1.一种柴燃联合动力装置和氢燃料电池混合动力系统，它包括：柴燃联合动力装置和电机(16)，其特征在于：柴油机和燃气轮机的主要燃料由储罐(10)提供，电机由氢燃料电池(15)发电驱动；它还包括一个h2储罐(11)和一个h2回收罐(17)；所述h2储罐(11)通过管道将h2供给氢燃料电池(15)发电，电驱动电机(16)；所述氢燃料电池(15)中未反应的过剩h2经管道流入h2回收罐(17)；所述h2回收罐连接预设在柴油机的进气道位置的h2喷嘴(4)和燃气轮机旋流器中的喷嘴(23)。
2.根据权利要求1所述的柴油机燃料供给方法，其特征在于：
在吸气行程中，进气道h2喷嘴喷射h2随进气进入气缸内；压缩上止点附近，主燃料喷射器(3)喷射主燃料，在含h2的缸内混合气中燃烧；所述进气道内喷射的h2来源于h2回收罐(17)；根据氢燃料电池(15)的h2需求量，控制由h2储罐(11)供给氢燃料电池(15)的h2；氢燃料电池中未反应的剩余h2进入h2回收罐(17)。
3.根据权利要求1一种柴燃联合动力装置和氢燃料电池混合动力系统，其特征在于，还包括：用于供给氢燃料电池(15)h2的甲醇重整装置；
所述甲醇重整装置，包括：甲醇储罐(11a)、汽化器(12)、重整反应器(13)和用于吸收柴油机和燃气轮机排气管(9)热量的汽化器换热器(12a)和重整反应器换热器(13a)；
甲醇储罐(11a)中的甲醇水溶液流经汽化器(12)和重整反应器(13)，在催化剂的作用下生成主要成分为h2和co2的重整气，重整气经过分离净化器(14)，提纯出h2供给氢燃料电池(15)；加热汽化器(12)和重整反应器(13)所需热量来自柴油机或燃气轮机排气管(9)，温度通过汽化器换热器(12a)和重整反应器换热器(13a)控制。