加热方式有两种，一种为在激光二极管上缠绕加热带然后将激光二极管安装到散热器上的方式进行加热，该加热方式当需要进行散热时会导致激光二极管散热不良，所以严重不适于激光二极管的加热。另一种为将一个功率电阻放置在激光二极管的散热器表面上对散热器进行加热，然后通过散热器将热量传递给激光二极管，由于散热器表面的散热其热传递给激光管绿色激光二极管的起动时非常漫长，在低温环境中的起动时长（即将激光二极管加热到25℃以上进行正常发光的时长）最少也要30分钟以上，也即加热效率低。

本技术方案将原来的功率电阻替换成贴片电阻贴在导热板上，让电阻的热量传送给导热板，也就是导热板充当了电阻的散热器，导热板同激光二极管导热性连接在一起，从而使得产生的热量能够快速传递给激光二极管，与现有的第二种方式比激光二级管温度由-25℃加热到正常发光机25℃时长只有5~10分钟（现有的为30分钟也上）。同时当不加热时，导热板的存在对激光二极管的散热效果的影响小。温度上升时，在热胀作用小二极管安装孔同激光二极管之间形成紧配合有能够进行良好的导热，使得散热效果又能够高。既能够自动实现加热时激光二极管同散热器之间的导热效果下降、散热上提高。

作为优选，所述导热基板远离所述激光管的一侧同所述加热结构安装孔的孔壁之间断开。加热时的热量能够大部分流向激光管所在处，起到提高加热效果的作用，而对散热时的阻碍少。

作为优选，所述贴片电阻设置在所述导热基板远离所述激光管的一侧上。能够既保证贴片电阻的热量传递给导热板、又能够使得贴片电阻的存在不干涉导热板和激光管之间的热传递效果。当温度低于25℃时需要对激光管进行加热，此时在冷缩作用下激光管安装孔同激光管之间形成间隙配合，能够有效地防止激光管的热量进一步地流失而起到提高加热效率的作用。

作为优选，所述导热套的一端和散热器的一端都密封抵接在密封板上，所述导热套的另一端和散热器的另一端通过环形储液囊密封连接在一起，所述导热套、密封板、散热器和环形储液囊之间形成密封腔，所述密封腔同环形储液囊连通且在重力或环形储液囊的弹性收缩作用下环形储液囊内的绝热液体可以流到密封腔内。由于当低于25℃时冷缩作用会导致导热套和激光管安装孔之间产生间隙而降低导热套和散热器之间的导热效果而起到提高加热效果的作用，此时绝热液体填充到该间隙内起到进一步提高绝热效果使得加热效果更好。当温度高于25℃或30℃而需要散热时，在热胀作用下导热套和激光管安装孔之间抵紧在一起、抵紧过程中将导热套和激光管安装孔之间的绝热液挤压出而储存在环形储液囊内。能够进一步提高加热时的加热效果。

本发明还包括给制冷系统供电的发电系统，所述发电系统包括发电机、驱动发电机的轮机系统和四个驱动轮机系统的四冲程的发动机气缸，四个所述发动机气缸的缸体通过气缸架连接在一起，所述气缸架设有滑槽和连接在滑槽内的滑轮，所述四个发动机气缸中的两个发动机气缸的活塞在做功冲程驱动所述滑轮向一侧滑动、另外两个发动机气缸的活塞在做功冲程驱动所述滑轮向另一侧滑动，所述轮机系统包括驱动所述发电机发电的水轮机和驱动水轮机旋转的循环液流机构，所述循环液流机构包括液压活塞，所述液压活塞同所述滑轮连接在一起。流体轮机由于不是热机，不受卡诺极限的限制，且管道中的流体轮机也不受贝兹极限的限制，由于避免了在曲轴顶点发力的难题，其流体动能到旋转机械能的转换效率极高，轻易达92%，甚至达98%。现代的水电站，其流体动能-旋转动能的转换效率，基本上都是百分之九十几。也即，曲轴造成的效率损耗，在流体轮机上基本不存在。从而客服了曲轴驱动的不足。

作为优选，所述液压活塞将所述内储液箱分隔为两个液压腔，所述液压腔通过朝向液压腔内开启的第一单向阀同所述外储液箱连通，所述液压腔通过朝向升压箱内开启的第二单向阀同所述升压箱连通，所述多级限压机构设置在所述升压箱上，所述升压箱设有同所述外储液箱连通的回流通道，所述水轮机设置在所述回流通道内。

作为优选，所述发电机连接在所述外储液箱的外部，所述发电机的转轴伸入所述外储液箱内后同所述水轮机的转轴连接在一起，所述外储液箱内密封连接有弹性密封套设在所述发电机的转轴上的锥形密封套。进行密封装配时方便。由于密封套为弹性结构，产生磨损后能够在弹力的作用下进行补偿，故不容易产生密封不良现象。

