一种轴体夹紧装置的制作方法

本发明涉及机械加工技术领域，特别涉及一种轴体夹紧装置。

背景技术：

机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程，按加工方式上的差别可分为切削加工和压力加工。加工需要的机械由数显铣床、数显成型磨床、数显车床、电火花机、万能磨床、加工中心、钻床、激光焊接、快走丝、中走丝、慢走丝、外圆磨床、内圆磨床、精密车床等。切削加工是指用切削工具（包括刀具、磨具和磨料）把坯料或工件上多余的材料层切去成为切屑，使工件获得规定的几何形状、尺寸和表面质量的加工方法。切削加工一般可分为：车削、铣削、钻削、镗削、铰削、刨削、插削、拉削、锯切、磨削、研磨、珩磨、超精加工、抛光、齿轮加工、蜗轮加工、螺纹加工、超精密加工、钳工和刮削等。钻削是一种常见的切削加工方式，目前主要利用钻头实现对工件的钻孔。轴体类工件常常需要进行钻孔加工，但是因为轴体类工件夹紧较为困难，导致在钻孔过程中加工困难。目前常见的轴体类工件需要用专门的夹具实现夹紧，这类夹具结构复杂，成本高，每次的夹紧和松开都比较麻烦。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种轴体夹紧装置，不但实现对轴体的快速夹紧和松开，结构合理，可靠性好，而且夹紧力可调，适用性强。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轴体夹紧装置，它包括支承支座、轴向夹紧机构、切向夹紧机构，所述支承支座上设置有水平的v形槽，轴体放置在支承支座的v形槽上，所述支承支座左端设置有前后方向的滑槽，所述轴向夹紧机构包括顶板、顶板气缸、第一气缸支座、定位挡板、挡板气缸、第二气缸支座，所述第一气缸支座固定在支承支座的右侧，所述顶板气缸包括顶板缸体和顶板活塞杆，所述顶板缸体固定在第一气缸支座上，所述顶板安装在顶板活塞杆的左端，所述定位挡板可前后滑动设置在支承支座左端的滑槽上，所述挡板气缸包括挡板缸体和挡板活塞杆，所述挡板缸体固定在第二气缸支座上，所述第二气缸支座固定在支承支座的一侧，所述挡板活塞杆连接定位挡板，所述切向夹紧机构包括固定支架、压紧凸轮、连杆、固定支耳、支承销轴、压紧气缸、第三气缸支座，所述固定支架固定在支承支座上，所述固定支耳安装在固定支架上，所述支承销轴的正中间设置有第一花键，第一花键的两侧设置有第二花键，第二花键的两侧设置有支承段，所述支承销轴通过支承段可转动设置在固定支耳上，所述压紧凸轮上设置有第一花键槽，所述压紧凸轮的第一花键槽和支承销轴的第一花键连接，所述连杆的数量为两根，所述连杆的下端设置有第二花键槽，所述连杆下端的第二花键槽和支承销轴上的第二花键连接，所述压紧气缸的上端安装在第三气缸支座上，所述压紧气缸的下端和连杆的上端铰接。

进一步地，所述定位挡板为l形。

进一步地，所述压紧凸轮为阿基米德螺旋线凸轮。

进一步地，所述支承销轴的支承段和固定支耳之间设置有转动滚套。

本发明和现有技术相比，具有以下优点和效果：轴向夹紧机构实现对轴体的轴向定位，切向夹紧机构实现对轴体的切向定位。顶板气缸带动顶板向左运动，挡板气缸带动定位挡板向前运动，轴体在顶板和定位挡板的作用下实现轴向定位，压紧气缸动作，通过连杆带动压紧凸轮顺时针摆动，将轴体夹紧。当夹紧力需要进行调整时，将支承销轴拆下，连杆下端的第二花键槽和支承销轴上第二花键的相对位置不变，转动压紧凸轮一个或几个齿，压紧凸轮上的第一花键槽和支承销轴上的第一花键重新安装，从而改变压紧凸轮的偏心量，亦实现对夹紧力的调整。定位挡板为l形，结构合理，有利于轴体的轴向定位。支承销轴的支承段和固定支耳之间设置有转动滚套，有利于支承销轴平稳地转动，减少了磨损，大大延长了使用寿命。压紧凸轮为阿基米德螺旋线凸轮，使其在夹紧轴体时具有自锁性，提高了夹紧稳定性。本发明不但实现对轴体的快速夹紧和松开，结构合理，可靠性好，而且夹紧力可调，适用性强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的左视图。

