一种喷水推进装置用轴密封装置的制作方法

【技术领域】

本发明涉及机械密封领域，尤其涉及一种喷水推进装置用轴密封装置。

背景技术：

喷水推进器，是指推进机构的喷射部分浸在水中，利用喷射水流产生的反作用力驱动船舶前进的一种推进器。由水泵、管道、吸口和喷口等组成，并能通过喷口改变水流的喷射方向来实现船舶的操纵，效率比螺旋桨低，但操纵性能好，特别是对于泥沙底的浅水航道，喷水推进器具有良好的适应性。

喷水推进装置中需要使用到轴密封机构，其密封性能的好坏直接决定着喷水推进装置质量的好坏。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种结构简单、安装方便的喷水推进装置用轴密封装置。

本发明所采用的技术方案为：一种喷水推进装置用轴密封装置，包括：轴、左压盖、右压盖、气胎密封机构、油封机构，若干个弹簧、静环座、静环、动环座及动环，所述左压盖与右压盖之间通过若干个第一固定件连接，所述气胎密封机构包括：气密封圈及压环，所述油封机构包括：与轴固定连接的驱动环、与左压盖固定连接的挡板及设置于驱动环与挡板之间的油封，所述静环通过若干个第一销及第一销套安装于静环座上，所述静环的外侧设有与静环座相抵接的静环密封环压板，所述动环座与轴固定连接，所述动环通过若干个第二销及第二销套安装于动环座上，所述动环的外侧设有与动环座相抵接的动环密封环压板，所述静环座通过若干个第三销及第三销套安装于右压盖上，所述右压盖内设有若干个弹簧收容槽，所述静环座的一侧设有若干个弹簧导销，所述弹簧套设于弹簧导销上并收容于右压盖的弹簧收容槽内，所述弹簧的一端与右压盖相抵接，所述弹簧的另一端与静环座相抵接，所述静环座与静环密封环压板之间通过若干个第二固定件连接，所述动环座与动环密封环压板之间通过若干个第三固定件连接。

优选地，本发明中的一种喷水推进装置用轴密封装置进一步设置为：所述气胎密封机构设置于左压盖内，所述气密封圈包覆于压环的外侧，所述压环内设有第一充气通道，所述左压盖内设有与第一充气通道相贯通的第二充气通道。

优选地，本发明中的一种喷水推进装置用轴密封装置进一步设置为：所述动环座与轴之间通过第一夹紧套及第一紧定螺钉连接，所述驱动环与轴之间通过第二夹紧套及第二紧定螺钉连接。

优选地，本发明中的一种喷水推进装置用轴密封装置进一步设置为：所述右压盖的一侧设有安装片，所述安装片通过第四固定件与右压盖固定连接。

优选地，本发明中的一种喷水推进装置用轴密封装置进一步设置为：所述右压盖的外侧设有防尘套。

优选地，本发明中的一种喷水推进装置用轴密封装置进一步设置为：所述动环座与轴之间设有动环座o型圈，所述动环与动环座之间、所述动环与动环密封环压板之间分别设有动环o型圈，所述静环与静环座之间、所述静环与静环密封环压板之间、所述静环与右压盖之间分别设有静环o型圈，所述静环座与右压盖之间设有静环座o型圈，所述挡板与右压盖之间设有右压盖o型圈。

优选地，本发明中的一种喷水推进装置用轴密封装置进一步设置为：所述动环采用无压烧结碳化硅材料制成，所述动环的硬度为hra95，所述静环采用反应烧结碳化硅材料制成，所述静环的硬度为hra90。

