本实用新型涉及船舶生产领域，特别是一种配合船用主机滑油泵安装的简易装置。
背景技术：
目前，在船用主机滑油泵安装过程中，主机滑油泵与主机滑油泵出口管路、主机滑油泵基座连接安装，必须确保分段总组完工阶段前匹配安装完毕，然后才能吊装到船坞搭载，而主机滑油泵的安装需要在船坞阶段安装，一旦任何一个安装连接精度偏差，就会导致整个连接口无法匹配安装，比如经常出现角度偏差或螺栓孔错位造成返工，从而增加整改及返修等工序，可想而知，寻求一种临时代替主机滑油泵安装的装置有着重大深远意义。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种能有效解决主机滑油泵安装角度偏差或螺栓孔错位造成返工的配合船用主机滑油泵安装的简易装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种配合船用主机滑油泵安装的简易装置，包括主机滑油泵基座、主机滑油泵出口管路、及用于临时替代主机滑油泵的主滑油泵校管工装，所述主滑油泵校管工装的一端与所述主机滑油泵基座可拆卸连接，所述主滑油泵校管工装远离所述主机滑油泵基座的一端与所述主机滑油泵出口管路可拆卸连接，所述主滑油泵校管工装上设置用于安装与拆卸的吊装部。作为上述技术方案的改进，所述主滑油泵校管工装包括可拆卸安装在所述主机滑油泵基座上的座板、及设置在座板上与所述主机滑油泵出口管路可拆卸连接的弯管。
进一步，所述吊装部包括吊耳。
进一步，所述主机滑油泵出口管道下端连接有直管，所述直管与所述弯管通过法兰连接，所述座板与所述主机滑油泵基座通过法兰连接。
进一步，所述主机滑油泵出口管路包括主管道及用于附加在所述主管道上、与所述主滑油泵校管工装可拆卸连接的附加直管。
本实用新型的有益效果是：通过提前安装装置，确保主机滑油泵上的管口与船体上安装好的主机滑油泵基座连接口及主机滑油泵出口管路连接口匹配，解决了安装角度偏差或螺栓孔错位造成返工，增加整改等工序的问题，提高安装精度，提高工作效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型安装结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的一种配合船用主机滑油泵安装的简易装置，包括主机滑油泵基座1、主机滑油泵出口管路5、及用于临时替代主机滑油泵的主滑油泵校管工装，所述主滑油泵校管工装的一端与所述主机滑油泵基座1可拆卸连接，所述主滑油泵校管工装远离所述主机滑油泵基座1的一端与所述主机滑油泵出口管路5可拆卸连接，所述主滑油泵校管工装上设置用于安装与拆卸的吊装部3。
工作时，分段总组完工后，把所述主机滑油泵出口管道先安装完毕，再把主滑油泵校管工装吊装到主机滑油泵出口管道处，所述主机滑油泵校管工装分别与所述主机滑油泵基座1及所述主机滑油泵出口管路5连接，并采用螺栓通过螺栓孔锁紧，待分段吊装到船坞搭载阶段，精拉线完工后，吊装主机安装时拆除所述主滑油泵校管工装，并装上主机滑油泵，确保主机滑油泵上的管口与船体上安装好的主机滑油泵基座1连接口及主机滑油泵出口管路5连接口匹配，提高安装精度。
优选地，所述主滑油泵校管工装包括可拆卸安装在所述主机滑油泵基座1上的座板4、及设置在座板4上与所述主机滑油泵出口管路5可拆卸连接的弯管2。所述弯管2的弧度可确保主机滑油泵上滑油管口与船体上安装好的主机滑油泵基座1连接口匹配，提高安装精度，提高工作效率。
优选地，所述吊装部3包括吊耳。方便安装及拆卸。
优选地，所述主机滑油泵出口管道下端连接有直管，所述直管与所述弯管2通过法兰连接，所述座板4与所述主机滑油泵基座1通过法兰连接。通过连接直管来配合所述主滑油泵校管工装，提高安装精度，法兰连接使整个装置更加可靠，避免发生偏移错位。
优选地，所述主机滑油泵出口管路5包括主管道11及用于附加在所述主管道上，与所述主滑油泵校管工装可拆卸连接的附加直管22。通过在主管道11上加设附加管道22，使所述主机滑油泵出口管道在下端出口处延长，有效确定主滑油泵校管工装的位置。
以上具体结构和尺寸数据是对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。