一种新型锚卸扣的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及末端卸扣。
【背景技术】
[0002]现今社会，运输主要以公路运输、航空运输、船舶运输等为主要的运输方式。在船舶运输的过程中，船舶在起航或者中途停靠时，需要起锚和抛锚；锚落在江河海床底后，由于江河海床底的各种复杂环境的不同，锚的受力情况有所不同，在某些情况下由于环境复杂，锚卸扣所能承受的拉力达到极限，导致锚的损坏丢失，影响了船舶整体的安全性。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种新型锚卸扣，其由卸扣销、卸扣本体组成，本锚卸扣在使用过程中的性能更加稳定，更加适应于锚在江河海床底的各种复杂环境下的不同方向的受力，使锚卸扣的综合受力能力和稳定性提高了 2倍，大大缩小了由于锚卸扣的极限疲劳，损坏丢锚的可能性，从而提高了船舶整体的安全性。
[0004]本发明采取的技术方案如下:一种新型锚卸扣，由卸扣销、卸扣本体组成，卸扣销旋合在卸扣本体上插销头中间圆筒内形成整个末端卸扣；所述卸扣销由销冒、销杆组成，销杆固定焊接在销冒一端；所述卸扣本体由支撑中间档、插销头、连接件、U型连接件组成，U型连接件两端分别焊接有连接体，连接体另一端分别焊接有插销头，支撑中间档焊接在两连接体之间，插销头中间分布有圆筒。
[0005]进一步地，所述销杆表面有螺纹，销杆的长度大于卸扣本体上两插销头外轮廓之间的长度。
[0006]进一步地，所述销冒的直径大于销杆的直径，同时销冒的直径大于卸扣本体上插销头中间圆筒的直径，插销头中间圆筒内壁表面有螺纹。
[0007]进一步地，所述支撑中间档可为圆柱型或者多面型。
[0008]进一步地，所述U型连接件表面光滑，横截面为椭圆形。
[0009]进一步地，所述连接件一端横截面与U型连接件横截面大小一致，另一端横截面与插销头横截面大小一致。
[0010]进一步地，所述插销头为圆柱体，圆筒位于圆柱体中心，圆筒内壁与插销头外壁之间的距离相等。
[0011]本发明的有益效果在于:
本发明提供一种新型锚卸扣，其由卸扣销、卸扣本体组成，本锚卸扣在使用过程中的性能更加稳定，更加适应于锚在江河海床底的各种复杂环境下的不同方向的受力，使锚卸扣的综合受力能力和稳定性提高了 2倍，大大缩小了由于锚卸扣的极限疲劳，损坏丢锚的可能性，从而提高了船舶整体的安全性。
[0012]除此之外本新型锚卸扣还具有以下好处:
1、使锚卸扣的垂直吊力提高了 1.4-1.8倍。
[0013]2、使锚卸扣的侧向吊力提高了 2.0-2.5倍。
[0014]3、整体吊力稳定性提高了 1.8-2.2倍。
[0015]4、外观的创新更有可视性和视觉强度的安全性。
【附图说明】
[0016]图1为本发明的结构示意图。
[0017]图中:I为卸扣销，2为销冒，3为销杆，4为卸扣本体，5为支撑中间档，6为插销头，7为连接件，8为U型连接件，9为圆筒。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合附图对本发明作进一步描述:
如图1所示，本发明采取的技术方案如下:
一种新型锚卸扣，由卸扣销1、卸扣本体4组成，卸扣销I旋合在卸扣本体4上插销头6中间圆筒9内形成整个末端卸扣；所述卸扣销I由销冒2、销杆3组成，销杆3固定焊接在销冒2 —端；所述卸扣本体4由支撑中间档5、插销头6、连接件7、U型连接件8组成，U型连接件8两端分别焊接有连接体7，连接体7另一端分别焊接有插销头6，支撑中间档5焊接在两连接体7之间，插销头6中间分布有圆筒9。
[0019]所述销杆3表面有螺纹，插销头6中间圆筒9内壁表面有螺纹，销杆3的长度大于卸扣本体4上两插销头6外轮廓之间的长度，其有效的保证了卸扣销I与插销头6旋合。
[0020]所述销冒2的直径大于销杆3的直径，同时销冒2的直径大于卸扣本体4上插销头6中间圆筒9的直径，其有效的保证了卸扣销I与插销头6旋合。
[0021]所述支撑中间档5可为圆柱型或者多面型，其固定在连接体7之间，保证了两连接体7之间的强度，使得末端卸扣使用时间较长。
