专利名称:集装箱固定装置的制作方法
本发明涉及一个集装箱的固定装置，该装置包括有空心矩形下部框架和角配件，而且每个角配件上都有一个孔，集装箱便被固定在固定件上。
包括这种框架和角配件的集装箱已经在德国公开申请(申请号为3239 620)中公开。它所涉及的槪念是一个尤其适用于寛度为2200毫米的中型集装箱，幷且仅可堆放二或三层。如果根据国际标准化组织的1161标准中规定，其国际标准化运输集装箱的额定负荷可大于30吨(相当于300千牛顿)幷且至少能堆放6层，把这种角配件安装在额定负荷大约为10吨(相当于100千牛顿)的中型集装箱上，该角配件会相当笨重幷且要求合适尺寸的框架，而这样的框架和角配件要比中型集装箱的大3倍。相比之下，上述的德国公开申请中的角配件重量轻，尺寸小，而且可用于连接足够用于中型集装箱的较小框架。因为，这种角配件不符合国际标准化组织的1161标准，所以它不可能与上述标准中规定的旋转式锁紧装置一起使用幷安装在运送标准集装箱的车辆的负载区域。另外，上述中型集装箱的外部结构会偏离上述安装在车辆上的旋转式锁紧装置或螺栓的位置。
本发明基于上述这种特殊集装箱的固定问题。如把集装箱固定在车辆的负载区域或船舶的甲板上。本发明的任务就是借助于角配件固定集装箱，而不按国际标准化组织关于标准化的固定构件的1161标准，特别是根据国际标准化组织1161标准的旋转式锁紧装置。
根据本发明，为解决上述问题的方法已在权利要求
1中说明。固定板在集装箱的框架内部可以移动幷且可以部分地通过相应的角配件上的孔伸向外部，形成一种过渡板，一方面，在负载区域内，该板要和固定件相连，它包括根据普通标准化的相应固定件而成型的切口。另一方面，该板要适应预先定好的两对相对应的固定件之间的尺寸，两对相对应的固定件横向车辆的运动方向。固定板装入框架内，作为集装箱的一个既经济又简单的附件。
本发明的改进已在它的从属权利要求
中说明。权利要求
2涉及一个特别简单、重量轻的固定板形状;权利要求
3到6涉及一个防止固定板从固定位置脫落的卽简单又可靠的方法;权利要求
7到9涉及在固定板区域内水平调节的方法;权利要求
10和11涉及使固定板固定在框架内部的结构;权利要求
12提出了允许固定板插入到封闭集装箱框架的方法;权利要求
13涉及一种加固的方法。
参照附图对本发明的实施例进行说明。
图1是根据第一个实施例固定板的平面图。
图2是沿图1中的Ⅱ-Ⅱ线固定板的剖面图。
图3是根据图1当固定板插入集装箱框架内部时，位于非工作位置时的图示。
图4是根据图3，固定板处于工作位置时的各部件布置情况透视图。
图5是根据第二个实施例与图1中相似的固定板的平面图。
图6是图5中固定板处于工作位置时，集装箱的置部件和固定板的图示。
图7是图5中固定板的一个侧视图。
图1和图2所示，钢板固定板10的全寛(B)比图3所示集装箱框架11的淨对角线稍短一点，在图3中框架11表现出一个矩形，更确切说是正方形剖面。在固定板两条纵边的一边上，有两个切口12、13。其中切口12向右延伸到固定板10的后底边缘15，而另一切口13与切口12之间组成一个腹板16，幷和固定板的前边缘17组成一个腹板18。按照使减小了的固定板10的寛度(b)小于框架11的淨寛度(B)的方法来选择切口12和13的切口深度(见图3)。
如图2所示，固定板10上位于腹板16、18区域内幷沿前边缘17有由直角弯头形成的扩展部分20。当然，使腹板带有弯头或拆痕还是可能的。上述扩展部分的厚度基本上等于框架11或角配件21的下支柱的原材料厚度(见图3)。
从图4和图6中可清楚看出，这样尺寸的扩展部分20的作用在于由扩展部分来限定的固定板10的最低表面与角配件21的上表面位于同一平面上。使扩展部分成型的进一步可能的方法是采用一个焊接的螺母，这种方法将参照附图7在下面说明。
图1中所示，固定板上腹板16的寛度选择，要满足使该腹板16能够通过框架11下部外侧上的边孔22(参见图4)，这个孔22取决于角配件21的外部形状。但也可能在角配件上有这种孔22，或也可能由框架11上的相应的切口23和角配件上的24组成(见图6)。
