一种船舶推进器曲面封盖的制作方法

本实用新型属于船舶领域，尤其涉及一种船舶推进器曲面封盖。

背景技术：

船舶推进器，是指船舶推进装置中的能量变化器。它将发动机产生的动力转变成船舶行进的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推动船的行进。最常见的是螺旋桨，此外还有明轮、喷水推进器、喷气推进器、导管推进器和平旋推进器等，广义上讲，推进器也包括依靠人力或风力驱动船舶前进的篙、桨、橹、纤和帆等。

目前凹陷式平板侧推封盖存在航行阻力大，振动噪声大，装拆困难成本高的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种船舶推进器曲面封盖，旨在解决目前凹陷式平板侧推封盖存在航行阻力大，振动噪声大，装拆困难成本高的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种船舶推进器曲面封盖，包括曲面刚性基座、曲面旋转叶片、穿舱管件、液压缸、四连杆机构和花键轴系；

所述曲面刚性基座通过螺栓与其自身安装位置的船体舱壁固定连接，

所述曲面旋转叶片通过花键轴系固定在曲面刚性基座上，并能够沿所述花键轴系翻转，所述曲面旋转叶片的曲面形状与船体舱壁曲面相匹配；

所述穿舱管件与所述液压缸固定连接，动力油路经过穿舱管件进入液压缸，液压缸的输出通过四连杆机构驱动前述花键轴系，以带动曲面旋转叶片。

本实用新型还提供优选的，该封盖还包括D型橡胶，前述D型橡胶设置于曲面刚性基座的外周与船舱本体连接处。

本实用新型还提供优选的，穿舱管件与船舱本体连接处设有平面橡胶进行防水密封。

本实用新型还提供优选的，该封盖还包括舱内检查门，所述舱内检查门安装在液压缸的上方。

本实用新型还提供优选的，所述液压缸中包括液压活塞作为驱动曲柄，曲面旋转叶片作为从动曲柄。

本实用新型还提供优选的，所述曲面旋转叶片为若干片，各曲面旋转叶片围成与曲面刚性基座内壁匹配的圆面。

本实用新型还提供优选的，各曲面旋转叶片的表面形状均不同，且不规则。

本实用新型还提供优选的，各曲面旋转叶片的花键轴系平行设置，且与水平面形成夹角，该夹角范围是5-20度。

本实用新型还提供优选的，曲面旋转叶片的花键轴系与水平面形成夹角是15度。

本实用新型还提供优选的，焊接前需对此材料进行预热焊接，焊接后需退火。

本实用新型还提供优选的，在舱内维修动力执行部分，坞内可通过螺栓整体拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种船舶推进器曲面封盖，通过可旋转的曲面盖板和刚性基座连接，外设的动力油路经过穿舱管件进入刚性基座内部，再通过舱内检查门进入液压缸、通过机构使轴系旋转，从而带动曲面叶片旋转，旋转曲面叶片外形光顺美观，低噪音、低振动、航行阻力小。

本实用新型中，曲面刚性基座的外周与船舱本体连接处设有D型橡胶；穿舱管件与船舱本体连接处设有平面橡胶进行防水密封；确保海水不会进入舱内,整体装拆更加简单，避免火焰切割导致曲面变形，节约了工时，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的曲面旋转叶片结构示意图；

图2为本实用新型中曲面刚性基座正面结构示意图；

图3为本实用新型中液压缸内部结构示意图；

图4为本实用新型中曲面刚性基座侧面结构示意图。

图中：1-曲面刚性基座、2-曲面旋转叶片、3-穿舱管件、4-舱内检查门、5-液压缸、6-四连杆机构、7-花键轴系、8-D型橡胶、9-螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种船舶推进器曲面封盖技术方案：包括曲面刚性基座1、曲面旋转叶片2、穿舱管件3、液压缸5、四连杆机构6和花键轴系7；

所述曲面刚性基座1通过螺栓9与其自身安装位置的船体舱壁固定连接，

所述曲面旋转叶片2通过花键轴系7固定在曲面刚性基座1上，并能够沿所述花键轴系7翻转，所述曲面旋转叶片2的曲面形状与船体舱壁曲面相匹配；

所述穿舱管件3与所述液压缸5固定连接，动力油路经过穿舱管件3进入液压缸5，液压缸5的输出通过四连杆机构6驱动前述花键轴系7，以带动曲面旋转叶片2。

进一步的，该封盖还包括D型橡胶8，前述D型橡胶8设置于曲面刚性基座1的外周与船舱本体连接处；穿舱管件3与船舱本体连接处设有平面橡胶进行防水密封。

在本实施方式中，通过设置D型橡胶8和平面橡胶，可将曲面刚性基座1和穿舱管件3进行平面密封，以防止海水进入舱内。

进一步的，包括舱内检查门4，舱内检查门4与液压缸5固定连接，且位于液压缸5的前表面上。

在本实施方式中，通过设置舱内检查门4，放便维修人员通过打开舱内检查门，来检查舱内情况同时提供了维修的一个入口。

进一步的，液压缸5中包括液压活塞作为驱动曲柄，曲面旋转叶片2作为从动曲柄，旋转曲柄中含有花键轴系花键轴系7、旋转密封和轴承等。

在本实施方式中，通过设置液压活塞作为驱动曲柄，曲面旋转叶片作为从动曲柄，无工作死点，旋转曲柄中含有花键轴、旋转密封和轴承等，确保海水不会进入旋转部件。

进一步的，焊接前需对此材料进行预热焊接，焊接后需退火。

在本实施方式中，通过焊接前对此材料进行预热焊接，焊接后需退火避免了应力释放而产生变形，减少了不必要的生产损坏而带来更多的经济成本。

进一步的，在舱内维修动力执行部分，坞内可通过螺栓整体拆卸。

在本实施方式中，盖板结构可整体拆卸，方便维护保养，工作量小，减小船舶入坞的时间，避免火焰切割导致曲面变形，节约了工时，降低了成本。

进一步的，所述曲面旋转叶片2为若干片，如图所示，以3片为例，各曲面旋转叶片2围成与曲面刚性基座1内壁匹配的圆面；各曲面旋转叶片2的表面形状均不同，且不规则；各曲面旋转叶片2的花键轴系7平行设置，且与水平面形成夹角，该夹角范围是5-20度，优选15度。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，通过可旋转的曲面盖板和刚性基座连接，外设的动力油路经过穿舱管件进入刚性基座内部，再通过舱内检查门进入液压缸、通过机构使轴系旋转，从而带动曲面叶片旋转，旋转曲面叶片外形光顺美观，低噪音、低振动、航行阻力小。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。