用于固定集装箱的组件和方法与流程

本发明涉及用于固定（Sichern）集装箱的组件。所述组件包括第一集装箱堆叠、第二集装箱堆叠。第一束缚单元（Zurreinheit）从第一集装箱堆叠的集装箱角延伸至集装箱船的第一铰接配装件（Anlenkbeschlag）。第二束缚单元从第二集装箱堆叠的集装箱角延伸至所述集装箱船的第二铰接配装件。在所述集装箱角之间的间距大于在所述铰接配装件之间的间距。

背景技术：

在海船上运输集装箱时，多个集装箱彼此相叠堆叠。为了使所述集装箱堆叠即使在海浪的情况下也稳定地站立，所述集装箱被固定。这种固定通常包括通过所谓的扭锁进行的直接的连接。通过所述扭锁，使两个集装箱的四个直接处于彼此重叠的集装箱角相互连接。所述扭锁防止了所述集装箱能够沿着水平的方向相对于彼此移动并且所述集装箱能够通过竖直（senkrecht）向上作用的力从彼此处提起。

然而，通过扭锁进行的固定不是在每种情况下都足够用以可靠地防止所述集装箱堆叠沿着侧向的方向的倾翻或门或端侧的不允许的水平的变形。尤其对于较高的集装箱堆叠（在其中较多数量的集装箱彼此相叠堆叠），集装箱堆叠因此附加地利用束缚单元固定，所述束缚单元在所述集装箱船的铰接配装件和集装箱堆叠之间张紧。

为了张紧所述束缚单元设置有螺纹机构，用以在长度方面改变所述束缚单元。尤其当所述束缚单元具有大的调节范围时，在两个相邻的束缚单元的螺纹机构之间能够发生冲突。所述螺纹机构那么不再能够被操纵，因为其碰在另一个束缚单元处。

技术实现要素：

本发明基于如下目的，即介绍用于固定集装箱的组件和方法，利用所述组件和方法实现所述束缚单元的扩大的调节范围。从提及的现有技术出发，所述目的利用独立权利要求的特征得到解决。有利的实施方式在从属权利要求中进行说明。

在根据本发明的组件的情况下，这两个束缚单元与如下竖直平面相交（kreuzen），所述竖直平面延伸通过在两个集装箱堆叠之间的横向缝隙（Querfuge）。对于这两个束缚单元适用于以下情况，即在所述竖直平面和所述铰接配装件之间的间距小于在所述竖直平面和所述集装箱角之间的间距。优选地，最后提到的间距比最先提到的间距大了多于2倍、进一步优选地多于4倍、进一步优选地多于6倍。

横向缝隙是被包围在两个直接彼此相邻的集装箱堆叠的纵向壁之间的空心空间。在纵向方向上沿着所述横向缝隙延伸的竖直平面通常在所述横向缝隙的延长部中相交。所述竖直平面优选地布置在所述横向缝隙中间。在本发明的范围中，横向缝隙的概念始终涉及刚好这一种（genau diese eine）横向缝隙，所述横向缝隙处于离所述铰接配装件比离所述集装箱角近。所述横向缝隙优选地在中间布置在所述第一集装箱堆叠和所述第二集装箱堆叠之间。

通过根据本发明这两个束缚单元与所述竖直平面相交，在所述束缚单元之间考虑附加的相交。通过这种附加的相交（其提高了复杂性并且其因此初看下来显得是不利的）在横向方向上获得了空间，所述空间能够被用于螺纹机构。所述螺纹机构以及由此所述束缚单元的调节范围能够较长地呈现（ausfallen），而在相邻的束缚单元处所述螺纹机构不会相碰。

所述两个束缚单元能够相应止挡（angeschlagen）在集装箱的下部的集装箱角处。这尤其当没有束缚单元止挡在直接位于其下部的上部的集装箱角处时是适宜的。

尤其在双重绑扎（Laschung）的情况下（在其中两个直接处于彼此相叠的集装箱角利用束缚单元固定）能够适宜的是，所述束缚单元相应止挡在上部的集装箱角处。

不排除的是，所述束缚单元中的一个止挡在上部的集装箱角处并且所述束缚单元中的另一个止挡在下部的集装箱角处。

对于双重绑扎的情况，总共存在有四个束缚单元以及四个所属的铰接配装件。第一和第二铰接配装件形成第一对铰接配装件，第二和第三铰接配装件形成第二对铰接配装件。

从所述第一对铰接配装件出发，两个束缚单元如描述的那样在与所述竖直平面相交的情况下延伸至所述第一集装箱堆叠和所述第二集装箱堆叠。所述第三和第四束缚单元从所述第二对铰接配装件出发同样延伸至所述第一集装箱堆叠以及至所述第二集装箱堆叠。可行的是，所述第三和第四束缚单元如下地联接在所述第二对铰接配装件处，使得一个或者这两个束缚单元同样与所述竖直平面相交。