[0022]所述U型连接件8表面光滑，横截面为椭圆形，当锚挂在U型连接件8上时，保证了锚的连接部位在U型连接件8表面滑动。
[0023]所述连接件7 —端横截面与U型连接件8横截面大小一致，另一端横截面与插销头6横截面大小一致。
[0024]所述插销头6为圆柱体，圆筒9位于圆柱体中心，圆筒9内壁与插销头6外壁之间的距离相等，避免由于圆筒9内壁与插销头6外壁之间的距离不相等，导致插销头6表面的强度不一致，造成不必要的后果。
[0025]本发明公开了一种新型锚卸扣(“日”字型锚卸扣)，新型“日”字型锚卸扣是在原有老国标锚卸扣基础上创新产生，是由卸扣销I和卸扣本体4组成。新型“日”字型锚卸扣是在卸扣本体4内侧多加了一道圆柱型和多面型支撑中间档5。本“日”字型卸扣的创新发明，有如下数据创新和外观创新。
[0026]1、使锚卸扣的垂直吊力提高了 1.4-1.8倍。
[0027]2、使锚卸扣的侧向吊力提高了 2.0-2.5倍。
[0028]3、整体吊力稳定性提高了 1.8-2.2倍。
[0029]4、外观的创新更有可视性和视觉强度的安全性。
[0030]本发明提供一种新型锚卸扣，其由卸扣销、卸扣本体组成；本锚卸扣的发明使锚在使用过程中的性能更加稳定，更加适应于锚在江河海床底的各种复杂环境的不同方向的受力，使锚卸扣的综合受力能力和稳定性提高了 2倍，大大缩小了由于锚卸扣的极限疲劳，损坏丢锚的可能性，从而提高了船舶整体的安全性。
[0031]本发明的实施例只是介绍其【具体实施方式】，不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以作出某些修改，故凡依照本发明专利范围所做的等效变化或修饰，均属于本发明专利权利要求范围内。
【主权项】
1.一种新型锚卸扣，其特征在于，由卸扣销(I )、卸扣本体(4)组成，卸扣销(I)旋合在卸扣本体(4)上插销头(6)中间圆筒(9)内形成整个末端卸扣；所述卸扣销(I)由销冒(2)、销杆(3 )组成，销杆(3 )固定焊接在销冒(2 ) —端；所述卸扣本体(4)由支撑中间档(5 )、插销头(6 )、连接件(7 )、U型连接件(8 )组成，U型连接件(8 )两端分别焊接有连接体(7 )，连接体(7)另一端分别焊接有插销头(6)，支撑中间档(5)焊接在两连接体(7)之间，插销头(6)中间分布有圆筒(9)。
2.根据权利要求1所述一种新型锚卸扣，其特征在于，所述销杆(3)表面有螺纹，销杆(3)的长度大于卸扣本体(4)上两插销头(6)外轮廓之间的长度。
3.根据权利要求1所述一种新型锚卸扣，其特征在于，所述销冒(2)的直径大于销杆(3)的直径，同时销冒(2)的直径大于卸扣本体(4)上插销头(6)中间圆筒(9)的直径，插销头(6)中间圆筒(9)内壁表面有螺纹。
4.根据权利要求1所述一种新型锚卸扣，其特征在于，所述支撑中间档(5)可为圆柱型或者多面型。
5.根据权利要求1所述一种新型锚卸扣，其特征在于，所述U型连接件(8)表面光滑，横截面为椭圆形。
6.根据权利要求1所述一种新型锚卸扣，其特征在于，所述连接件(7)—端横截面与U型连接件(8)横截面大小一致，另一端横截面与插销头(6)横截面大小一致。
7.根据权利要求1所述一种新型锚卸扣，其特征在于，所述插销头(6)为圆柱体，圆筒(9)位于圆柱体中心，圆筒(9)内壁与插销头(6)外壁之间的距离相等。
【专利摘要】本发明公开了一种新型锚卸扣，由卸扣销、卸扣本体组成；本锚卸扣的发明使锚在使用过程中的性能更加稳定，更加适应于锚在江河海床底的各种复杂环境的不同方向的受力，使锚卸扣的综合受力能力和稳定性提高了2倍，大大缩小了由于锚卸扣的极限疲劳，损坏丢锚的可能性，从而提高了船舶整体的安全性。
【IPC分类】B63B21-20
【公开号】CN104627322
【申请号】CN201510014921
【发明人】郭德友
【申请人】扬州明月朝阳船业有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2015年1月12日