专利名称：高效节能强力推进器的制作方法
技术领域：
本实用新型高效节能强力推进器涉及的是一种推动船舶等运载工具航行以及矿产挖掘工具推进动力装置。
目前国内、外船舶的动力多半来源于柴油发动机，采用柴油机传动螺旋浆来形成动力，推动船舶前进，传动结构复杂，造价贵，随着运载量及航速的增加，对发动机组要求越高，以致有一个庞大的轮机间，并需要大量燃料，操作环境恶劣，容易出现故障需要大量的维护费用，并降低了船的有效吨位。由于上述原因造成船舶运输费用增加。
本实用新型的目的是针对目前推进器存在的不足之处提供一种高效节能推进器，利用爆炸的能量作为动力，推动运载工具运动，推进器结构简单，无传动设备造价低，所需燃料体积小，重量轻、爆炸产生强大推动力，达到高效节能目的。
高效节能强力推进器是采取以下方式实现的推进器结构主要由气体混合室、可燃气体或汽化了的可燃性液体进口管、压缩空气或氧气进口管、爆炸室、混合气体进口喷管、直流电弧引爆器，推进管构成。气体混合室设有可燃气体或汽化了的可燃性液体进口管、压缩空气或氧气进口管，爆炸室装有混合气体进口喷管，在爆炸室内设置有直流电弧引爆器，在爆炸室后部装有推进管。推进管呈喇叭形，以获取强大的推动力。
高效节能强力推进器工作时由可燃气体进口管定量进入氢气、一氧化碳或甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、乙炔等可燃性气体或汽化了的可燃液体如汽油、甲醇等，由压缩空气或氧气进口管定量进压缩空气或压缩氧气，共同在混合室内进行混合，此时混合时内已是接近于爆炸区限内的混合气但无明火不会爆炸，由混合气体进口喷管把混合气导入爆炸容器，充分混合形成爆炸区间(范围)，经直流电弧器引爆爆炸室内的混合气体，爆炸后的膨胀气体由推进器向后快速喷向水中，由此产生反作用力而使船舶获得推动力向前运动，如此反复船舶前进不止。也可推动挖掘工具进行矿产开采。
为了使船舶平稳运行并具备高速度，可根据需要并排装备数个高效节能强力推进器统一供气，相互交替进行爆炸以获取不间断的推动力，推进器随着安装位置不同，可起船舵转向的作用(安装在尾部或头部水下二侧)如安装在船首水下，则可起到减速甚至刹车的作用，使船体行驶增加了灵活性和安全性。该推进器结构简单，无传动设备和易磨损件，造价低，工作效率高，节能，维修方便，费用极低。推进器使用的可燃气体，可以液化或本身就是液体，则携带方便、体积小，重量轻，安全可靠，燃料爆炸后排放气体，无污染(如用氢气)，或污染极小，有利环境保护。
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是高效节能强力推进器结构示意图。
参照附图高效节能强力推进器结构主要由气体混合室(3)、可燃性气体进口管(1)、压缩空气或氧气进口管(2)、爆炸室(6)、混合气体进口喷管(4)、直流电弧引爆器(5)、推进管(7)构成。可燃性气体或汽化了的可燃性液体进口管(1)与压缩空气或氧气进口管(2)分别装置在气体混合室(3)上，爆炸室(6)装有混合气体进口喷管(4)。可燃性气体或汽化了的可燃性液体进口管(1)，压缩空气或氧气进口管(2)、混合气体进口管(4)均为单向进气管、装有单向阀。在爆炸室(6)内设置有直流电弧引爆器(5)，在爆炸室后部出口处装有推进管(7)，推进管呈喇叭状，能获得强大的推动力，高效节能强力推进器可装配在船体(船壳)(8)尾部、头部，左右两侧，能产生强大的推动力，推动船体前进、后退、左、右转向。
权利要求1.一种高效节能强力推进器，其特征是结构由气体混合室、可燃气体或汽化了的可燃性液体进口管、压缩空气或氧气进口管、爆炸室、混合气体进口喷管、直流电弧引爆器，推进管构成，气体混合室设有可燃气体或汽化了的可燃性液体进口管、压缩空气或氧气进口管，爆炸室装有混合气体进口喷管，在爆炸室内设置有直流电弧引爆器，在爆炸室后部装有推进管。
2.根据权利要求1所述的高效节能强力推进器，其特征是可燃性气体或汽化了的可燃性液体进口管、压缩空气或氧气进口管、混合气体进口管均为单向进气管，装有单向阀。
3.根据权利要求1所述的高效节能强力推进器，其特征是推进管呈喇叭形。
专利摘要本实用新型高效节能强力推进器涉及的是一种推动船舶等运载工具航行以及矿产挖掘工具推进动力装置。其结构气体混合室、可燃气体或汽化了的可燃性液体进口管、压缩空气或氧气进口管、爆炸室、混合气体进口喷管、直流电弧引爆器,推进管构成。气体混合室设有可燃气体或汽化了的可燃性液体进口管、压缩空气或氧气进口管,爆炸室装有混合气体进口喷管,在爆炸室内设置有直流电弧引爆器,在爆炸室后部装有推进管。推进管呈喇叭形。
文档编号B63H11/00GK2307733SQ9723651
公开日1999年2月17日 申请日期1997年7月8日 优先权日1997年7月8日
发明者舒钟文 申请人:舒钟文