一种单人路亚钓鱼折叠电动圆形水上运动充气船的制作方法

文档序号:23924379发布日期:2021-02-09 21:00阅读:361来源:国知局
一种单人路亚钓鱼折叠电动圆形水上运动充气船的制作方法

[0001]
本实用新型涉及运动器械领域,特别涉及一种单人路亚钓鱼折叠电动圆形水上运动充气船。


背景技术:

[0002]
市面上目前主要是纯pvc一体的充气船,其中可以分为1-4个气室和内外2层气囊,缺点主要是中间是软底的人站上面会下凹,不稳,人基本必须是中间位置侧一点会翻,站起来也使不上力量,同时这个材料比较薄一般都是 0.4mm的纯pvc比较容易挂刺破,同时因为材料比较薄很多时候一挂可能直接2个气室全部破洞,安全系数不够,第2种船是目前市面上大部分所看到的, 这个船是夹网材料做的分段贴的,分2-4个独立气室,相比第一个就是好处就是材料更改了,材料是0.7,0.9甚至是1.2,1.5mm厚的夹网,防挂刺能力提升了,由于材料的改变硬度有所提升,所以整体的稳定性比第一种好很多, 但是如果底部是拉丝底的稳定性和在使力方面还是缺陷,也有一样的情况着力点硬度不够因为是软的脚上发力就不稳定也容易翻,因为所有的受力点都是在底部.但是如果底部是铝合金,那么这个船就有将近100斤一个人就搞不定,最少要2个人,不太适合个人出行,携带也还算方便.后备箱就可以,第3 种是结合了前2种的优缺点进行了改进,中间一个底座和圈通过底座中间的2 个侧板2头的卡环,直接把圈卡在了中间,使圈和底座是一个整体,作用力是在整个圈上,而不是底部,同时因为中间座是塑料的硬底,所以人可以自然站立上面,底部的底兜采用冲锋舟材料0.9mm的夹网防刮刺,内圈比第一种的厚是螺纹0.75mm厚的pvc,这个缺点就是中间的座比较重,挂电机的地方设计不够合理没有一个像第2种的那样可以安装一个挂电机的竖版方便挂电机,同时整个底座的安装上面有所复杂有一定的技巧性,对普通消费者来说显得麻烦,内圈厚度不够厚,底座下面的一个圆盘不能折叠,如果不拆的话后备箱不好放,拆了后每次使用都要安装拆卸显得麻烦,中间没靠背的同时人的脚跨2边时间就累。


技术实现要素:

[0003]
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种单人路亚钓鱼折叠电动圆形水上运动充气船,可做到使用方便,更加安全。
[0004]
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
[0005]
本实用新型一种单人路亚钓鱼折叠电动圆形水上运动充气船,包括船体,所述船体的一侧设置有底板,所述底板的一侧安装有卡槽件,所述卡槽件的一侧安装有侧板,所述侧板的两侧开有卡孔,所述侧板的一端安装有卡扣,所述侧板的一侧设置有前卡板和后卡板,所述船体的一侧设置有船体气阀、小挂环、划桨座和划桨辅助固定座。
[0006]
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底板采用hdpe为材料制作而成,所述底板的一侧设置有凸块,且侧板的两侧设置有与凸块对应的凹槽。
[0007]
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述侧板和底板均开有卡孔,且通过在卡孔中插一根实心的钢棒使得侧板和底板活动连接。
[0008]
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述侧板和底板的两端均设置有卡槽件,所述底板由两个半圆板组成,且通过卡槽件固定两个底板和侧板的连接。
[0009]
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述船体外径1620mm,内径850mm,内胆370mm,且内胆为直径三段式气嘴,所述船体的外部设置有套子,且套子外径1720mm,内径1320mm,上部为0.75mm的pvc材料,底部设置有0.75mm 厚度的夹网材料,上部pvc为冲片拼接,套子外线高频融合,内线不需要高频,为中空。
[0010]
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述侧板通过卡扣分别与前卡板和后卡板活动连接。
[0011]
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述卡槽件的两端均设置有凹槽,且底板和侧板上设置有与凹槽对应的凸块。
[0012]
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
[0013]
本实用新型通过底座用分块的方式组装成一个整体实现在水中的支点,同时折叠的和拉伸的安装方式实现快捷组装,中间的弧形的设计挖空不但减轻了重量,在保障稳定性的同时还使活动空间大大增加,从而让使用者的体验感和实用性得到了大大的改善,船体的部分首次采用分离式的结合,这样不但可以保障防水和防刮刺的效果同时和底座结合成一个整体的稳定性增加了,底板部分可以折叠,占用空间更小,同时这样不需要组装,节省时间,三个独立的气室更加安全。
附图说明
[0014]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0015]
图1是本实用新型的整体结构示意图;
[0016]
图2是本实用新型的局部结构示意图之一;
[0017]
图3是本实用新型的局部结构示意图之二;
[0018]
图4是本实用新型的局部结构示意图之三;
[0019]
图5是本实用新型的局部结构示意图之四;
[0020]
图6是本实用新型的局部结构示意图之五;
[0021]
图7是本实用新型的局部结构示意图之六;
[0022]
图8是本实用新型的局部结构示意图之七;
[0023]
图中:1、前卡板;2、后卡板;3、侧板;4、底板;5、卡槽件;6、卡扣;7、船体;8、船体气阀;9、小挂环;10、划桨座;11、划桨辅助固定座; 12、卡孔。
具体实施方式
[0024]
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0025]
其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
[0026]
此外,如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的,则将其省略。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0027]
实施例1
[0028]
如图1-7所示,本实用新型提供一种单人路亚钓鱼折叠电动圆形水上运动充气船,包括船体7,船体7的一侧设置有底板4,底板4的一侧安装有卡槽件5,卡槽件5的一侧安装有侧板3,侧板3的两侧开有卡孔12,侧板3的一端安装有卡扣6,侧板3的一侧设置有前卡板1和后卡板2,船体7的一侧设置有船体气阀8、小挂环9、划桨座10和划桨辅助固定座11。
[0029]
进一步的,底板4采用hdpe为材料制作而成,底板4的一侧设置有凸块,且侧板3的两侧设置有与凸块对应的凹槽,通过底板4使用的材料使得具有抗应力开裂性好、高温抗冲击性好、耐化学腐蚀性好、耐磨性好、耐老化性和衔接牢固,使得底座4结构更牢固,通过凹槽和凸块使得侧板3和底板4 交错安装连接。
[0030]
侧板3和底板4均开有卡孔12,且通过在卡孔12中插一根实心的钢棒使得侧板3和底板4活动连接,通过钢棒使得侧板3和底板4的连接更加牢固稳定,保证下面不会往内和外收缩或者扩张。
[0031]
侧板3和底板4的两端均设置有卡槽件5,底板4由两个半圆板组成,且通过卡槽件5固定两个底板4和侧板3的连接,通过卡槽件5对底板4和侧板3两端的位置更稳定。
[0032]
船体7外径1620mm,内径850mm,内胆370mm,且内胆为直径三段式气嘴,船体7的外部设置有套子,且套子外径1720mm,内径1320mm,上部为0.75mm 的pvc材料,底部设置有0.75mm厚度的夹网材料,上部pvc为冲片拼接,套子外线高频融合,内线不需要高频,为中空,通过船体7的组成,使得本实用的结构更加牢固稳定,安全性更高。
[0033]
侧板3通过卡扣6分别与前卡板1和后卡板2活动连接,通过卡扣6使得前卡板1和后卡板1可以和侧板3连接起来,固定侧板的上面部分,同时由于抽拉镶嵌式的设计使起拆装更加方便。
[0034]
卡槽件5的两端均设置有凹槽,且侧板3上设置有与凹槽对应的凸块,通过凹槽使得卡槽件5可以固定2个侧板的下部,使其不会内外收缩或者扩张。
[0035]
具体的,使用过程中,船体7外径1620mm,内径850mm,内胆370mm,且内胆为直径三段式气嘴,船体7的外部设置有套子,且套子外径1720mm,内径1320mm,上部为0.75mm的pvc材料,底部设置有0.75mm厚度的夹网材料,上部pvc为冲片拼接,套子外线高频融合,内线不需要高频,为中空,通过船体7的组成,使得本实用的结构更加牢固稳定,安全性更高,船体7的一侧设置有底板4,底板4采用hdpe为材料制作而成,通过底板4使用的材料使得具有抗应力开裂性好、高温抗冲击性好、耐化学腐蚀性好、耐磨性好、耐老化性和衔接牢固,使得底座4结构更牢固,底板4的一侧设置有凸块,且侧板3的两侧设置有与凸块对应的凹槽,通过凹槽和凸块使得侧板3和底板4交错安装连接,侧板3和底板4均开有卡孔12,且通过在卡孔12中插一根实心的钢棒使得侧板3和底板4活动连接,通过钢棒使得侧板3和底板4 的连接更加牢固稳定,保证下面不会往内和外收缩或者扩张,侧板3和底板4 的两端均设置有卡槽件5,底板4由两个半圆板组成,且通过卡槽件5固定两个底板4和侧板3的连接,卡槽件5的两端均设置有凹槽,且侧板3上设置有与凹槽对应的凸块,通过凹槽使得卡槽件5可以固定2个侧板的下部,使其不会内外收缩或者扩张,侧板3通过卡扣6与前卡板1和后卡板2连接,船体7的一侧设置有船体气阀8、小挂环9、划桨座10和划桨辅助固定座11,设置有三个独立的船体气阀8,使得安全性更高,且本实用中间的底座主要有 2个底板,2个侧板,前后2个卡板,和2个稳定支杆组成,同时侧板3和底板4 是通过铰链的方式形成折叠可以组装成一个部件,首
先通过上面的2个前后卡板固定上面,保证了上面的稳固,而下面为了保证不会外倒和内倾,船体7卡在底座4的侧板3中间的凹形槽里面由于船体7的内径比侧板3的最长部分小所以打满气后从而可以卡的紧不会脱落,这样座板的承受力就通过座板作用在船体7上,底板4和外兜通过底板4的上的孔和扣环上分别系上有卡扣的带子连接起来这样更加保证安全性,底兜的作用一是套了后,底部就不会进水, 同时船体7的外侧下半部分等于加厚了一层,这样不让圈直接接触碰撞物体, 更好的保护圈防挂刺效果更好。
[0036]
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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