切口13的寛度和形状取决于固定件的寛度和形状，这在图4中是用虚线表示，幷假设是一个固定螺栓25。例如在车辆的装载区域内，集装箱由框架11、角配件21和起固定作用的固定板10构成。上述的固定螺栓特别用在火车的装载部位，在那里为设置在垂直方向的固定而限制垂直方向的惯性力是不需要的。因此，螺栓25形状的选择要适合相对应标准角配件的下部边孔。角配件规格按照国际标准化组织1161标准。固定板10上的切口13要与固定螺栓25的三个侧面接合，形成一个C型。
在图4中表明，集装箱的角是由框架11、26和27构成幷且角配件21是在三个方向上进行固定，卽框架11在任一个方向纵向延伸，在另一个方向上框架27纵向延伸。在图4中所示框架27的另一端区域内的固定板10就固定在水平方向，上述的固定板10带有一个位于图4所示固定板10的切口13的相反方向位置上的切口，它与上述区域内的螺栓接合。
图3表示固定板10在非工作位置上，在这个位置固定板被推入框架11内，它被完全容纳在框架11的对角线位置。在与角配件21相对的框架11的终端或在框架11的内部，成型部件(图中没有表明)与相应地在固定板10上的成型部件(图中没有表明)，用来防止在非工作位置，固定件10滑入框架太深。
角配件21的角孔28的尺寸防止固定板10脫开。例如根据图3角孔可以是 1/4 园形，其尺寸的选定按照使剩下的淨半径小于固定板10的全寛B。在制造集装箱时，固定板10在使用角配件之前就装入框架11内。在使用时，固定的集装箱置于两固定螺栓之间25的负载区域内，固定螺栓安装在沿车辆运动的横向方向(与运动方向成90°)，这种装载方法使得固定螺栓靠近两个角配件21。这样，图3所示的在其对置线位置上的两个固定板10外伸到能够使腹板16通过框架边孔22同时切口13与固定螺栓25接合。在这个位置，固定板10落到图4所示的水平位置，在那儿用螺栓25把集装箱固定好。固定板10的前边缘17不是与角配件的内壁相连就是在靠近内壁前停止。在这个位置，固定板10与它的底部主表面平放在框架11的下部支柱上幷且扩展部分20的底面位于负载区域。
图4中所示在工作位置，扩展部分20具有足够的厚度使得固定板10有一轻微的内部倾斜，防止固定板10的偶然转动而脫离固定位置。
图5中所示的固定板10′的实施例与图1中所示的不同，在图5中，固定板上有三个切口，其中间切口14与后切口12一起组成一个腹板16，幷与前切口13一起组成一个腹板19，另外，根据图5所示，固定板10′在相对应的纵边上有一个向右延伸与前边缘17相接的凹槽29，上述凹槽的作用在于当固定板10处于倾斜位置时，它可通过相对应的角孔28伸出角配件21的外部相应的长度。
图6中所示固定板10′在其固定位置，它的腹板16通过边孔22′。边孔22′由分别在框架11和角配件21上的孔23和24组成，幷且切口13和固定件支柱30齿合。在这个实施例中，旋转式锁紧装角31的形状按照国际标准化组织的1161标准。固定板上的腹板19位于角孔28和上述支柱30之间。由于固定板10′可伸出直配件21一定距离，幷且在延伸了的固定位置上的切口13同时也伸出相应的距离。所以集装箱与固定件固定在一起。使得切口13处于边孔28区域之内。如图6中假设当固定件为一个旋转式锁紧件时，其顶部可能被锁紧幷使固定板10固定，这样集装箱在垂直方向上也被固定。当集装箱在车辆装载区域内运输时，这种锁紧装置阻止了垂直方向上的作用力。
关于图6中所示在锁紧件上的固定操作，最好通过具有相应厚度的螺母32(图7)而不是图2中20部位所示的弯曲部分来提供固定板10的扩展部分。上述螺母焊接在腹板16、18、19区域内固定板10的底表面。如图5所示，腹板18上有一个中心孔33。中心孔33与焊接的螺母32成一直线。当固定板10由图6中的锁紧件31固定时，这个固定件可另外由旋紧螺栓34固定，该螺栓通过螺母与其上部相连幷从固定板10′的底面向外延伸。如果需要的话，根据图5和图6，在腹板19同样部位，也可有这样的锁紧装置。当固定板的腹板由紧固螺栓顶起时，就会在腹板16、19的边缘和临近边孔22的边缘与孔28的交界处之间产生楔形。该楔形的作用在于提高了固定件的强度。
