一种船舶滑轨式隔音墙壁组件的制作方法

1.本发明涉及船舶装置技术领域，尤其涉及一种船舶滑轨式隔音墙壁组件。


背景技术：

2.目前，现有船舶机舱舱壁一般都是钢质围壁，采用钢板与加强筋的结构形式，一般用于液舱舱壁、集控室等必须用围壁分隔的区域。对于主发电机、空压机等区域，因为没有强度和规范要求，一般采用支柱支撑结构，环境处于开敞状态，主发电机和空压机等机械设备运转噪音非常大，对船舱内环境产生噪声干扰，如若要减少噪音，只能采用钢质围壁隔音的方式，达到隔音的目的。但搭建钢质围壁建造费用高，工作量大，周期长，增加船体总重，经济效益差且不划算，且钢质舱壁多是固定安装方式，需要另外开设舱门，对空间也有一定的要求，对设备布置要求比较高。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种船舶滑轨式隔音墙壁组件，以解决隔绝噪声的问题。
4.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
5.一种船舶滑轨式隔音墙壁组件，包括：
6.滑轨组件，固定安装于甲板上；
7.隔音墙，所述隔音墙设置有多扇，多扇所述隔音墙与所述滑轨组件滑动连接，所述隔音墙包括两个相对设置的墙板，两个所述墙板通过主加强筋固定连接，两个所述墙板间填充有隔音件。
8.作为本发明的一种优选结构，所述隔音墙底端间隔设置有多个滚轮，多个所述滚轮与所述滑轨组件滚动连接。
9.作为本发明的一种优选结构，所述滑轨组件包括轨道，所述滚轮与所述轨道滚动连接。
10.作为本发明的一种优选结构，所述滑轨组件包括第一密封件，所述第一密封件沿所述轨道长度方向设置，封盖所述隔音墙与所述轨道的侧面间隙。
11.作为本发明的一种优选结构，所述主加强筋包括外周加强筋和水平加强筋，所述外周加强筋设置于两个所述墙板间，绕所述墙板周边设置；所述水平加强筋设置有多道，水平设置于两个所述墙板间。
12.作为本发明的一种优选结构，还包括辅助加强筋，所述辅助加强筋设置有多道，竖直设置于两个所述墙板间。
13.作为本发明的一种优选结构，所述隔音件为吸音棉。
14.作为本发明的一种优选结构，相邻两个所述隔音墙侧面间隙间设置有第二密封件。
15.作为本发明的一种优选结构，所述墙板由木头材料制成。
16.作为本发明的一种优选结构，还包括防火板，所述防火板贴装于所述墙板外侧。
17.本发明的有益效果：
18.本发明的船舶滑轨式隔音墙壁组件包括滑轨组件和多扇可滑动的隔音墙，隔音墙采用夹心结构，包括相对设置的两个墙板和填充于两个墙板间的隔音件，结构简单，安装搭建方便，隔音墙可移动，可根据需要移动，方便使用收纳，隔音效果好，缩短了搭建周期，有效减轻结构重量，降低费用，减小空间需求。
附图说明
19.图1是本发明实施例所述的船舶滑轨式隔音墙壁组件的俯视结构剖视图；
20.图2是本发明实施例所述的滑轨组件的结构剖视图；
21.图3是图1中a处的结构放大示意图；
22.图4是图1中沿b-b方向的结构剖视图。
23.图中：
24.1、滑轨组件；11、轨道；12、第一密封件；
25.2、隔音墙；21、墙板；22、主加强筋；221、外周加强筋；222、水平加强筋；23、隔音件；24、辅助加强筋；25、第二密封件；
26.3、滚轮；
27.100、船体结构钢支柱；200、船体结构钢围壁。
具体实施方式
28.下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
29.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
32.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
