悬挂式船只座位系统的制作方法

本申请要求2015年6月29日提交的题为“悬挂式船只座位系统”的美国临时申请No.62/185,865(代理人案号Orgsport-2-6954)的优先权和权益，出于所有目的，其全部公开通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及船只，且更具体而言涉及用于皮艇或独木舟的座位系统。

背景技术：

水上运动是受许多人喜欢的流行娱乐活动。尤其是划皮艇和独木舟相当流行。虽然可充气式船只和硬面式船只两者都是已知的且被使用，但可充气式船只由于其易用性、便携性和较低的成本而变得日益流行。传统上，在可充气式船只的地板上支撑使用者的重量。结果，船只的底部往往向外弯入水中并形成阻力以及妨碍船只航行。本发明的悬挂式座位系统支撑足够的使用者重量以减轻船只地板的向外弯曲，从而减少阻力和改进航行。甚至对于硬面式船只，悬挂式座位系统将为使用者提供额外的舒适感。

技术实现要素：

下面提出本发明的一些实施例的简要总结，以便提供对本发明的基本理解。该总结并非本发明的广泛概述。其不旨在标识本发明的关键/关键性要素或描绘本发明的范围。其唯一的目的是以简要的形式提出本发明的一些实施例作为随后提出的更详细描述的序言。

在一些实施例中，提供一种用于船只的座位系统，其包括：具有底部和靠背的座位结构；具有至少两个绑带的支撑系统，一个绑带支撑座位底部且一个绑带支撑靠背，绑带包括连接机构，连接机构可移除地连接到各个船只侧壁的内侧上的轨道上，以在使用者坐在座位结构中时，从船只地板上减轻使用者重量的至少一部分。

座位系统沿着船只侧壁轨道可进一步包括多个连接点用以可移除地附连绑带连接机构，从而允许座位在船只的尾部部分和后部部分之间有多种定位。

在一些实施例中，支撑系统的绑带穿过座位材料使得座位可沿着绑带移动以供使用者调节。

为了更充分地理解本发明的本质和优点，应参照下面的详细描述和附图。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照以下详细描述将更容易地理解对本发明的更完整理解以及其伴随的优点和特征，其中：

图1为包括本发明的座位系统的船只的透视图；

图2为在图1中示出的座位系统的透视图；以及

图3为图1的座位系统的剖面侧视图。

具体实施方式

在以下描述中，描述了多个实施例。出于解释目的，阐述具体的构造和细节以便提供对实施例的全面理解。然而，对本领域的技术人员来说也将显而易见的是，可在没有具体细节的情况下实践本发明。而且，可省略或简化已知的特征，以便不使所描述的实施例模糊。

现在参照附图，其中遍及这几个附图，相同的参考标号表示相同的部件，图1和2示出具有悬挂式座位系统10的船只W。悬挂式座位系统10包括座位结构20、支撑系统30和轨道40。船只为具有标准结构的常规船只，诸如皮艇或独木舟。船只可为可充气式船只或硬面式船只，但是优选可充气式船只。已知可充气式和硬面式的皮艇和独木舟的大体构造和制造，并因而省略了船只的具体构造细节以便不使所描述的实施例模糊。

如在图2中示出的那样，座位结构20包括座位底座22和靠背24。优选，靠背24还包括用于增加舒适感和可调节性的侧挡板26。座位底座22和靠背24可为单个件或可为连接在一起的单独件，优选在单独件之间具有柔性铰接部分以允许形成具有底部和靠背的传统座位。座位的具体构造不是本发明的焦点，且可使用用于船只特别是可充气式船只的常规座位构造并将不在这里对其进行具体描述。可使用常规材料诸如尼龙、聚酯、网丝和其它水上运动纤维。座位结构20可包括用于舒适感的衬垫、以及额外的口袋和其它存储附属装置。

支撑系统30包括从侧部绑带32和底部绑带34提供的至少四个支撑点。优选，支撑系统30包括六个支撑点，六个支撑点包括从侧部绑带32提供的两个支撑点和从底部绑带34提供的四个支撑点。最优选，支撑系统30包括八个支撑点，八个支撑点包括从侧部绑带32提供的两个支撑点和从底部绑带34提供的六个支撑点。通过在座位底座22、靠背24或侧挡板26上添加额外的绑带，可包括额外的支撑点。绑带优选由聚丙烯、尼龙或聚酯制成，但其也可由在工业中已知的其它耐用而有柔性的材料制成。绑带可通过缝合而永久地固定到座位结构20上，但也可设想其它固定方式，诸如铆钉、焊接、粘合剂等。绑带32、34可包括自由端和固定端，使得绑带由较短长度的材料形成，其在固定端处分别固定到座位底座和靠背上，并向外延伸，而在自由端终止。优选，绑带32、34包括单一长度的材料，其中每个绑带仅具有两个自由端，使得绑带延伸跨过座位底座和靠背的宽度，且绑带的中心部分固定到相应的座位底座或靠背上，使自由端处于未连接状态。最优选，绑带32、34包括较长长度的材料，其穿过在座位或座位盖中形成的通道(如在图2中示出的那样)，使得座位结构20可在绑带的至少一部分上移动和调节，其中自由端向外延伸。

