水面垃圾清理船的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶领域，特别是涉及一种水面垃圾清理船。
【背景技术】
[0002]据调查了解，由于生活垃圾的随意乱扔，目前我国现有的河流湖泊均受到不同程度的漂浮垃圾的污染，尤其在于长江、嘉陵江这种游船较多的河流或者一些景区的水面，情况更为严重。而且水面垃圾得不到及时处理将会产生二次污染物，严重影响水质，威胁到以这些水体作为生活用水的居民的身体健康。
[0003]然而，市场上推行的垃圾打捞船只结构复杂、价格昂贵，普遍推广难度较大，而且，这种垃圾打捞船打捞速度极慢，如果打捞船移动速度过快会推动水流，当前方的垃圾冲开，进而不能完成垃圾打捞，仅仅适用于当水面已经积聚了很厚的漂浮垃圾的情况。再一方面，这种垃圾打捞船只体积庞大、灵活度差，适用于垃圾量极大的水面的垃圾打捞，不适于狭窄河道、滩涂或者是公园景区之小型水面的清理作业，或者水面垃圾量少。当水面垃圾量少，或者狭窄河道、滩涂或者是公园景区之小型水面的清理作业通常是采用人工渔网打捞的方式，不仅耗时耗力，效率低小。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉，水面垃圾清理速度快，且适用范围广泛的水面垃圾清理船。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]一种水面垃圾清理船，包括船体，船体中部的左右两侧分别固定一垃圾仓，两垃圾仓对称设置，垃圾仓上方的开口为投料口，垃圾仓的底部高于船体的底部，各垃圾仓的前端分别设置一垃圾清理装置，
[0007]所述各垃圾清理装置分别包括长臂、短臂、油缸以及用于向后翻转将垃圾倾倒入垃圾仓的清理斗，所述清理斗位于垃圾仓的前方，清理斗的底部低于垃圾仓的底部，并通过长臂、短臂与垃圾仓铰接，所述长臂为两个，两个长臂对称设于垃圾仓的左右两侧，所述长臂的后端铰接于垃圾仓的上部，长臂的前端铰接于清理斗的中部，所述短臂位于长臂的上方，短臂的后端铰接于垃圾仓的上部，短臂的前端铰接于清理斗的上部，所述油缸为两个，两个油缸对称设于垃圾仓的左右两侧分别对应两个长臂，油缸的后端铰接于垃圾仓的下部，油缸的前端铰接于所对应长臂的中部。
[0008]所述各垃圾清理装置分别具有两个短臂，所述短臂的中段设有用于对垃圾仓让位的折弯部，折弯部的折弯角度为90°。
[0009]所述清理斗包括斗架，斗架上覆盖安装滤网，形成清理斗，清理斗的前端设置进料口，清理斗的上端设置出料口。
[0010]所述垃圾仓上分别焊接有用于连接油缸、长臂、短臂的安装座；所述清理斗的后端分别焊接有用于连接长臂、短臂的铰接座。
[0011]所述长臂与油缸连接的铰点与长臂后端之间的距离小于长臂长度的1/2。
[0012]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果:
[0013]两垃圾仓均用于装载收集到的漂浮垃圾，两垃圾仓对称于船体中部的左右两侧，使船体受力均衡，即使装载大量的漂浮垃圾也不容易侧翻。垃圾仓上方的开口为投料口，供清理斗投料。垃圾仓的底部高于船体的底部，各垃圾仓的前端分别设置一垃圾清理装置，当船体下水后，垃圾仓位于水面的上方，即使船体快速行进，冲开船体前方的漂浮垃圾，船体前方的漂浮垃圾只会向船体两侧移动，恰好位于两垃圾仓的正前方，大大提高了打捞速度，尤其适用了水面垃圾量少的情况。垃圾仓的前端安装有长臂、短臂、油缸，长臂、短臂、油缸的数量均为两个，且对称位于垃圾仓的左右两端，使清理斗的左右两端受力均匀，负载能力更强。所述长臂的后端铰接于垃圾仓的上部，长臂的前端铰接于清理斗的中部，所述短臂位于长臂的上方，短臂的后端铰接于垃圾仓的上部，短臂的前端铰接于清理斗的上部，油缸的后端铰接于垃圾仓的下部，油缸的前端铰接于所对应长臂的中部。因此，油缸工作时推动长臂转动，从而举升长臂前端铰接的清理斗，长臂转动举升清理斗的同时，清理斗带动短臂与长臂同向转动，由于短臂转动的线速度小于长臂转动的线速度，清理斗向后翻转，将清理斗内的垃圾倾倒入垃圾仓。
[0014]综上，本实用新型结构简单、成本低廉，水面垃圾清理速度快，尤其适用了水面垃圾量少的情况；另一方面，本实用新型的垃圾清理装置占用空间较小，可以缩小水面垃圾清理船整体的体积，使水面垃圾清理船更为灵活，适用于各种类型的水域，成为适用范围广泛的水面垃圾清理船。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]图2为图1中垃圾仓与垃圾清理装置部分的俯视示意图；
[0017]图3为图1中垃圾清理装置的结构示意图；
[0018]图4为垃圾清理装置倾倒垃圾时的结构示意图。
[0019]附图标记
[0020]附图中，I为船体，2为垃圾仓，3为垃圾清理装置，4为长臂，5为短臂，6为油缸，7为清理斗，71为斗架，72为滤网，73为进料口，74为出料口，8为安装座，9为铰接座。
【具体实施方式】