图5中虚线所示，凹槽29向后延伸直到切口35与由腹板35和切口14之间形成的边缘几乎成一直线。这种形状的固定板10′卽使先装好角配件21也能通过角孔28装入框架11内。在这种情况下，能可靠地保证固定板不会因疏忽而脫落。这种形状的固定板其全寛β只能在固定板腹板16的区域内。它满足了固定板适当的工作条件。为提高固定板10的刚度，进一步的可能性是在其上表面上提供一条沿固定板的纵向延伸的加强肋36。根据需要，在腹板16、18和19区域内，该肋还可以有分肋。如果所需强度不能通过固定板的厚度来达到的话，在图1所示的固定板10中也可设有这种加强肋。
权利要求
1.集装箱的固定装置，该装置包括有空心矩形下部框架11和角配件21，每个角配件上有一个孔28。该装置还包括固定件25、31。其特征在于固定板10可以在框架11内部移动并且包括一个适合通过一个角配件21的角孔28伸向外部的部分18、19，上述部分有一个切口13用来与固定件25齿合。
2.根据权利要求
1所要求的装置，其特征在于固定板的形状是一个基本水平幷且具有侧面切口(12……14)的延伸板10。
3.根据权利要求
2所要求的装置，其特征在于固定板10的全寛(B)近似相当于框架11的淨对角线长度。由侧面切口(12……14)的深度所减小的固定板的寛度b近似等于框架11的淨寛度B。
4.根据权利要求
3所要求的装置，其特征在于在固定板10一纵边上有两个切口12、13，切口12向右延伸到远离角配件21的固定板10的后边缘15，另一切口13的寛度与固定件25、31相对应。
5.根据权利要求
4所要求的装置，框架11和/或角配件21有一个背向集装箱的外边缘的边孔22。其特征在于在固定板10的两切口(分别为12、13或12、14)之间组成一个腹板16，其寛度与该边孔22的淨长度相对应。
6.根据权利要求
5所要求的装置，其特征在于固定板10在其纵边上包括有三个切口(12……14)，其中的两个切口(13、14)所组成的一个腹板19处于角配件21的角孔(28)的一边和与该边相对的固定件31的表面之间。
7.根据权利要求
2到6中任何一个所要求的装角，其特征在于在固定板10的切口(12……14)形成的腹板(16、18、19)区域内，在其底部边缘有一个扩展部分(20、32)。
8.根据权利要求
7所要求的装角，其特征在于扩展部分(20、32)与框架11和角配件21的底部支柱的材料厚度相对应。
9.根据权利要求
7或8所要求的装置，其特征在于扩展部分可由焊接在腹板18底部边缘的一个螺母32形成。一个紧固螺栓34可旋入上述螺母内。
10.根据权利要求
2到9中的任何一个所要求的装置，其特征在于固定板10上有一个接合面17与远离框架11的角配件21的表面内侧相接。
11.根据权利要求
10所要求的装置，角配件21的角孔28由周围的四部分组成。其特征在于角孔28的淨半径尺寸小于固定板的全寛(B)。
12.根据权利要求
4到11中的任何一个所要求的装置，其特征在于固定板10在其与切口12、13相对的一侧纵边上有一个凹槽35，此凹槽向右一角延伸到固定板的前边缘17。
13.根据权利要求
2到12中的任何一个所要求的装置，其特征在于在固定板10′的上表面上有一条加强肋36。
专利摘要
带有角配件的中型集装箱，它主要借助于一个可移动地放在集装箱空心矩形框架内部的固定板。集装箱的框架具有一定宽度，固定板有一个全宽，该全宽与框架的净对角线长度相对应。在固定板的一纵边外侧有切口，切口处固定板的宽度与框架的净宽度相对应。为了达到固定集装箱的目的，固定板是可移动的。由切口组成的腹板通过框架上的孔向外延伸，另一腹板通过角配件上的孔向外延伸。固定板在固定位置，它必须从对角线位置落下，平放在框架的下部，同时切口与固定件啮合。
文档编号B60P7/06GK85101117SQ85101117
公开日1986年8月20日 申请日期1985年4月1日
发明者海尔穆特·格哈德 申请人:威斯特沃尔德钢铁厂格哈德有限公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan