沥青船独立货罐顶部绝缘装置的制作方法

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种沥青船独立货罐顶部绝缘装置。

背景技术：

船舶运输沥青等特殊货品时，需要在港口对沥青加热后才能将沥青装卸到船舶的货罐内，因此，在运输途中，需要对货品进行保温处理并在接近港口时及时加热以便于装卸货品。由此，独立货罐的六个面均需要包覆绝缘材料进行保温。货罐的底部与周围四个面均由碰钉将绝缘材料固定在货罐表面即可，但是，货罐的顶部需要工人踩在上面进行检查，因此，顶部在包覆好绝缘材料后还需要安装一层镀锌铁皮。

现有技术中，直接将镀锌铁皮固定在角钢上，这样，导致货罐的热量会通过角钢再通过铁皮散到外界。货罐顶部沿船的长度方向上的角钢与镀锌铁皮接触的地方都将成为散热面，整条船累计起来后，散发的热量相当大，尤其对于小船，将会使货罐的保温效果大大降低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种沥青船独立货罐顶部绝缘装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种沥青船独立货罐顶部绝缘装置，其包括设于货罐顶部的支撑件；支撑件为多个；支撑件的顶部设有金属板，货罐顶部和金属板之间设有第一绝缘材料；支撑件包括竖向支撑条、纵向支撑条和第二绝缘材料；竖向支撑条固设于货罐顶部，竖向支撑条为多个；纵向支撑条设于竖向支撑条的顶部；纵向支撑条具有开口向下的凹槽；竖向支撑条的顶部被容纳于凹槽内；第二绝缘材料夹设于纵向支撑条的顶部和金属板之间。

较佳地，金属板为镀锌铁皮。

较佳地，竖向支撑条为角钢。

较佳地，纵向支撑条为具有U型横截面的轻钢龙骨。

较佳地，纵向支撑条为具有U型横截面的铝合金。

较佳地，纵向支撑条为槽钢。

较佳地，第一绝缘材料为陶瓷棉。

较佳地，第一绝缘材料为两层。

较佳地，第二绝缘材料沿纵向支撑条的长度方向延伸。

较佳地，第二绝缘材料为无碱玻璃钢纤维。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的装置，可以避免独立货罐的热量散热发到金属板，从而使得货罐具有良好的保温性能。本实用新型很好地解决了现有技术保温性能差的缺陷，使得货罐具有良好的保温效果，这样，会直接为船东节省一部分用于加热的燃油费用，降低船东的经营费用。本实用新型的绝缘装置中，纵向支撑条可以采用轻钢龙骨或铝合金，这样，可以减轻绝缘装置的总重量，为船舶性能的提高作出了有益的贡献。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。

图2为图1中A部分放大示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1和图2所示，一种沥青船独立货罐顶部绝缘装置，其包括设于货罐顶部10的支撑件20；支撑件20为多个；支撑件20的顶部设有金属板30，货罐顶部10和金属板30之间设有第一绝缘材料40。

本实施例中，金属板为镀锌铁皮；第一绝缘材料为陶瓷棉。第一绝缘材料为两层。

支撑件20包括竖向支撑条21、纵向支撑条22和第二绝缘材料23。竖向支撑条21固设于货罐顶部10，竖向支撑条为多个。本实施例中，竖向支撑条为角钢。

纵向支撑条22设于竖向支撑条21的顶部；纵向支撑条22具有开口向下的凹槽；竖向支撑条21的顶部被容纳于凹槽内。

纵向支撑条为具有U型横截面的轻钢龙骨；或者，纵向支撑条为具有U型横截面的铝合金；或者，纵向支撑条为槽钢。

第二绝缘材料23夹设于纵向支撑条22的顶部和金属板30之间。第二绝缘材料沿纵向支撑条的长度方向延伸。本实施例中，第二绝缘材料为无碱玻璃钢纤维。

沥青船独立货罐内产生的热量，通过货罐顶部传导到竖向支撑条，竖向支撑条将热量传导到纵向支撑条。金属板和纵向支撑条之间的第二绝缘材料，可以阻止纵向支撑条的热量传递到金属板。货罐顶部和金属板之间设有第一绝缘材料。这样，可以避免独立货罐的热量散热发到金属板，从而使得货罐具有良好的保温性能。

本实用新型很好地解决了现有技术保温性能差的缺陷，使得货罐具有良好的保温效果，这样，会直接为船东节省一部分用于加热的燃油费用，降低船东的经营费用。

本实用新型的绝缘装置中，纵向支撑条可以采用轻钢龙骨或铝合金，这样，可以减轻绝缘装置的总重量，为船舶性能的提高作出了有益的贡献。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。