优选地，本发明中的一种喷水推进装置用轴密封装置进一步设置为：所述右压盖内设有可到达静环与动环摩擦面的冲洗液通道。

优选地，本发明中的一种喷水推进装置用轴密封装置进一步设置为：所述第一销套、第二销套及第三销套均由柔性材料制成。

优选地，本发明中的一种喷水推进装置用轴密封装置进一步设置为：所述右压盖上设有与左压盖相配合的调整螺钉及螺母。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、本发明采用多弹簧静止补偿元结构，多弹簧的设计形式能满足大轴径密封上承受均匀的压紧载荷，配合导向销使密封具有较大的轴向补偿能力，静止式补偿元件密封结构，弹簧不随轴旋转，追随性好，确保在高速情况下环面更好的贴合。另外，在安装出现偏差时，静环能够自动调节，不会因垂直度等的偏差而造成密封的失效和寿命影响。

2、动环、静环采用用圆柱销传递扭矩的作用，且在圆柱销上装配柔性的销套，起到缓冲的作用，这样可大大避免主机刚启动产生过大的扭矩，致使销与孔硬性接触而引起密封环碎裂。

3、动环、静环都采用整体环结构形式，不易碎裂，且受高压端面不易发生变形。

4、本发明中的驱动环及动环座与轴之间均采用夹套式传动装置，传动结构稳定可靠，也可避免因螺钉直接与轴接触而产生凹坑或划伤等。

5、本发明通过在右压盖上设有可到达静环与动环摩擦面的冲洗液通道，从而可对摩擦面进行冲洗及冷却，提高了使用寿命。

6、本发明通过在海水侧配置气胎密封机构，当机械密封失效或维修时，可将气胎密封内充满空气，使气胎与轴抱紧，把海水隔离在舱外，避免维修时海水流入舱内，方便了机械密封的拆卸和维修。

【附图说明】

图1是本发明中喷水推进装置用轴密封装置的结构示意图。

图1中：1、轴，10、第一夹紧套，11、第一紧定螺钉，12、第二夹紧套，13、第二紧定螺钉，2、左压盖，20、第二充气通道，3、右压盖，30、安装片，31、防尘套，32、冲洗液通道，33、调整螺钉，34、螺母，35、右压盖销孔，36、弹簧收容槽，37、右压盖o型圈，4、气胎密封机构，40、气密封圈，41、压环，410、第一充气通道，5、油封机构，50、驱动环，51、挡板，52、油封，6、弹簧，7、静环座，70、静环，700、静环销孔，701、静环o型圈，71、第一销，72、第一静环座销孔，73、第一销套，74、静环密封环压板，75、第三销，76、第二静环座销孔，77、第三销套，78、弹簧导销，79、静环座o型圈，8、动环座，80、动环，800、动环销孔，801、动环o型圈，81、第二销，82、动环座销孔，83、第二销套，84、动环密封环压板，85、动环座o型圈，9、船舱。

【具体实施方式】

下面通过具体实施方式对本发明所述的一种喷水推进装置用轴密封装置作进一步的详细描述。

请参阅1，一种喷水推进装置用轴密封装置，包括：轴1、左压盖2、右压盖3、气胎密封机构4、油封机构5，十二个弹簧6、静环座7、静环70、动环座8及动环80，所述左压盖2与船舱9相连接，所述左压盖2与右压盖3之间通过若干个螺钉连接，所述右压盖3的一侧设有安装片30，所述安装片30通过螺钉与右压盖3固定连接。所述右压盖3的外侧设有防尘套31，所述右压盖3内设有可到达静环70与动环80摩擦面的冲洗液通道32，从而可对摩擦面进行冲洗及冷却，提高其使用寿命。所述右压盖3上设有与左压盖2相配合的调整螺钉33及螺母34，该调整螺钉33用于调节左压盖2与船舱9安装面的平行度。

所述气胎密封机构4包括：气密封圈40及压环41，所述气胎密封机构4设置于左压盖2内，所述气密封圈40包覆于压环41的外侧，所述压环41内设有第一充气通道410，所述左压盖2内设有与第一充气通道410相贯通的第二充气通道20，通过第一充气通道410及第二充气通道20可以给气密封圈40内充气，使得气密封圈40与轴1相抱紧，把海水隔离在舱外，避免维修时海水流入舱内，方便了机械密封的拆卸和维修。

