一种游艇用的离艇潜水升降机构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及游艇技术领域，尤其是指一种游艇用的离艇潜水升降机构。


背景技术：

[0002]
游艇集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。传统游艇在行驶过程中，人们只能在游艇上欣赏水面的风光。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种游艇用的结构合理、使用效果好的离艇潜水升降机构。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种游艇用的离艇潜水升降机构，它包括有艇座，艇座采用中空方管或圆管制成的栅栏状，艇座顶部中心处安装有潜水水箱，潜水水箱外侧的艇座顶部固定有气囊底部挡板，气囊底部挡板外端向上折弯形成气囊侧向挡板，气囊底部挡板固定有气囊，气囊与气泵连接，气囊俯视呈方框形，潜水水箱顶部设有竖直向上的支撑板，支撑板外侧壁与气囊内侧壁之间预留有动力室，支撑板顶部与气囊侧向挡板顶部之间通过盖板扣合。
[0005]
所述的动力室内设有氧气罐，氧气罐通过绑带固定在动力室的气囊底部挡板上，氧气罐的供气管出口与支撑板上的氧气阀连接。
[0006]
所述的气泵固定在动力室的气囊底部挡板上，气泵的供气管与气囊连接，气泵一侧的气囊底部挡板上安装有蓄电池和进水泵；进水泵的进水管穿过气囊底部挡板和艇座与外界连接，进水泵供水管与潜水水箱内腔连接，潜水水箱内设有排水泵，排水泵出口与外界连接，蓄电池为气泵、进水泵、排水泵供电。
[0007]
所述的气囊侧向挡板顶部水平面高度大于潜水水箱顶部水平面高度。
[0008]
本实用新型在采用上述方案后，栅栏状的艇座对潜水器底部进行加固，气囊底部挡板和气囊侧向挡板对气囊进行保护，防止外部撞击导致气囊破损，蓄电池按常规方式对各用电部件进行供电，氧气罐对潜水时的潜水器内部进行供氧，当潜水器不潜水时，通过气泵给气囊充气，气囊给潜水器提供浮力，从而使潜水器漂浮在水面上，潜水时，气嘴放气（气嘴与气囊为常规方式连接），同时进水泵往水箱内注水，从而使潜水器下潜，在盖板顶部安装玻璃罩即可形成潜水器（也可以安装其它常规防水罩），采用本方案后的结构合理、使用效果好。
附图说明
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图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
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下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参
见附图1，本实施例所述的一种游艇用的离艇潜水升降机构包括有艇座1，艇座1采用中空方管或圆管制成的栅栏状，艇座1顶部中心处安装有潜水水箱4，潜水水箱4外侧的艇座1顶部固定有气囊底部挡板2，气囊底部挡板2外端向上折弯形成气囊侧向挡板3，气囊侧向挡板3顶部水平面高度大于潜水水箱4顶部水平面高度，气囊底部挡板2固定有气囊5，气囊5与气泵6连接，气囊5俯视呈方框形，潜水水箱4顶部设有竖直向上的支撑板10，支撑板10外侧壁与气囊5内侧壁之间预留有动力室，动力室内设有氧气罐9，氧气罐9通过绑带固定在动力室的气囊底部挡板2上，氧气罐9的供气管出口与支撑板10上的氧气阀连接，支撑板10顶部与气囊侧向挡板3顶部之间通过盖板11扣合。
[0011]
气泵6固定在动力室的气囊底部挡板2上，气泵6的供气管与气囊5连接，气泵6一侧的气囊底部挡板2上安装有蓄电池7和进水泵8；进水泵8的进水管穿过气囊底部挡板2和艇座1与外界连接，进水泵8供水管与潜水水箱4内腔连接，潜水水箱4内设有排水泵，排水泵出口与外界连接，蓄电池7为气泵6、进水泵8、排水泵供电。
[0012]
本实施例在采用上述方案后，通过绳索连接艇座，通过游艇拖动行走，栅栏状的艇座对潜水器底部进行加固，气囊底部挡板和气囊侧向挡板对气囊进行保护，防止外部撞击导致气囊破损，蓄电池按常规方式对各用电部件进行供电，氧气罐对潜水时的潜水器内部进行供氧，当潜水器不潜水时，通过气泵给气囊充气，气囊给潜水器提供浮力，从而使潜水器漂浮在水面上，潜水时，气嘴放气（气嘴与气囊为常规方式连接），同时进水泵往水箱内注水，从而使潜水器下潜，在盖板顶部安装玻璃罩即可形成潜水器（也可以安装其它常规防水罩），采用本实施例后的结构合理、使用效果好。
[0013]
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。