在优选的实施方式中，所述竖直平面没有被所述第三束缚单元和所述第四束缚单元相交。那么优选地，所述第三束缚单元和所述第四束缚单元相应止挡在下部的集装箱角处。所述第一束缚单元和所述第二束缚单元能够止挡在直接位于其下部的上部的集装箱角处。

第一对的这两个铰接配装件优选地布置在不同的纵向位置中。由此，所述第一束缚单元和所述第二束缚单元能够没有碰撞地从彼此旁边经过地引导。第二对的铰接配装件同样能够布置在不同的纵向位置中。在优选的实施方式中，第二对的铰接配装件布置在同样的纵向位置中。通过仅仅第一对的这两个铰接配装件沿着纵向方向彼此错开，这四个铰接配装件沿着纵向方向仅仅占据少的空间。

为了将铰接区域沿纵向方向保持得紧凑，所述铰接配装件沿着纵向方向看优选地尽可能地处于彼此靠近。优选地，这四个铰接配装件沿着纵向方向在总共不超过50cm上、优选地在不超过20cm上延伸。

为了将所述铰接区域保持得紧凑，进一步有利的是，所有的铰接配装件布置在同样的水平的平面中。所述铰接配装件能够相应包括开孔，所述束缚单元的插销能够引导穿过所述开孔，用以使所述束缚单元固定在所述铰接配装件处。所述开孔例如可以具有在3cm和8cm之间的直径。这四个铰接配装件的开孔可以彼此平行地定向。优选地，所述开孔沿着纵向方向延伸。

当所述第三和第四束缚单元不与所述竖直平面相交时，对于所述调节范围有利的是，第二对的铰接配装件彼此沿着横向方向具有尽可能小的间距。沿着横向方向的所述间距优选地小于30cm、进一步优选地小于20cm、进一步优选地小于10cm。当所述铰接配装件包括两个彼此平行的开孔时，由此该说明涉及在所述开孔的轴线之间的间距。横向方向是如下的方向，所述横向缝隙垂直地与所述方向相交。所述纵向方向平行于所述横向缝隙。

第一对的铰接配装件能够沿着横向方向彼此具有比第二对的铰接配装件大的间距。这种间距越大，原则上沿着横向方向获得越多空间。另一方面，所述间距沿着横向方向不应该选取得如此之大，使得当第一和第二束缚单元的螺纹机构被操纵时所述螺纹机构彼此相碰。沿横向方向在第一对的这两个铰接配装件之间的间距例如可以比沿横向方向在第二对的这两个铰接配装件之间的间距大了1.2和4倍之间、优选地1.5和3倍之间。例如，所述间距可以处在20cm和50cm之间。

在所有的变型方案中，第二对的铰接配装件可以对称于所述横向缝隙布置。第一对的铰接配装件可以沿着横向方向观察相对于所述横向缝隙的中间具有同样的间距。沿着纵向方向观察，第一对铰接配装件相对于所述集装箱堆叠可以具有比第二对铰接配装件大的间距。

所述集装箱堆叠相应由多个彼此相叠布置的集装箱构成。所述集装箱可以是标准集装箱（如其在世界性的集装箱贸易中使用的那样）。每个集装箱具有总共八个标准化的集装箱角，所述集装箱角实现所述集装箱的统一的操作（Handhabung）和固定。所述集装箱堆叠的集装箱优选地竖直地彼此相叠布置，从而上部的集装箱的四个下部的集装箱角放上在布置在其之下的集装箱的四个上部的集装箱角上。这两个集装箱堆叠优选地布置在同样的纵向位置中，从而端侧位于共同的平面中。所述束缚单元优选地止挡在所述集装箱的端侧处。所述端侧的平面相应于所述横向方向。

