本实用新型涉及一种高密封、防碰撞的舷梯装置，可以保证舷梯在收放时不会发生碰撞，并且保证良好的密封性能。
背景技术：
在特殊船只上均设置有隐藏于船舱内的舷梯装置使外来人员登船，但普通的舷梯装置在收放时，其门板和门框之间的间隙减小，容易导致两者出现碰撞，影响了舷梯装置的收放，若是将门板和门框之间的间隙做大，会导致其密封性能降低，其水密、气密等指标不能达到要求；同时以往的舷梯装置在收起时需要人工将翻转踏板收起，才能将伸缩式舷梯收到门框后侧，这样不仅操作不便，还非常容易忘记操作，从而对翻转踏板造成损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可以防止门板和门框碰撞，同时减小门板和门框的间隙的高密封、防碰撞的舷梯装置。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种高密封、防碰撞的舷梯装置，该舷梯装置固定在门板的后侧，所述门板收放在门框内，实现舷梯装置的存放，所述舷梯装置包括一个伸缩式舷梯，伸缩式舷梯的一端通过铰链与门框相连，铰链的一端与门板背面固定，另一端与门框的内侧铰接，所述铰链与门板的背面之间还设置有开启油缸，开启油缸的缸体与门板后侧固定，开启油缸的活塞杆与铰链相铰接，门板背面的另一端通过安全连杆与门框固定，当门板放到底后，安全连杆拉直将门板和门框固定；
所述伸缩式舷梯由上段舷梯和下段舷梯组成，下段舷梯可以沿上段舷梯平行滑动，所述下段舷梯的底部设置有翻转踏板，所述翻转踏板的中间通过拉簧与下段舷梯最底下一层固定踏板连接，所述上段舷梯的最底部设置有一个挡块，当下段舷梯收起到最顶部快要与上段舷梯重合时，翻转踏板的一端被挡块阻挡，翻转踏板向上收起。
所述门框内侧还设置有扶手栏杆。
所述上段舷梯和下段舷梯的顶部均装有扶手。
本实用新型高密封、防碰撞的舷梯装置具有以下优点：
这种高密封、防碰撞的舷梯装置通过在门板与门框之间设置了特殊结构的铰链，从而可以避免门板翻转时与门框发生碰撞，保证了舷梯装置的正常收放，同时还能保证其密封性能，保证水密、气密、风雨密等指标达到要求；伸缩式舷梯在上段舷梯的最底部设置有一个挡块，当下段舷梯收起到最顶部快要与上段舷梯重合时，翻转踏板的一端被挡块阻挡，翻转踏板向上收起，进而使门板收进门框时，翻转踏板不会发生碰撞，避免翻转踏板损坏。
附图说明
图1为本实用新型高密封、防碰撞的舷梯装置的示意图。
图2为图1的A部放大图。
图3为图1的B部放大图。
图中：门板1、门框2、伸缩式舷梯3、铰链4、开启气缸5、安全连杆6、上段舷梯7、下段舷梯8、扶手9、翻转踏板10、拉簧11、挡块12、扶手栏杆13。
具体实施方式
参见图1至图3，本实用新型涉及一种高密封、防碰撞的舷梯装置，该舷梯装置固定在门板1的后侧，所述门板1收放在门框2内，实现舷梯装置的存放，所述舷梯装置包括一个伸缩式舷梯3。
伸缩式舷梯3的一端通过铰链4与门框2相连，该铰链4为圆弧形，铰链4的一端与门板1背面固定，另一端与门框2的内侧铰接，由于圆弧形铰链4转动后可以让门板1、门框2保持一定间隙，防止两者出现碰撞，保证了舷梯装置的正常收放，所述铰链4与门板1的背面之间还设置有开启油缸5，开启油缸5的缸体与门板1后侧固定，开启油缸5的活塞杆与铰链4相铰接，通过开启油缸5可以推动铰链4转动，从而推动门板1从门框2中打开，门板1背面的另一端通过安全连杆6与门框2固定，当门板1放到底后，安全连杆6拉直将门板1和门框2固定，防止伸缩式舷梯3转动超过预定角度，所述门框2内侧还设置有扶手栏杆13，用于让船员进入船内作扶手使用。
所述伸缩式舷梯3由上段舷梯7和下段舷梯8组成，下段舷梯8可以沿上段舷梯7平行滑动，上段舷梯7和下段舷梯8的顶部均装有扶手9方便船员爬上伸缩式舷梯3，所述下段舷梯8的底部设置有翻转踏板10，所述翻转踏板10的中间通过拉簧11与下段舷梯8最底下一层固定踏板连接，当舷梯伸展后，翻转踏板10可以翻平供船员踩踏登船，所述上段舷梯7的最底部设置有一个挡块12，当下段舷梯8收起到最顶部快要与上段舷梯7重合时，翻转踏板10的一端被挡块12阻挡，翻转踏板10向上收起，进而使门板1收进门框2时，翻转踏板10不会发生碰撞，避免翻转踏板损坏。
这种高密封、防碰撞的舷梯装置通过在门板与门框之间设置了特殊结构的铰链，从而可以避免门板翻转时与门框发生碰撞，保证了舷梯装置的正常收放，同时还能保证其密封性能，保证水密、气密、风雨密等指标达到要求；伸缩式舷梯在上段舷梯的最底部设置有一个挡块，当下段舷梯收起到最顶部快要与上段舷梯重合时，翻转踏板的一端被挡块阻挡，翻转踏板向上收起，进而使门板收进门框时，翻转踏板不会发生碰撞，避免翻转踏板损坏。