图3为本发明图1的局部放大图a。

图4为本发明图2的局部放大图b。

图5为本发明支承销轴的结构示意图。

图中：1.支承支座，2.轴向夹紧机构，3.切向夹紧机构，4.v形槽，5.滑槽，6.顶板，7.顶板气缸，8.第一气缸支座，9.定位挡板，10.挡板气缸，11.第二气缸支座，12.顶板缸体，13.顶板活塞杆，14.挡板缸体，15.挡板活塞杆，16.固定支架，17.压紧凸轮，18.连杆，19.固定支耳，20.支承销轴，21.压紧气缸，22.第三气缸支座，23.第一花键，24.第二花键，25.支承段，26.轴体。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种轴体夹紧装置，它包括支承支座1、轴向夹紧机构2、切向夹紧机构3，轴向夹紧机构2实现对轴体26的轴向定位，切向夹紧机构3实现对轴体26的切向定位。所述支承支座1上设置有水平的v形槽4，轴体26放置在支承支座1的v形槽4上，所述支承支座1左端设置有前后方向的滑槽5。所述轴向夹紧机构2包括顶板6、顶板气缸7、第一气缸支座8、定位挡板9、挡板气缸10、第二气缸支座11，所述第一气缸支座11固定在支承支座1的右侧，所述顶板气缸7包括顶板缸体12和顶板活塞杆13，所述顶板缸体12固定在第一气缸支座8上，所述顶板6安装在顶板活塞杆13的左端，所述定位挡板9可前后滑动设置在支承支座1左端的滑槽5上，所述定位挡板9为l形，结构合理，有利于轴体26的轴向定位。所述挡板气缸10包括挡板缸体14和挡板活塞杆15，所述挡板缸体14固定在第二气缸支座11上，所述第二气缸支座11固定在支承支座1的一侧，所述挡板活塞杆15连接定位挡板9。所述切向夹紧机构3包括固定支架16、压紧凸轮17、连杆18、固定支耳19、支承销轴20、压紧气缸21、第三气缸支座22，所述固定支架16固定在支承支座1上，所述固定支耳19安装在固定支架16上，所述支承销轴20的正中间设置有第一花键23，第一花键23的两侧设置有第二花键24，第二花键24的两侧设置有支承段25，所述支承销轴20通过支承段25可转动设置在固定支耳19上，所述支承销轴20的支承段25和固定支耳19之间设置有转动滚套，有利于支承销轴20平稳地转动，减少了磨损，大大延长了使用寿命。所述压紧凸轮17上设置有第一花键槽，所述压紧凸轮17的第一花键槽和支承销轴20的第一花键23连接，所述压紧凸轮17为阿基米德螺旋线凸轮，使其在夹紧轴体26时具有自锁性，提高了夹紧稳定性。所述连杆18的数量为两根，所述连杆18的下端设置有第二花键槽，所述连杆18下端的第二花键槽和支承销轴20上的第二花键24连接，所述压紧气缸21的上端安装在第三气缸支座22上，所述压紧气缸21的下端和连杆18的上端铰接。

通过上述技术方案，本发明一种轴体夹紧装置使用时，顶板气缸7带动顶板6向左运动，挡板气缸10带动定位挡板9向前运动，轴体26在顶板6和定位挡板9的作用下实现轴向定位，压紧气缸21动作，通过连杆18带动压紧凸轮17顺时针摆动，将轴体26夹紧。当夹紧力需要进行调整时，将支承销轴20拆下，保证连杆18下端的第二花键槽和支承销轴20上第二花键24的相对位置不变，转动压紧凸轮17一个或几个齿，压紧凸轮17上的第一花键槽和支承销轴20上的第一花键23重新安装，从而改变压紧凸轮17的偏心量，亦实现对夹紧力的调整。本发明不但实现对轴体26的快速夹紧和松开，结构合理，可靠性好，而且夹紧力可调，适用性强。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本发明所作的举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。