所述第一和第二集装箱堆叠可以布置在所述集装箱船的甲板舱口（Decksluke）上。所述集装箱堆叠例如可以包括五个和十五个之间彼此相叠堆叠的集装箱。根据本发明的束缚单元例如可以止挡在第五或者第六集装箱处，其中，在集装箱堆叠内对集装箱编号（Nummerierung）时从下进行计数。尤其在两个集装箱堆叠中，所述束缚单元中的一个可以止挡到第六集装箱的下部的集装箱角处，而相应另一个束缚单元止挡到第五集装箱的上部的集装箱角处。

根据本发明的集装箱堆叠的布置可以如下进行，使得所述第一集装箱堆叠和所述第二集装箱堆叠直接彼此并排地布置。所述束缚单元在这种情况下能够相应横向地超过所涉及的集装箱堆叠的端侧直至超过对置的竖直的集装箱边缘之外地延伸（内绑扎）。由第一和第二绑扎单元相交的横向缝隙那么是在所述第一和第二集装箱堆叠之间的横向缝隙。

在集装箱堆叠的替代的布置中，根据本发明的第一和第二集装箱堆叠在它们之间包围两个另外的集装箱堆叠。所述束缚单元能够在这种情况下相应横向地超过这两个被包围的集装箱堆叠中的一个的端侧地延伸（外绑扎）。由所述第一和第二束缚单元在相应的铰接配装件附近相交的横向缝隙那么是在这两个被包围的集装箱堆叠之间的横向缝隙。

本发明此外涉及至少两个、优选地至少三个、进一步优选地至少四个直接彼此并排布置的集装箱堆叠的组件，所述集装箱堆叠以根据本发明的方式利用束缚单元固定。在此，对于每个所涉及的集装箱来说适用的是，两个束缚单元止挡在一端侧处。

在其中应用本发明的标准化的集装箱存在于两个不同的高度上，即8英尺，6英寸以及9英尺，6英寸。在这两个高度之间的差为1英尺，即大约305mm。根据本发明的集装箱堆叠可以具有明显不同的高度，视有小的还是大的集装箱彼此相叠堆叠而定。在最小的变形方案（五个小的集装箱彼此相叠）和最大的变形方案（五个大的集装箱彼此相叠）之间的差为5*305mm=1525mm。这种高度差应该能够通过根据本发明的束缚单元得到平衡。

利用本发明可行的是，设置有唯一类型的束缚单元，利用其从最小的变形方案直至最大的变形方案的所有集装箱堆叠都能够得到覆盖。所述束缚单元的根据本发明的相交尤其在最小的变形方案中有利。所述束缚单元而后与水平线包围小的角度，这具有以下结果，即调节机构（Verstellmechanismus）远地沿着水平的方向延伸。在这种情形下，当放弃根据本发明的所述束缚单元的相交时，会得到与相邻的束缚单元的冲突。

所述束缚单元优选地相应包括用于建立与集装箱角的连接的第一连接器件以及用于建立与所述集装箱船的铰接配装件的连接的第二连接器件。所述第一连接器件可以构造为钩入配装件，所述钩入配装件导入到所述集装箱角的开口中。所述第二连接器件可以设计为叉部件。至所述铰接配装件的连接能够如下地建立，即所述叉部件通过所述铰接配装件引导并且通过插接插销与所述铰接配装件连接。

在这两个连接器件之间可以延伸有螺纹部件、张紧螺纹紧固件和束缚杆。所述螺纹部件优选地与所述叉部件固定连接。所述螺纹部件可以在所述叉部件的中间延伸。在优选的实施方式中，所述螺纹部件偏心地布置在所述叉部件处。较通常地来说，所述束缚单元的朝着所述集装箱角的方向指向的连接部件偏心地与所述叉部件连接。所述连接部件尤其可以从中心的位置出发平行于所述插接插销的方向移动。由此可能的是，即使当所述铰接配装件没有沿着纵向方向相对彼此错开时，两个束缚单元也从彼此旁边经过地引导。

所述束缚杆可以止挡在所述钩入配装件处，其中，所述钩入配装件可以具有多个容纳位置，从而在所述束缚杆和所述集装箱的端面之间的间距能够得到调整。在所述束缚杆和所述螺纹部件之间的连接可以通过所述张紧螺纹紧固件建立。所述张紧螺纹紧固件优选地与所述螺纹部件处于螺纹接合中并且能够转动地与所述束缚杆连接。如果所述张紧螺纹紧固件旋上到所述螺纹部件上，那么所述束缚杆朝所述螺纹部件的方向被牵引并且使所述束缚单元置于张力下。