所述油封机构5包括：与轴1固定连接的驱动环50、与左压盖2固定连接的挡板51及设置于驱动环50与挡板51之间的油封52，所述动环座8与轴1之间通过第一夹紧套10及第一紧定螺钉11连接，所述第一夹紧套10设置于动环座8与轴1之间，所述第一紧定螺钉11顶住第一夹紧套10，从而使动环座8与轴1实现固定连接，所述驱动环50与轴1之间通过第二夹紧套12及第二紧定螺钉13连接，所述第二夹紧套12设置于驱动环50与轴1之间，所述第二紧定螺钉13顶住第二夹紧套12，从而使驱动环50与轴1之间实现固定连接，这样轴1转动的时候会带动驱动环50及动环座8一起转动。该种夹套式传动结构稳定可靠，也可避免因螺钉直接与轴接触而产生凹坑或划伤等。

所述静环70通过四个第一销71安装于静环座7上，所述静环座7上设有四个与第一销71相配合的第一静环座销孔72，所述静环70设有四个与第一销71相配合的静环销孔700，所述第一销71部分收容于第一静环座销孔72内，部分收容于静环销孔700内，所述第一销71上套设有第一销套73，所述静环70的外侧设有与静环座7相抵接的静环密封环压板74，所述动环80通过四个第二销81安装于动环座8上，所述动环座8上设有四个与第二销81相配合的动环座销孔82，所述动环80上设有四个与第二销81相配合的动环销孔800，所述第二销81部分收容于动环座销孔82内，部分收容于动环销孔800内，所述第二销81上套设有第二销套83，所述动环80的外侧设有与动环座8相抵接的动环密封环压板84，所述静环座7通过四个第三销75安装于右压盖3上，所述静环座7上设有四个与第三销75相配合的第二静环座销孔76，所述右压盖3上设有四个与第三销75相配合的右压盖销孔35，所述第三销75部分收容于第二静环座销孔76内，部分收容于右压盖销孔35内，所述第三销75上套设有第三销套77，所述右压盖3内设有十二个弹簧收容槽36，所述静环座7的一侧设有十二个弹簧导销78，所述弹簧6套设于弹簧导销78上并收容于右压盖3的弹簧收容槽36内，所述弹簧6的一端与右压盖3相抵接，所述弹簧6的另一端与静环座7相抵接，所述静环座7与静环密封环压板74之间通过若干个螺钉连接，所述动环座8与动环密封环压板84之间通过若干个螺钉连接。在本实施方式中，所述动环80采用无压烧结碳化硅材料制成，所述动环80的硬度为hra95，所述静环70采用反应烧结碳化硅材料制成，所述静环70的硬度为hra90，从而使两种摩擦副存在一定的硬度差，从而使密封摩擦副磨损性能得到提升。在本实施方式中，所述第一销71、第二销81及第三销75均由柔性材料制成，从而可起到缓冲的作用，这样可大大避免主机刚启动产生过大的扭矩，致使销与孔硬性接触而引起密封环碎裂。

所述动环座8与轴1之间设有动环座o型圈85，所述动环80与动环座8之间、所述动环80与动环密封环压板84之间分别设有动环o型圈801，所述静环70与静环座7之间、所述静环70与静环密封环压板74之间、所述静环70与右压盖3之间分别设有静环o型圈701，所述静环座7与右压盖3之间设有静环座o型圈79，所述挡板51与右压盖3之间设有右压盖o型圈37。

综上所述，本发明采用多弹簧静止补偿元结构，多弹簧的设计形式能满足大轴径密封上承受均匀的压紧载荷，配合导向销使密封具有较大的轴向补偿能力，静止式补偿元件密封结构，弹簧不随轴旋转，追随性好，确保在高速情况下环面更好的贴合。另外，在安装出现偏差时，静环能够自动调节，不会因垂直度等的偏差而造成密封的失效和寿命影响。另外本发明中的动环、静环都采用整体环结构形式，不易碎裂，且受高压端面不易发生变形。

上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本发明；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。