本发明涉及造船的船舶推进装置的操作方法，尤其是一种船舶推进系统电动液压喷水机组的操作方法。
背景技术：
目前，传统的造船业的船舶推进装置多数是采用发动机带动螺旋桨推动，由于船舶使用的发动机占据较大的固定空间，需要相匹配传动轴、螺旋桨，影响船体的其它设施安装，在船舶的发动机安装、维修都是复杂工程，另外换需要较大的空间；螺旋桨式推进的使用过程中部件磨损较快，维修频繁；适用于潜航器时，废气收集量大、噪音大，造成了生产企业和用户的无奈，鉴于上述原因，现提出一种船舶推进系统电动液压喷水机组的操作方法。
技术实现要素：
本发明的目的是为了克服传统的造船业的船舶推进装置多数是采用发动机带动螺旋桨推动，由于船舶使用的发动机占据较大的固定空间，需要相匹配传动轴、螺旋桨，影响船体的其它设施安装，在船舶的发动机安装、维修都是复杂工程，另外还需要较大的空间；螺旋桨式推进的使用过程中部件磨损较快，维修频繁；适用于潜航器时，废气收集量大、噪音大，造成了生产企业和用户的无奈，通过合理的设计，提供一种船舶推进系统电动液压喷水机组的操作方法，本发明通过电瓶组驱动液压缸，液压缸带动水压活塞往返于水压力仓体中，对水压力仓体中的水进行加压，产生压力的水通过不同方向的喷水口喷出产生推力，喷水的推力作用于船体向前行进；根据不同的船只进行匹配电瓶组；水压活塞的往返均能够生产推力，本发明的重量轻，安装、维修方便、灵活，推动力大，节能减排；适用于水下潜航器时，静音效果好，能够确保船舶、潜航器在水面水下的航行安全。
本发明为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种船舶推进系统电动液压喷水机组的操作方法，所述的船舶推进系统电动液压喷水机组，是由水压力仓体、液压缸、水压活塞、液压缸缸杆、排水压力仓、进水仓、仓口堵板、仓底堵板、推进喷水口、后退喷水口、第二进水口、反向推进管道、第二进水口阀、前进电磁阀、第一进水阀口、反向口电磁阀、液压缸法兰、双向油压泵站、液压进口、液压出口、压力仓体连扳、蓄电池组、电路控制中心构成；电动液压喷水推进装置两侧对称设置至少两个水压力仓体，两个水压力仓体的前部、后部之间分别设置压力仓体连扳；水压力仓体后端分别设置液压缸，液压缸后端两侧分别设置液压进口、液压出口，液压缸一侧设置双向油压泵站，双向油压泵站分别与液压进口、液压出口之间设置油压管路；双向油压泵站一侧设置蓄电池组，蓄电池组分别与双向油压泵站之间设置电路，电路端部设置电路控制中心；水压力仓体一端设置仓底堵板，水压力仓体另一端设置仓口堵板，水压力仓体中设置水压活塞，水压活塞与仓底堵板之间设置为进水仓，水压活塞与仓口堵板之间设置为排水压力仓；进水仓端部的仓体上预留进水口，进水口中设置向后的第二进水口，第二进水口上设置第二进水口阀；排水压力仓端部的仓体上预留进水口，进水口中设置第一进水阀口；
仓底堵板中心预留孔，液压缸口设置液压缸法兰，液压缸法兰中心预留孔，仓底堵板与液压缸法兰的中心预留孔对应设置，中心预留孔中设置液压缸缸杆；液压缸缸杆一端对应液压缸活塞设置，液压缸缸杆另一端对应水压活塞中心设置，液压缸缸杆另一端与水压活塞中心之间设置连接销轴；
仓口堵板中心预留后退喷水口，后退喷水口中设置反向推进管道，反向推进管道的管口设置为反向，管口上设置反向口电磁阀；后退喷水口同心圆的外围均布设置至少两个推进喷水口，推进喷水口外端设置前进电磁阀；
电动液压喷水推进装置启动进行前进时，蓄电池组通过电路为双向油压泵站供电，通过电路控制中心同时控制两侧的至少两个双向油压泵站分别控制两侧液压缸同时进行前进、后退；
两侧的液压缸带动两侧的两个水压力仓体中水压活塞同时进行前进、后退。
当一侧水压力仓体中水压活塞进行前进的的同时，进水仓端部的第二进水口阀打开进水，同时，前进电磁阀打开进行喷水；水压力仓体通过前进电磁阀喷水的反作用力进行推进。
一侧水压力仓体进行推进的同时，另一侧水压力仓体中水压活塞进行后退，前进电磁阀关闭，第一进水阀口打开进水，水压力仓体的第二进水口阀同时向外喷水进行推进；两侧水压力仓体中水压活塞按照以上的前进、后退进行交替推进，推动船舶或水下潜航器进行航行。
需要转向时，左转向时，通过电路控制中心关停左侧的双向油压泵站，右侧的双向油压泵站正常运行；右转向时，通过电路控制中心关停右侧的双向油压泵站，左侧的双向油压泵站正常运行。
