本实用新型涉及推进器技术领域，具体是一种电动一体螺旋桨推进器。
背景技术：
目前，对于船舶和航天航空器推进器人们关注更多的是能耗转化和噪音。目前国际上使用传动轴带动螺旋桨旋转，其能耗转化低，传动轴与机体摩擦产生振动和噪音，螺旋桨叶片与水摩擦产生空泡危害增加噪音污染。
为了克服现有技术不能解决能耗转化低和噪音问题，为此我们提出一种电动一体螺旋桨推进器解决以上存在的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电动一体螺旋桨推进器以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动一体螺旋桨推进器，包括一体螺旋桨、电机定子，所述电机定子内壁安装有电机转子，且在电机定子与电机转子之间设置有线圈，电机定子与电机转子上下两端的左右两侧安装有滚动轴承，所述电机转子内壁嵌入一体螺旋桨，电机转子的内部设置有永磁铁。
优选的，一体螺旋桨采用贯穿式的多组叶片组成。
优选的，所述电机转子与电机定子通过滚动轴承连接。
优选的，所述一体螺旋桨与电机转子为一体结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、采用电力驱动替代燃油驱动，以降低机械设备在工作时产生的噪音和能量浪费，将推进器一体化设计，螺旋桨安装于推进器内部与电动机设计为一体，电动机能量直接传输到螺旋桨，解决传动轴的能量消耗和传动轴振动所产生的噪音。将螺旋叶片一体化设计，减少螺旋桨组数，减少螺旋桨动力输出时所产生的空泡危害和噪音。
附图说明
图1为本实用新型一种电动一体螺旋桨推进器的剖面示意图。
图2为本实用新型一种电动一体螺旋桨推进器的俯视图。
图3为本实用新型一种电动一体螺旋桨推进器的一体螺旋桨示意图
图中：1-电机定子、2-电机转子、3-一体螺旋桨、31-叶片、 4-滚动轴承、5-永磁铁、6-线圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，一种电动一体螺旋桨推进器，包括一体螺旋桨3、电机定子1，所述电机定子1内壁安装有电机转子2，且在电机定子1与电机转子2之间设置有线圈6，电机定子1 与电机转子2上下两端的左右两侧安装有滚动轴承4，所述电机转子2内壁嵌入一体螺旋桨3，电机转子2的内部设置有永磁铁 5。
一体螺旋桨3采用贯穿式的多组叶片31组成，电机转子2 与电机定子1通过滚动轴承4连接，一体螺旋桨3与电机转子2 为一体结构。
本实用新型的工作原理是：电机定子1中的线圈6通电与电机转子2内部永磁铁5产生扭力，驱动电机转子2向一个方向旋转，电机转子2带动内部一体螺旋桨3旋转,一体螺旋桨3 将电动机产生的扭力作用于水得到反向推力，使推动机器前进。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。