作为优先，所述发电机、锥形密封套和外储液箱的箱壁之间形成密封腔，所述密封腔设有同弹性气囊连接在一起的气道。安装时先使气囊压扁，然后进行装配，装配好后松开气囊，气囊产生吸气作用从而使得密封腔内产生负压，从而起到提高密封效果的作用。

作为优选，所述循环液流机构还包括稳定流向水轮机的液流压力的多级限压机构，所述多级限压机构包括至少两个限压储能缸，所述限压储能缸包括设有进液口的储能缸缸体、位于储能缸缸体内的储能缸活塞和驱动活塞朝向进液口移动的储能弹簧，所述储能缸缸体的侧壁上还设有泄流口，所述储能缸活塞设有朝向进液口所在侧开启的第三单向阀，所有的限压储能缸通过一个限压储能缸的进液口同另一个限压储能缸的泄压口连接在一起的方式串联连接在一起，第一个限压储能缸的进液口同升压箱连通。

作为优先，所述泄压口设有一个出口端、至少两个沿储能缸缸体深度方向分布的进口端和将所有的进口端同出口端连通沿储能缸缸体深度方向延伸的圆柱形连通段，所述连通段内可转动地密封连接有同所述出口端连通的调压管，所述调压管同每一个所述进口端等高的部位都设有连通孔，所述连通孔沿所述调压管的周向错开。本技术方案限压效果好，且进行限压时能够进能量进行储存使得在压力降低时进行释放而维持压力稳定。能够通过使不同的液流口同连通孔对齐来调整所需要限压的压力大小。

本发明具有下述优点：设置了冷藏室冷冻室，能够对捕获的水产品进行冷藏或冷冻；冷藏室和冷冻室设置在一个船舱内，进行储存水产品时方便；设置船体倾斜状态表现机构，能够方便地获知船体是否产生倾斜；发电系统实现了将气缸的机械运动能量转为为电能；实现了无曲轴对旋转发电机的驱动而实现发电；发动机气缸工作时的温度上升能够转换为电能进行利用；循环液流机构的压力稳定性好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为激光管进行加散时示意图。

图3为发电系统的放大示意图。

图4为多级限压机构的放大的示意图。

图5为限压储能缸的放大示意图。

图6为图3的C处的局部放大示意图。

图7为实施例二中的激光管进行加散时示意图。

图中：发动机气缸1、发动机气缸的缸体11、发动机气缸的活塞12、发电机2、发电机的转轴21、轮机系统3、循环液流机构31、外储液箱311、气道3111、补液腔3113、升压箱312、回流通道3121、内储液箱313、缸体段3131、液压活塞3132、液压腔3134、连杆315、第一单向阀316、第二单向阀317、密封套318、密封腔319、气囊310、水轮机32、气缸架5、滑槽52、滑轮53、船舱61、冷冻室62、冷藏室63、制冷系统64、电动机641、制冷机组642、制冷排管643、发电系统65、载物架66、船体倾斜状态表现机构7、散热器71、激光管安装孔711、加热结构安装孔712、激光管72、电源引入脚721、加热结构73、导热基板731、贴片电阻732、导热胶733、导热套734、密封板74、环形储液囊75、密封腔76、投影板77、透光盒78、内腔781、黑色液体79、多级限压机构9、第一个限压储能缸91-1、第二个限压储能缸91-2、进液口911、储能缸缸体912、储能缸活塞913、储能弹簧914、泄流口915、出口端9151、进口端9152、连通段9153、调压管916、连通孔9161、第三单向阀917。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。

参见图1，一种共舱式水产冷藏冷冻机构，包括制冷系统64、发电系统65、船体倾斜状态表现机构7和一个船舱61。

船舱61内设有冷藏室63和冷冻室62。冷藏室63和冷冻室62内都设有载物架66。载物架66供搁置水产品用。

制冷系统64包括电动机641驱动的制冷机组642和分别设置在冷藏室和冷冻室内的制冷排管643。制冷系统64给冷藏室和冷冻室制冷到设定温度为现有技术。

船体倾斜状态表现机构7包括投影板77、透光盒78和激光管72。投影板77、透光盒78和激光管72从下向上依次分布，使用时固定在船体上。激光管72套设有散热器71，使用时通过散热器同船体进行连接。激光管72为绿光激光二极管。激光管72朝下进行照射。透光盒78内设有圆形平底的内腔781。内腔781的轴线同激光管发出的激光束位于同一直线上。内腔781内储存有黑色液体79。

