专利名称：用于集装箱锁杆手柄的固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种集装箱锁杆结构，尤其涉及一种用于集装箱锁杆手柄的固定装置。
背景技术：
目前，关于集装箱门锁杆上手柄的固定方式不多，大都采用结构如
图1所示的手柄，它包括锁杆1、手柄2、托架座3、手柄筋5、托架盖4和扳手座6。手柄2放置在托架座3凸起的凹槽内，在另一侧用托架盖4压住手柄2，防止手柄2在集装箱运送途中脱出，而且海关也可以通过托架盖4和手柄筋5上的关封孔设置海关关封。如图2所示，它是托架座3的结构示意图，它包括本体6和舌头7，其中舌头7上也设有用于关封的孔8。其中舌头7用于和托架盖4 一起用于固定手柄2。 但现在海关已逐渐在集装箱的第三根锁杆的下锁头锁座上设置海关关封，所以，手柄、托架盖上的关封孔已无实际意义，并且目前原材料急剧涨价，上述复杂的结构也给企业造成了非常大的生产成本高的压力。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于集装箱锁杆手柄的固定装置，它结构简单，不但可以降低生产成本，还可以降低维修成本。 为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种用于集装箱锁杆手柄的固定装置，它包括一个手柄托架座，所述手柄托架座包括本体和舌头，所述本体固定在集装箱门板上，所述舌头上设有一用于卡合所述手柄的卡口 ，所述卡口的大小与所述手柄相匹配。[0006] 另外，所述卡口与所述舌头为一体成型。而所述卡口为舌头向下折弯成型。所述手柄设有筋部，所述卡口用于卡合所述筋部，所述卡口的大小与所述手柄或筋部相匹配。所述手柄托架座设在手柄中部。所述卡口为倒L形。所述卡口为倒U形。它还包括一用于顶压所述手柄的弹簧。所述弹簧设置在手柄关闭方向的手柄下方。所述弹簧设置在手柄托架座位置或集装箱门板上。 由于该结构采用简单的卡口即可将手柄卡合固定，因此该结构在功能保持不变的前提下，只适当修改了托架座的形状，相比于之前的结构，减少了零件托架盖，用料减少，不但可以降低生产成本，还可以降低维修成本。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
图1是现有集装箱手柄锁杆防盗型手柄结构示意图； 图2是现有集装箱手柄锁杆防盗型手柄的托架座结构示意图； 图3是本实用新型用于固定集装箱锁杆手柄处于固定位置时的结构示意图； 图4是图3的前视图；[0013] 图5是图3的B-B向示意图； 图6是图5中的C部放大示意图，该图清晰的显示了本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图3、4所示，它们是本实用新型集装箱锁杆手柄的结构示意图。手柄13—端(头部)固定在扳手座12内，扳手座焊接在钢管11上，手柄13的筋部14被手柄托架座固定，手柄托架座包括本体15和舌头16，并且在手柄13上设置有通槽15，其中本体15固定在集装箱门板10上。 如图5、6所示，从中可以看出手柄托架座和手柄13之间的具体关系以及手柄托架座的具体结构。从图6可以看出，手柄托架座除包括本体15和舌头16夕卜，还包括一个卡口，卡口包括容置部17和卡合部18。其中，容置部17用于容置手柄13的筋部14的，而卡合部18用于卡合筋部14的，二者组合起来用于固定手柄13。 其中容置部17的长度和卡合部18向下的长度需要根据筋部14的大小以及手柄13的弹性等情况设定。 并且，从图6可以看出，卡口和舌头16为一体成型，只是在现有舌头7 (图2所示)结构的基础上，进行加长，然后进行折弯处理即可得到本实用新型卡口 ，但和现有技术相比就可以省去了托架盖4(
图1所示)，因此，本实用新型是在现有基础上的改进性实用新型创造，保持了现有的功能的基础上，省去了一个零件，进而达成了节省成本的效果。[0019] 本实用新型的手柄的动作过程如下 首先和现有技术一样，向靠近集装箱门板方向旋转手柄13，然后在快要达到手柄托架座之前向上稍微旋转以便错开卡口，然后继续旋转，接下来向下旋转，这样手柄13的筋部14就进入了卡口。 这里面有一个需要说明的是，手柄13本身具有一定的弹性，按道理，当手柄13到达手柄托架座时，已经不能继续向下旋转，但手柄13毕竟具有一定弹性，因此还可以继续向下稍微压，只要压到错开卡口的卡合部18即可，错开以后，顺势向下旋转进入到卡合部18内，这样当手柄13的筋部14进入到容置部17内后，手柄13依靠弹性就恢复到了原始状态，这样手柄13的筋部14就被卡合部18挡入到容置部17内，进而起到了固定手柄13的作用。 在需要打开时，只要再次按压手柄13反向操作一次即可。 当然，我们也可以根据需要增加一个弹簧，该弹簧设置在手柄被关押的方向，比如可以设置在手柄关闭方向的手柄的下方，或者设置在手柄托架座位置，另外也可以设置在门板上。 这里设定弹簧的目的，是为了使筋部14与卡合部18之间的配合更紧密，防止由于手柄13本身的弹性不足，导致脱位。 另外，卡口的形状可以为倒L形或U形，也可以采取其它规则或不规则的形状，只要满足能够将手柄进行卡合的结构均可。
权利要求一种用于集装箱锁杆手柄的固定装置，它包括一个手柄托架座，所述手柄托架座包括本体和舌头，所述本体固定在集装箱门板上，其特征在于，所述舌头上设有一用于卡合所述手柄的卡口，所述卡口的大小与所述手柄相匹配。
2. 如权利要求1所述的用于集装箱锁杆手柄的固定装置，其特征在于，所述卡口与所 述舌头为一体成型。
3. 如权利要求1所述的用于集装箱锁杆手柄的固定装置，其特征在于，所述卡口为舌 头折弯成型。
4. 如权利要求1所述用于集装箱锁杆手柄的固定装置，其特征在于，所述手柄设有筋 部，所述卡口用于卡合所述筋部，所述卡口的大小与所述手柄或筋部相匹配。
5. 如权利要求1所述用于集装箱锁杆手柄的固定装置，其特征在于，所述手柄托架座 设在手柄中部。
6. 如权利要求1所述的用于集装箱锁杆手柄的固定装置，其特征在于，所述卡口为倒L形。
7. 如权利要求1所述的用于集装箱锁杆手柄的固定装置，其特征在于，所述卡口为倒U形。
8. 如权利要求1所述的用于集装箱锁杆手柄的固定装置，其特征在于，它还包括一用 于顶压所述手柄的弹簧。
9. 如权利要求8所述用于集装箱锁杆手柄的固定装置，其特征在于，所述弹簧设置在 手柄关闭方向的手柄下方。
10. 如权利要求8所述用于集装箱锁杆手柄的固定装置，其特征在于，所述弹簧设置在 手柄托架座位置或集装箱门板上。
专利摘要本实用新型公开了一种用于集装箱锁杆手柄的固定装置，它结构简单，不但可以降低生产成本，还可以降低维修成本。它包括一个手柄托架座，所述手柄托架座包括本体和舌头，所述本体固定在集装箱门板上，所述舌头上设有一用于卡合所述手柄的卡口。另外，所述卡口与所述舌头为一体设计。而所述卡口为舌头向下折弯成型。
文档编号B65D88/12GK201447189SQ20082015531
公开日2010年5月5日 申请日期2008年11月14日 优先权日2008年11月14日
发明者尹建华, 张文国, 黄越波 申请人:上海海航集装箱配件有限公司