一种船舶底座安装装置

1.本实用新型涉及船舶组装技术领域，尤其涉及一种船舶底座安装装置。


背景技术：

2.船舶是由许多部分组成的，其中底座是其中最基础的一部分，在对底座的安装过程中，将底座放进船体中后，需要进行会平面校正，以保证船舶整体的平衡性，通常会利用钢尺完成校正操作，但是，在实际的操作过程中，仅仅利用钢尺完成校正操作，准确度较低，且能够起到参照作用的物体较少，进而需要借助其中物体进行操作，提高整体的复杂性，十分麻烦，费时费力，因此，提供一种船舶底座安装装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：仅仅利用钢尺完成校正操作，准确度较低，且能够起到参照作用的物体较少，而提出的一种船舶底座安装装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种船舶底座安装装置，包括两个接触板，两个所述接触板上侧对称设有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔内螺纹套设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿于螺纹孔设置，两个所述接触板内设有空腔，所述空腔内设有磁铁，所述空腔位于两个螺纹孔之间设置，两个所述接触板靠近对方的一侧设有两个中间板，两个所述中间板之间通过连接装置连接设置，两个所述接触板靠近对方的一侧对称固定连接设有两个固定板，所述中间板位于两个固定板之间设置，所述中间板的两侧对称设有两个连接槽，两个所述连接槽内底部设有方形槽，两个所述固定板内套设有方形杆，所述方形杆贯穿于固定板设置，所述方形杆贯穿于方形槽和方形槽匹配连接设置。
6.优选地，所述连接槽内底部还设有转动槽，所述转动槽内转动连接设有转动筒，所述转动筒贯穿于转动槽设置，所述转动筒横截面为方形设置，且所述方形杆和转动筒匹配设置。
7.优选地，所述方形杆远离固定板的一侧转动连接设有移动板，所述移动板通过第一弹簧和固定板连接设置。
8.优选地，所述连接装置包括在两个中间板外侧设置的两个连接板，两个所述中间板位于两个连接板之间转动套设有固定杆，所述固定杆贯穿于中间板和连接板固定连接设置。
9.优选地，所述中间板位于两个连接板之间外侧固定套设有齿轮，两个所述连接板侧壁设有通槽，所述通槽通透设置，两个所述中间板内对称设有两个卡杆，两个所述卡杆贯穿于通槽和齿轮接触连接设置，两个所述卡杆位于通槽内固定连接设有第二弹簧，所述第二弹簧的另一侧和通槽固定连接设置。
10.优选地，所述通槽内固定连接设有限位杆，所述限位杆贯穿于卡杆和卡杆滑动连接设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过两个接触板、两个中间板相配合，使用者可以利用更多的部位完成对船体和底座之间的水平校正操作，且两个接触板、两个中间板之间一直处于平行状态，校正效果更好，通过连接板、齿轮、卡杆相配合，完成对两个中间板的固定以及调节操作，整体的连接效果更好，提高一定的稳固性，进一步提高水平校正效果，操作简单，实用性强。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种船舶底座安装装置的结构示意图；
13.图2为图1中a处的结构放大图；
14.图3为图1中b处的结构放大图；
15.图4为本实用新型提出的一种船舶底座安装装置中转动筒的侧视图。
16.图中：1接触板、2螺纹孔、3螺纹杆、4磁铁、5空腔、6固定板、7中间板、8连接板、9连接槽、10方形槽、11方形杆、12移动板、13第一弹簧、14转动槽、15转动筒、16固定杆、17齿轮、18 通槽、19卡杆、20限位杆、21第二弹簧。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.参照图1-4，一种船舶底座安装装置，包括两个接触板1，两个接触板1上侧对称设有两个螺纹孔2，两个螺纹孔2内螺纹套设有螺纹杆3，螺纹杆3贯穿于螺纹孔2设置，两个接触板1内设有空腔5，空腔5内设有磁铁4，空腔5位于两个螺纹孔2之间设置，两个接触板1靠近对方的一侧设有两个中间板7，两个中间板7之间通过连接装置连接设置，连接装置包括在两个中间板7外侧设置的两个连接板 8，两个中间板7位于两个连接板8之间转动套设有固定杆16，固定杆16贯穿于中间板7和连接板8固定连接设置，中间板7位于两个连接板8之间外侧固定套设有齿轮17，两个连接板8侧壁设有通槽 18，通槽18通透设置，两个中间板7内对称设有两个卡杆19，两个卡杆19贯穿于通槽18和齿轮17接触连接设置，两个卡杆19位于通槽18内固定连接设有第二弹簧21，第二弹簧21的另一侧和通槽18 固定连接设置，完成对中间板7和连接板8之间的角度固定操作，通槽18内固定连接设有限位杆20，限位杆20贯穿于卡杆19和卡杆19 滑动连接设置，完成对两个卡杆19运动轨迹的限制操作，两个接触板1靠近对方的一侧对称固定连接设有两个固定板6，中间板7位于两个固定板6之间设置，中间板7的两侧对称设有两个连接槽9，两个连接槽9内底部设有方形槽10，两个固定板6内套设有方形杆11，方形杆11贯穿于固定板6设置，方形杆11贯穿于方形槽10和方形槽10匹配连接设置，连接槽9内底部还设有转动槽14，转动槽14 内转动连接设有转动筒15，转动筒15贯穿于转动槽14设置，转动筒15横截面为方形设置，且方形杆11和转动筒15匹配设置，完成方
形杆11和中间板7之间的转动连接操作，与方形槽10相配合，进而可以达到中间板7和固定板6之间固定和转动之间的切换操作，方形杆11远离固定板6的一侧转动连接设有移动板12，移动板12通过第一弹簧13和固定板6连接设置，完成对方形杆11的简单限制控制操作。
20.本实用新型中，当需要利用此装置完成对底座和船体之间的水平度调控操作时，具体操作如下：先利用磁铁4和螺纹杆3将其中一个固定板6安装在船体上，向靠近对方的方向移动两个卡杆19，两个卡杆19拉伸第二弹簧21的同时，和齿轮17之间断开连接，以固定杆16为中心，转动中间板7，直到两个中间板7之间的角度满足工作需要为止，松开卡杆19，在第二弹簧21作用下，卡杆19向远离对方的方向移动，卡杆19和齿轮17接触连接，向远离对方方向移动移动板12，移动板12拉伸第一弹簧13的同时，带动方形杆11向远离对方的方向移动，直到方形杆11从方形槽10内移出为止，相对于接触板1，向下移动中间板7，使方形杆11的位置和转动筒15位置相对，松开移动板12，在第一弹簧13的作用下，移动板12带动方形杆11向靠近对方的方向移动，完成中间板7和固定板6之间的调节操作，在利用磁铁4和螺纹杆3将另外一个固定板6安装在底座上，完成底座和船体之间水平面校正操作，开始进行相应的安装操作。
21.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。