所述束缚杆优选地包括多个用于所述张紧螺纹紧固件的容纳部。所述容纳部可以构造为所述束缚杆的加厚部（球头（Knauf）），从而通过所述张紧螺纹紧固件的球头容纳部能够在不同的位置中作用在所述束缚杆处，用以实现所述束缚单元的长度的粗调节。所述束缚单元的精调整以及张紧通过所述张紧螺纹紧固件和所述螺纹部件实现。

本发明此外涉及用于固定集装箱的方法，在所述方法中，第一束缚单元止挡在第一集装箱堆叠的集装箱角处以及止挡在集装箱船的第一铰接配装件处，在所述方法中，第二束缚单元止挡在第二集装箱堆叠的集装箱角处以及止挡在所述集装箱船的第二铰接配装件处，从而在所述集装箱角之间的间距大于在所述铰接配装件之间的间距。根据本发明，这两个束缚单元如下地进行止挡，使得其与竖直平面（所述竖直平面沿着在两个集装箱堆叠之间的横向缝隙延伸）相交。在所述竖直平面和所述铰接配装件之间的间距相应小于在所述竖直平面和所述集装箱角之间的间距。

所述方法能够利用另外的特征来改进，这些特征结合根据本发明的组件得到描述。所述组件能够利用另外的特征改进，这些特征结合根据本发明的方法得到描述。

附图说明

本发明接下来参考附图根据有利的实施方式示例性地进行描述。其中：

图1以侧视图示出了集装箱船；

图2示出朝两个相邻的集装箱堆叠的组件的端侧的图示；

图3在四个相邻的集装箱堆叠的组件中示出了根据图2的图示；

图4示出了束缚单元的根据本发明的组件；以及

图5示出了根据本发明的束缚杆的细节；

图6示出了根据本发明的束缚杆的替代的实施方式的细节；以及

图7示出了根据图6的在两个不同的状态中的束缚杆。

具体实施方式

对于在图1中以侧视图示出的集装箱船，被包围在船体中的装载空间向上通过甲板舱口来封闭。在所述甲板舱口之一上示出由六个彼此相叠堆叠的40英尺标准集装箱16构成的集装箱堆叠14。所述集装箱堆叠14的每个集装箱16在其四个角处通过扭锁与位于其下方的集装箱16连接。在所述集装箱堆叠14之前和之后相应布置有绑扎桥（Laschbrücke）17。在图1中没有示出的束缚单元从所述绑扎桥17延伸至所述集装箱堆叠14，以便固定所述集装箱堆叠14防止倾翻。

图2以端侧的图示示出所述集装箱堆叠14以及布置在其旁边的第二集装箱堆叠15。所述绑扎桥17的上边缘基本上与所述集装箱堆叠14、15的第四集装箱的上部的端部齐平（schließt…ab）。在图2中相应示出所述集装箱堆叠14、15的第五和第六集装箱16，其布置在所述绑扎桥17的上边缘上方。

第一束缚单元18从所述第一集装箱堆叠14的第五集装箱的左上角延伸直至与所述绑扎桥17固定连接的第一铰接配装件19。第二束缚单元20从所述第二集装箱堆叠15的第五集装箱的右上角延伸直至与所述绑扎桥17固定连接的第二铰接配装件21。

所述两个集装箱堆叠14、15在它们之间包围横向缝隙22，所述横向缝隙沿着纵向方向沿着所述集装箱堆叠14、15延伸。所述铰接配装件19、21布置在沿着所述横向缝隙22延伸的竖直平面23的两个不同的侧上。不仅所述第一束缚单元18而且所述第二束缚单元20与所述竖直平面23相交。在图2中示出的、两个束缚单元18、20在直接彼此相邻的集装箱堆叠14、15处的布置被称作内绑扎。

不同于此，图3示出了外绑扎的例子。在所述第一集装箱堆叠14和所述第二集装箱堆叠15（它们通过所述束缚单元18、20与所述铰接配装件19、21连接）之间，在此两个另外的集装箱堆叠24、25包围在所述第一集装箱堆叠14和所述第二集装箱堆叠15之间。在所述两个集装箱堆叠14、15之间在中间，所述竖直平面23在所述集装箱堆叠24、25之间的横向缝隙22中延伸。所述第一铰接配装件19布置在所述竖直平面23的一侧上，所述第二铰接配装件21布置在所述竖直平面23的另一侧上。这两个束缚单元18、20与所述竖直平面23相交。