使用时，发电系统65给电动机641等电器供电。电动机641驱动制冷机组642工作，制冷机组642将冷媒输送到制冷排管643内，冷媒在制冷排管643中蒸发吸收热量而使得冷藏室63和冷冻室62内的温度下降到所需要的温度。激光管发出的激光束朝向投影板照射，当船体产生倾斜时船体倾斜状态表现机构7一起产生倾斜，倾斜的结果为透光盒78内的黑色液体79朝向低的一侧集拢，当倾斜角度大于设定范围时，黑色液体同激光管发出的光错开（也即失去对光线的遮挡作用）、激光管发出的光透过透光盒78照射在投影板77上，使用者观察到投影板上有激光管照过来的光点时表示倾斜范围超过了设计范围。当透光盒的倾斜角度在设定范围时，黑色液体挡住激光管发出的光，在投影板上看不到光点。

参见图2，散热器71还连接有加热结构73。

散热器71设有连通在一起的激光管管安装孔711和加热结构安装孔712。激光管安装孔711为圆孔。加热结构安装孔712为矩形孔。激光管安装孔711和加热结构安装孔712贯通，具体为激光管安装孔711所在的圆的伸入到加热结构安装孔712内的方式也即相交的方式贯通。激光管安装孔711和加热结构安装孔712二者的延伸方向也即深度方向相同，都为沿上下方向延伸。

激光管管72为圆柱形。激光管管72设有电源引入脚721。

加热结构73包括导热基板731和设置在导热基板上的贴片电阻732。导热基板731以平置的方式通过导热胶733粘结在加热结构安装孔712内。导热基板731远离激光管72的一侧同加热结构安装孔712的孔壁之间断开。贴片电阻732设置在导热基板731远离激光管72的一侧上。导热基板731设有导热套734。导热基板731和导热套734为一体成型。导热套734穿设在激光管安装孔711内。激光管72穿设并导热性连接在导热套734内而被悬挂在激光管安装孔711内。导热套734的线性膨胀系数大于散热器71的线性膨胀系数，即热胀冷缩时导热套产生的径向尺寸的变化量大于激光管安装孔产生的径向尺寸的变化量。温度为25℃以上时、导热套734同激光管安装孔711抵接在一起而实现激光管72同激光管安装孔711的间接抵接在一起。

使用时，当激光管72温度高于25℃时则不给加热结构73通电也即不给贴片电阻732通电，导热套734的径向变大量大于激光管安装孔711的径向变大量，使得导热套734同激光管安装孔711更加紧密地抵接在一起而进行更为良好的导热。激光管72产生的热量通过导热套和导热基板731传递给散热器71而实现散热。当激光管72温度低于25℃时，给贴片电阻732通电，贴片电阻732产生的热量传递给导热基板731、进入传递给激光管72实现对激光管72进行加热到温度不低于25℃，当温度小于25℃时，导热套734的径向变缩小量大于激光管安装孔711的径向缩小量，使得导热套734同激光管安装孔711之间产生间隙，从而起到降低导热套734将热量传递给散热器71的作用，使得导热套734导热套734传递来的热量能够更为充分地传递给激光管72，从而起到提高加热效果的作用

参见图3，发电系统65包括发动机气缸1、发电机2和轮机系统3。发电机2给制冷系统等的电气元件供电。发动机气缸1有四个且为四冲程气缸。四个发动机气缸1通过气缸架5连接在一起。气缸架5设有滑槽52和连接在滑槽内的滑轮53。四个发动机气缸1中的两个发动机气缸的活塞12在做功冲程驱动滑轮53向左侧滑动、另外两个气缸的活塞在做功冲程驱动滑轮53向右侧滑动，具体为：四个发动机气缸在做功、排气、进气、压缩四个冲程，四个发动机气缸1之间位项相差90度，工作状态在四缸之间循环轮转，从而推动滑轮53沿滑槽52做直线往复运动。

轮机系统3包括循环液流机构31和水轮机32。循环液流机构31包括外储液箱311、升压箱312和位于外储液箱内的内储液箱313和多级限压机构9。升压箱312和内储液箱313都位于外储液箱311内。内储液箱313内设有缸体段3131。缸体段3131设有同液压活塞3132密封滑动连接在一起的内表面层3133。内表面层3133同第二温差发电管314的高温端连接在一起。第二温差发电管314的电源输出端通过充电器给蓄电池充电供给船照明用。液压活塞3132通过连杆315同滑轮53连接在一起。液压活塞3132将内储液箱313分隔为两个液压腔3134。液压腔3134通过朝向液压腔内开启的第一单向阀316同外储液箱311连通。液压腔3134通过朝向升压箱内开启的第二单向阀317同升压箱312连通。多级限压机构9设置在升压箱312上。升压箱312设有同外储液箱311连通的回流通道3121。水轮机32设置在回流通道3121内。发电机2焊接在外储液箱31的外部。发电机的转轴21伸进外储液箱311后同水轮机的转轴321连接在一起，具体为花键连接。外出液箱311同补液腔3113连通。