需要后退时，推进喷水口的前进电磁阀封闭后，前进电磁阀的控制电路转换为反向口电磁阀的控制电路；反向口电磁阀开启，两侧水压力仓体中的压力水通过反向口电磁阀喷水，通过反向口电磁阀喷水的反作用力带动船舶或水下潜航器进行后退。
有益效果：本发明通过电瓶组驱动液压缸，液压缸带动水压活塞往返于水压力仓体中，对水压力仓体中的水进行加压，产生压力的水通过不同方向的喷水口喷出产生推力，喷水的推力作用于船体向前行进；根据不同的船只进行匹配电瓶组；水压活塞的往返均能够生产推力，本发明的重量轻，安装、维修方便、灵活，推动力大，节能减排；适用于水下潜航器时，静音效果好，能够确保船舶、潜航器在水面水下的航行安全。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1是总装结构示意图；
图2是图1的移动小车俯视结构示意图；
图3是图2的局部结构示意图；
图4是图2的移动小车侧视结构示意图；
图1、2、3、4中：水压力仓体1、液压缸2、水压活塞3、液压缸缸杆4、排水压力仓5、进水仓6、仓口堵板7、仓底堵板8、推进喷水口9、后退喷水口10、第二进水口11、反向推进管道12、第二进水口阀13、前进电磁阀14、第一进水阀口15、反向口电磁阀16、液压缸法兰17、双向油压泵站18、液压进口19、液压出口20、压力仓体连扳21、蓄电池组22、电路控制中心23。
具体实施方式
下面结合实施例与具体实施方式对本发明作进一步详细说明：
实施例1
电动液压喷水推进装置两侧对称设置至少两个水压力仓体1，两个水压力仓体1的前部、后部之间分别设置压力仓体连扳21；水压力仓体1后端分别设置液压缸2，液压缸2后端两侧分别设置液压进口19、液压出口20，液压缸2一侧设置双向油压泵站18，双向油压泵站18分别与液压进口19、液压出口20之间设置油压管路；双向油压泵站18一侧设置蓄电池组22，蓄电池组22分别与双向油压泵站18之间设置电路，电路端部设置电路控制中心23；水压力仓体1一端设置仓底堵板8，水压力仓体1另一端设置仓口堵板7，水压力仓体1中设置水压活塞3，水压活塞3与仓底堵板8之间设置为进水仓6，水压活塞3与仓口堵板7之间设置为排水压力仓5；进水仓6端部的仓体上预留进水口，进水口中设置向后的第二进水口11，第二进水口11上设置第二进水口阀13；排水压力仓5端部的仓体上预留进水口，进水口中设置第一进水阀口15；
仓底堵板8中心预留孔，液压缸2口设置液压缸法兰17，液压缸法兰17中心预留孔，仓底堵板8与液压缸法兰17的中心预留孔对应设置，中心预留孔中设置液压缸缸杆4；液压缸缸杆4一端对应液压缸活塞设置，液压缸缸杆4另一端对应水压活塞3中心设置，液压缸缸杆4另一端与水压活塞3中心之间设置连接销轴；
仓口堵板7中心预留后退喷水口10，后退喷水口10中设置反向推进管道12，反向推进管道12的管口设置为反向，管口上设置反向口电磁阀16；后退喷水口10同心圆的外围均布设置至少两个推进喷水口9，推进喷水口9外端设置前进电磁阀14；
电动液压喷水推进装置启动进行前进时，蓄电池组22通过电路为双向油压泵站18供电，通过电路控制中心23同时控制两侧的至少两个双向油压泵站18分别控制两侧液压缸2同时进行前进、后退；
实施例2
两侧的液压缸2带动两侧的两个水压力仓体1中水压活塞3同时进行前进、后退。
实施例3
当一侧水压力仓体1中水压活塞3进行前进的的同时，进水仓6端部的第二进水口阀13打开进水，同时，前进电磁阀14打开进行喷水；水压力仓体1通过前进电磁阀14喷水的反作用力进行推进。
实施例4
一侧水压力仓体1进行推进的同时，另一侧水压力仓体1中水压活塞3进行后退，前进电磁阀14关闭，第一进水阀口15打开进水，水压力仓体1的第二进水口阀13同时向外喷水进行推进；两侧水压力仓体1中水压活塞3按照以上的前进、后退进行交替推进，推动船舶或水下潜航器进行航行
实施例5
需要转向时，左转向时，通过电路控制中心23关停左侧的双向油压泵站18，右侧的双向油压泵站18正常运行；右转向时，通过电路控制中心23关停右侧的双向油压泵站18，左侧的双向油压泵站18正常运行。
实施例6
需要后退时，推进喷水口9的前进电磁阀14封闭后，前进电磁阀14的控制电路转换为反向口电磁阀16的控制电路；反向口电磁阀16开启，两侧水压力仓体1中的压力水通过反向口电磁阀16喷水，通过反向口电磁阀16喷水的反作用力带动船舶或水下潜航器进行后退。