图4示出了外绑扎的另一个例子。除了这两个延伸至所述集装箱堆叠14、15的第五集装箱的上角的束缚单元18、20之外，还存在有两个另外的束缚单元26、28，其从铰接配装件27、29延伸至所述集装箱堆叠14、15。所述束缚单元26直接在所述束缚单元18上方止挡在所述集装箱堆叠14的第六集装箱的下角处。所述束缚单元28直接在所述束缚单元20上方止挡在所述集装箱堆叠15的第六集装箱的下角处。

所述两个铰接配装件27、29同样布置在所述竖直平面23的两个不同侧上。然而，不同于所述束缚单元18、20，所述束缚单元26、28如下地止挡在所述铰接配装件27、29处，使得所述束缚单元26、28不相交。

所述铰接配装件27、29形成第二对铰接配装件，其布置在同样的纵向位置中。所述铰接配装件19、21形成第一对铰接配装件，其沿着纵向方向彼此略微错开布置，从而所述束缚单元18、20能够没有碰撞地从彼此旁边经过地引导。沿着横向方向，所述铰接配装件19、21相对于彼此具有比所述铰接配装件27、29略微大的间距。

所述束缚杆18、20、26、28全部彼此一致地构造并且具有一致地定尺寸的构件。所述束缚单元相应具有叉部件30，所述叉部件包围所涉及的铰接配装件并且利用插接插销31固定在所述铰接配装件处。螺纹部件32与所述叉部件30刚性地连接。至所述集装箱角的连接通过钩入配装件33建立，束缚杆34与所述钩入配装件连接（参见图5）。所述束缚杆34具有多个构造为加厚部的球头35，所述球头匹配张紧螺纹紧固件37的球头容纳部36。通过选取一定的球头35，所述束缚单元的长度粗略地得到调整。所述球头容纳部36如下地进行构造，使得所述张紧螺纹紧固件37相对于所述束缚杆28能够转动。所述张紧螺纹紧固件37的另一端部设有匹配所述螺纹部件32的内螺纹。通过所述张紧螺纹紧固件37转上到所述螺纹部件32上实现所述束缚单元的长度的精细调整和所述束缚单元的张紧。

束缚单元的替代的实施方式在图6中示出。在此，所述螺纹部件32没有在中间止挡在所述叉部件30处，而是平行于所述插接插销31沿着侧向的方向错开。由此，所述螺纹部件32的位置取决于所述叉部件30以何种定向止挡在所述铰接配装件19处。在图7中示出用于所述螺纹部件32的位置的这两种可行方案。利用这种设计方案开启如下可能，即所述两个束缚单元18、20能够相交，而所述铰接配装件19、21沿着纵向方向彼此没有错开。

在图4中示出不同的竖直的位置，所述第五集装箱的上角配装件40以及所述第六集装箱的下角配装件41能够取决于是小的集装箱（高度：8英尺，6英寸）还是大的集装箱（高度：9英尺，6英寸）彼此相叠堆叠而具有所述不同的竖直的位置。依据小的或大的集装箱的数量而定，得出用于所述角配装件40、41的六个不同的竖直的位置。在最低的和最高的可能的位置之间的竖直的间距为1525mm。

所述束缚杆18、20、26、28的调节范围如下大，使得不依赖于大的或小的集装箱的数量地使每个集装箱堆叠能够得到固定，其中，同样的铰接配装件19、21、27、29始终得到应用。

此外，在图4中示出两个以相应的方式用于固定所述集装箱堆叠24的束缚单元42、43。当五个小的集装箱彼此相叠堆叠不仅在所述集装箱堆叠24中而且在所述集装箱堆叠15中时，相互妨碍的风险尤其存在于所述束缚单元20和所述束缚单元43之间。那么，所述集装箱角40、41相应具有最下的可能的位置，这意味着，所述束缚单元20、43与水平线包围小的角度并且所述两个束缚单元20、43的张紧螺纹紧固件37能够彼此相碰。所述张紧螺纹紧固件37那么相互卡住并且所述束缚单元20、43不再能够张紧。通过所述铰接配装件的根据本发明的组件，所述束缚单元20、43彼此具有较大的间距，从而所述张紧螺纹紧固件37的碰撞恰好得到避免。由此，所述束缚单元能够具有足够大的调节范围并且可实现所有的集装箱堆叠利用统一设计的束缚单元得到固定。