[0021]参见图1至图4，为水面垃圾清理船的一种较佳的实施例，一种水面垃圾清理船，包括船体1，船体I中部的左右两侧分别固定一垃圾仓2，两垃圾仓2对称设置，垃圾仓2上方的开口为投料口，垃圾仓2的底部高于船体I的底部，当船体下水后，使船体最大负载时，垃圾仓仍位于水面的上方为宜。各垃圾仓2的前端分别设置一垃圾清理装置3，
[0022]参见图3、图4，所述垃圾清理装置3包括长臂4、短臂5、油缸6以及用于向后翻转将垃圾倾倒入垃圾仓2的清理斗7，所述清理斗7位于垃圾仓2的前方，清理斗7的底部低于垃圾仓2的底部，并通过长臂4、短臂5与垃圾仓2铰接。
[0023]优选地，清理斗7包括斗架71，斗架71由底部、两侧部以及背部组成，斗架71上覆盖安装滤网72，形成清理斗7，清理斗质量较轻，减少垃圾清理装置3的负荷，滤网不会推动水流，利于清理漂浮垃圾。常态下，斗架71的底部没入水体内，利于清理漂浮垃圾。清理斗7的前端设置进料口 73，清理斗7的上端设置出料口 74，分别用于收集漂浮垃圾，以及倾倒清理斗7内的漂浮垃圾。
[0024]所述长臂4为两个，两个长臂4对称设于垃圾仓2的左右两侧，所述长臂4的后端铰接于垃圾仓2的上部，长臂4的前端铰接于清理斗7的中部，所述短臂5位于长臂4的上方，短臂5的后端铰接于垃圾仓2的上部，短臂5的前端铰接于清理斗7的上部，所述油缸6为两个，两个油缸6对称设于垃圾仓2的左右两侧分别对应两个长臂4，油缸6的后端铰接于垃圾仓2的下部，油缸6的前端铰接于所对应长臂4的中部。优选地，所述长臂4与油缸6连接的铰点与长臂4后端之间的距离小于长臂4长度的1/2，形成费力杠杆，增大长臂的运动范围。
[0025]优选地，短臂5为两个，两个短臂5位于两个长臂4的内侧，且对称位于垃圾仓2的左右两端，所述短臂5的中段设有用于对垃圾仓2让位的折弯部，折弯部的折弯角度为90°。使短臂的旋转角度增大，有利于放下料斗，以及举升料斗投料。优选地，垃圾仓2上分别焊接有用于连接油缸6、长臂4、短臂5的安装座8 ;便于分别与油缸、短臂、长臂的后端铰接。所述清理斗7的后端分别焊接有用于连接长臂4、短臂5的铰接座9，便于分别与长臂、短臂的前端铰接。
[0026]油缸工作时推动长臂转动，从而举升长臂前端铰接的清理斗，长臂转动举升清理斗的同时，清理斗带动短臂与长臂同向转动，由于短臂转动的线速度小于长臂转动的线速度，清理斗向后翻转，将清理斗内的垃圾倾倒入垃圾仓。
[0027]最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种水面垃圾清理船，包括船体，其特征在于:船体中部的左右两侧分别固定一垃圾仓，两垃圾仓对称设置，垃圾仓上方的开口为投料口，垃圾仓的底部高于船体的底部，各垃圾仓的前端分别设置一垃圾清理装置， 所述各垃圾清理装置分别包括长臂、短臂、油缸以及用于向后翻转将垃圾倾倒入垃圾仓的清理斗，所述清理斗位于垃圾仓的前方，清理斗的底部低于垃圾仓的底部，并通过长臂、短臂与垃圾仓铰接，所述长臂为两个，两个长臂对称设于垃圾仓的左右两侧，所述长臂的后端铰接于垃圾仓的上部，长臂的前端铰接于清理斗的中部，所述短臂位于长臂的上方，短臂的后端铰接于垃圾仓的上部，短臂的前端铰接于清理斗的上部，所述油缸为两个，两个油缸对称设于垃圾仓的左右两侧分别对应两个长臂，油缸的后端铰接于垃圾仓的下部，油缸的前端铰接于所对应长臂的中部。
2.根据权利要求1所述的水面垃圾清理船，其特征在于:所述各垃圾清理装置分别具有两个短臂，所述短臂的中段设有用于对垃圾仓让位的折弯部，折弯部的折弯角度为90°。
3.根据权利要求1所述的水面垃圾清理船，其特征在于:所述清理斗包括斗架，斗架上覆盖安装滤网，形成清理斗，清理斗的前端设置进料口，清理斗的上端设置出料口。
4.根据权利要求3所述的水面垃圾清理船，其特征在于:所述垃圾仓上分别焊接有用于连接油缸、长臂、短臂的安装座；所述清理斗的后端分别焊接有用于连接长臂、短臂的铰接座。
5.根据权利要求1所述的水面垃圾清理船，其特征在于:所述长臂与油缸连接的铰点与长臂后端之间的距离小于长臂长度的1/2。
【专利摘要】本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉，水面垃圾清理速度快的水面垃圾清理船。包括船体，船体中部的左右两侧分别固定一垃圾仓，垃圾仓的底部高于船体的底部，各垃圾仓的前端分别设置一垃圾清理装置，包括长臂、短臂、油缸、清理斗，清理斗位于垃圾仓的前方，清理斗的底部低于垃圾仓的底部，并通过长臂、短臂与垃圾仓铰接，长臂为两个，长臂对称设于垃圾仓两侧，长臂的后端铰接于垃圾仓的上部，长臂的前端铰接于清理斗中部，短臂位于长臂的上方，短臂的后端铰接于垃圾仓的上部，短臂的前端铰接于清理斗的上部，油缸为两个，油缸对称设于垃圾仓两侧，油缸的后端铰接于垃圾仓的下部，油缸的前端铰接于长臂的中部。
【IPC分类】E02B15-10, B63B35-32
【公开号】CN204452855
【申请号】CN201420819245
【发明人】郭明谛
【申请人】重庆市合川区海常关船舶修造有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月18日