33.如图1-图4所示，本发明提供了一种船舶滑轨式隔音墙壁组件，包括滑轨组件1和
隔音墙2。滑轨组件1固定安装于甲板上；隔音墙2设置有多扇，多扇隔音墙2与滑轨组件1滑动连接，隔音墙2包括两个相对设置的墙板21，两个墙板21通过主加强筋22固定连接，两个墙板21间填充有隔音件23。
34.在本实施例中，如图1所示，本实施例借助船舱结构现有的船体结构钢支柱100及船体结构钢围壁200，搭建船舶滑轨式隔音墙壁组件。滑轨组件1固定安装于甲板或平台台面上，隔音墙2设置有多扇，多扇隔音墙2滑动安装于滑轨组件1，可在滑轨组件1来回移动。本实施例中图1中的上、下及右侧均搭建安装有船舶滑轨式隔音墙壁组件，拉动关闭隔音墙2能够形成隔音空间，以达到隔绝噪声的目的。本实施例中的隔音墙2由相对设置的两张墙板21及隔音件23组成，墙板21由木头材料制成，具体可为实木板材或复合板材。隔音件23优选为吸音棉，填充于两张墙板21形成的空隙间，进一步增强隔音效果。两张墙板21间通过主加强筋22固定相连，确保结构稳定性。该船舶滑轨式隔音墙壁组件整体结构简单，安装搭建方便，隔音墙2可移动，可根据需要移动，方便使用收纳，隔音效果好，缩短了搭建周期，有效减轻结构重量，降低费用，减小空间需求。
35.可选地，隔音墙2底端间隔设置有多个滚轮3，多个滚轮3与滑轨组件1滚动连接。在本实施例中，如图4所示，隔音墙2的底端间隔安装有两个滚轮3，两个滚轮3与滑轨组件1滚动连接，以使隔音墙2能在滑轨组件1上来回移动。
36.可选地，滑轨组件1包括轨道11，滚轮3与轨道11滚动连接。如图2所示，本实施例中的滑轨组件1包括轨道11，轨道11为双轨道，滚轮3与轨道11滚动连接。此外，隔音墙2与滑轨组件1采用轨接的方式实现滑动连接，包括但不限于本实施的滑动连接方式。
37.可选地，滑轨组件1包括第一密封件12，第一密封件12沿轨道11长度方向设置，封盖隔音墙2与轨道11的侧面间隙。在本实施例中，如图2所示，轨道11长度方向均设置有第一密封件12，本实施例中的第一密封件12优选为橡胶密封条。可以理解，隔音墙2与安装于甲板上的轨道11的侧面间存有一定间隙，噪音能从隔音墙2与轨道11的侧面间隙传出，为进一步加强隔音效果，故此在轨道11长度方向上设置第一密封件12，部分封盖隔音墙2与轨道11的侧面间隙。
38.可选地，主加强筋22包括外周加强筋221和水平加强筋222，外周加强筋221设置于两个墙板21间，绕墙板21周边设置；水平加强筋222设置有多道，水平设置于两个墙板21间。在本实施例中，如图4所示，外周加强筋221夹设于两个墙板21间的外周，五道水平加强筋222水平设置有两个墙板21间，提升结构强度。
39.可选地，还包括辅助加强筋24，辅助加强筋24设置有多道，竖直设置于两个墙板21间。在本实施例中，如图4所示，两个墙板21间还竖直设置有多道辅助加强筋24，进一步提升两个墙板21间的结构强度。
40.可选地，相邻两个隔音墙2侧面间隙间设置有第二密封件25。在本实施例中，如图3所示，相邻两个隔音墙2侧面间隙间设置有第二密封件25，第二密封件25也可为橡胶密封条，填补遮盖相邻两两个隔音墙2的侧面间隙，进一步防止噪音的扩散，提升隔音效果。
41.可选地，还包括防火板，防火板贴装于墙板21外侧。可以理解，由于本实施的墙板21由木头材料制成，木头易燃、防火效果差，故此，本实施例在墙板21外侧贴装防火板，起到防火效果，提升安全性。
42.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对
本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。