绑带32、34的自由端包括连接机构36。连接机构优选为用于附连至轨道40的钩子。用于绑带32的连接机构36可与用于绑带34的连接机构相同或不同。连接机构优选由ABS塑料、醋酸纤维、注射模制的尼龙、铝、钢或在工业中已知并使用的坚固又耐用的其它材料制成。可选地，连接机构可包括锁定夹或钩环夹。

轨道40接纳连接机构36并经由绑带32、34支撑座位结构20。轨道40包括连接导轨42、底座导轨44，它们优选在右舷和左舷二者上的内侧壁上沿着船只W的长度的一部分延伸。底座导轨44优选通过缝合到可充气式船只的盖上而固定到船只W的内侧壁上，但是可使用在工业中已知的永久附连的其它方法。对于硬面式船只，可通过铆接、焊接、使用粘合剂等固定底座导轨44。连接导轨42固定到底座导轨44上。对于可充气式船只，连接导轨42优选缝合至底座导轨44上。对于硬面式船只，连接导轨42可通过缝合、铆接、焊接、使用粘合剂等固定到底座导轨44上。

连接导轨42包括多个连接点46，它们优选沿着连接导轨42的长度均匀地间隔开，用以接纳连接机构36。优选地，连接点46包括通过沿着连接导轨42大约每一英寸缝合单独的部分而形成的导轨材料环，以允许连接机构36稳固地固持在其中并允许在船只的船尾部分和后部部分之间对座位位置进行多个调节。连接点46可彼此比一英寸更近或更远地间隔开，这取决于使用的连接机构36的大小。关键在于设置连接点46的大小以紧密地容纳连接机构36，以获得稳固但可移除的装配。虽然优选在各个侧上仅有单个连接导轨42，且来自所有绑带32、34的所有连接机构36固定到其上，但是可在各个侧上具有两个单独的连接导轨，其中一个位于另一个的上方，使得来自绑带32的连接机构和来自绑带34的连接机构固定到不同的导轨上。连接导轨42和底座导轨44二者都优选由柔性且耐用的材料(诸如聚丙烯、尼龙、聚酯等)制成。

在优选实施例中，当座位系统处于使用中时，可充气式船只的侧部将略微向外偏转，使得座位系统10将从船只地板上承担重量负荷的一部分。一旦使用者就座从而施加了他们的身体重量，座位就不需要被完全悬挂，而是可轻轻地支托在船只地板上。座位系统10在地板和侧部之间支撑足够的使用者重量，以减轻其中使用者坐在船只地板上的可充气式船只中通常存在的弯曲，从而降低阻力并改进航行。对于硬面式船只，座位系统10为使用者提供增加的舒适感。

在本发明的精神内存在其它变型。因此，尽管本发明易于进行各种修改和备选的构造，但是在附图中示出了其某些说明性实施例并且在上面详细地对其进行了描述。然而，应该理解，并不意图将本发明限制成所公开的一种或多种具体形式，而是相反，本发明旨在涵盖落入在所附权利要求中限定的本发明的精神和范围内的所有修改、备选构造和等效方案。

在描述本发明的上下文中(特别是在所附权利要求的上下文中)使用术语“一”、“一种”和“所述”以及类似的指示词应被解释为涵盖单数和复数两种，除非本文另有指示或与上下文明显相矛盾。术语“包括”、“具有”、“包含”和“含有”应被解释为开放式术语(即，意指“包括，但不限于”），除非另有说明。术语“连接”应被解释为部分或全部包含在内、附连至或连结在一起，即使在存在居间物的情况下。本文的值的范围的列举仅旨在用作单独地参照落入所述范围内的各个单独值的速记方法，除非本文另有指示，并且各个单独的值被结合到说明书中，就像它在本文中被单独列举一样。本文描述的所有方法可以任何适合的次序进行，除非本文另有指示或另外与上下文明显相矛盾。使用本文提供的任何和所有示例或示范性语言(例如，“诸如”)仅旨在更好地阐明本发明的实施例而并不构成对本发明范围的限制，除非另有声明。说明书中的任何语言都不应被解释为指示对于实践本发明是必不可少的任何未要求保护的要素。

本文描述了本发明的优选实施例，包括发明人已知的用于实施本发明的最佳模式。在阅读前述描述时，那些优选实施例的变型对于本领域普通技术人员而言变得显而易见。发明人期望熟练的技术人员在适当时采用这种变型，并且发明人希望以不同于本文具体描述的其它方式来实践本发明。因此，在适用的法律允许的情况下，本发明包括所附权利要求中列举的主题的所有修改和等效方案。而且，上述要素在其所有可能的变型中的任何组合都被包含在本发明中，除非本文另有指示或另外与上下文明显相矛盾。

本文引用的所有参考文献(包括出版物、专利申请和专利)以相同的程度通过引用并入本文，就像各个参考文献被单独和具体地指示以通过引用并入并在本文中以其整体而被阐述。