多级限压机构9包括至少两个限压储能缸9本实施例中为两个限压储能缸，两个限压储能缸为第一个限压储能缸91-1和第二个限压储能缸91-2。限压储能缸包括设有进液口911的储能缸缸体912、位于储能缸缸体内的储能缸活塞913和驱动活塞朝向进液口移动的储能弹簧914。第一个限压储能缸91-1的进液口同升压箱312连通。

参见图4，储能缸缸体912的侧壁上还设有泄流口915。泄压口泄流口915设有出口端9151、进口端9152和圆柱形连通段9153。进口端9152有6个。6个进口端9152沿储能缸缸体912深度方向分布。连通段9153为沿储能缸缸体912深度方向延伸的圆柱形。连通段9153将所有的进口端9152同出口端9151连通。连通段9153内可转动地密封连接有同出口端9151连通的调压管916。储能缸活塞913设有朝向进液口侧开启的第三单向阀917。第二个限压储能缸91-2的进液口同第一个限压储能缸91-1的泄压口的出口端9151连接在一起而实现串联连接在一起。

参见图5，调压管916设有6个同每一个所述进口端等高的部位都设有连通孔9161。6个连通孔9161同6个进口端9152一一对应地等高。6个连通孔9161沿调压管916的周向错开。

参见图3到图5，进行限压的过程为，首先进行压力设定，具体设定过程为：根据需要限压到的压力（即压强）要求，转到调压管916到同所需要的压力对应的进口端9152等高的连通孔9161同该进口端9152对齐，使得该进口端9152同出口端9151连通（没有同连通孔9161对齐的进口端9152则不被调压管916封堵住）。压力=弹簧同对应进口端9152对齐时的弹力除以限压缸活塞的面积。

限压的过程为：当升压箱312内的压力升高时，驱动第一个限压储能缸内的储能弹簧压缩储能且实现限压，当压力上升到第一个限压储能缸的储能缸活塞移同出口端连通的进口端同进液口连通时，液体经液流口流向第二个限压储能缸的进口端，第二个限压储能缸进行同第一个限压储能缸的储能限压过程，以此类推，直到压力稳定在只能够使第一个限压储能缸的储能缸活塞同可以溢流的液流口进口端对齐的位置，从而实现限压。当压力下降时则各级限压储能缸中的弹簧释放能量且使限压储能缸缸体内的液体回流到升压箱内。

参见图6，外储液箱311内密封连接有锥形密封套318。密封套318位弹性橡胶套。密封套318弹性密封套设在发电机的转轴21上。发电机2、锥形密封套318和外储液箱311的箱壁之间形成密封腔319。密封腔319设有同弹性气囊310连接在一起的气道3111。

通过密封套318对发电机的转轴进行密封的过程为。装配过程中按压住气囊310使气囊容积缩小，然后将发电机的转轴伸入密封套318同水轮机的转轴321连接在一起，使得密封套318密封套设在发电机的转轴上，且使形成密封腔319，然后松开气囊310，气囊在自身弹力的作用下撑开，撑开结果为在密封腔内产生负压，从而使得密封套318更加可靠地密封在发电机的转轴上。

参见图3，本发明发电的过程为，四个发动机气缸驱动滑轮做左右方向的往复直线运动，滑轮驱动液压活塞做左右方向的往复直线运动，活塞做直线往复运动时驱动液体以外储液箱→内储液箱→升压箱→外储液箱之间进行单向循环，从而驱动水轮机32旋转，水轮机驱动发电机发电。

实施例二，同实施例一的不同之处为：

参见图7，导热套734的一端和散热器71的一端都密封抵接在密封板74上，即导热套和散热器都可以相对于密封板74滑动。导热套734的另一端和散热器71的另一端通过环形储液囊75密封连接在一起。环形储液囊75内装有绝热液体，绝热液体使得环形储液囊75处于弹性展开状态。温度为25℃以下时，导热套734、密封板74、散热器71和环形储液囊75之间形成密封腔76。密封腔76同环形储液囊75连通。

使用时使环形储液囊75位于环形储液囊75密封腔76的上方。当低于25℃时冷缩作用会导致导热套和激光管安装孔之间产生间隙而使得密封腔76出现，此时在重力和环形储液囊的弹性收缩作用下环形储液囊75内的绝热液体流到密封腔76内，起到进一步降低导热套734传递给散热器71的量，使得加热效果进一步地提升。当温度高于25℃或30℃而需要散热时，在热胀作用下导热套和激光管安装孔之间抵紧在一起使得密封腔76消失，位于密封腔76内的绝热液重新被挤压回环形储液囊75内储存起来。