一种新型环卫船及其桨体结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及环卫设备领域，具体涉及一种新型环卫船及其桨体结构。
【背景技术】
[0002]船桨是一种上端为利于手握的圆杆，也叫桨柄；下端为板状，名桨板，用以拨水，利用了物理学上的牛顿第三定律，通过水波的反作用力，使船前进。
[0003]现在使用的各种小船主要采用人力划船，船桨有多种类型，一种是与中国的龙舟用桨类似，操作时是人坐在船中手掌握着桨，实际上是整个桨都由人手悬空拿着，桨的重量要由人手承担，人要侧身划桨，第二种桨是人站在船头或船尾，在船舷的某个位置上系上绳圈或栓柱作支点，再套住桨，人向船头方向用力推着桨，使得船前进，这样的划法要求有专门的技巧，人直立站在船上，一般人不易掌握。第三种是人直立站在船上，用竹轩撑住湖底或河底产生反作用力使船前进，俗称“撑船”。
[0004]现有的环卫船在打捞湖泊、河流的水面上的垃圾或杂草时，主要采用第一种桨，打捞的时候，往往需要一人双手划桨，另外一人对垃圾或杂草进行打捞，人工在船上用打捞网将水面的垃圾打捞到船上，然后再运上岸。然而，现有技术的船桨存在以下技术问题:由于划桨的人必须双手操作船桨，船桨使用不方便，且人的劳动强度大，效率低，成本高。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种新型环卫船及其桨体结构，以克服现有技术的船桨使用不方便，人的劳动强度大，效率低的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型环卫船的桨体结构，包括桨柄，还包括旋转球头，所述旋转球头设置有用于桨柄穿过的孔，所述旋转球头外置于一壳体内，所述壳体上设置有用于与船的侧部连接的连接杆。
[0007]作为优选方案，考虑到旋转球头在使用的时候承载能力强，所述桨柄与旋转球头过盈配合。
[0008]作为优选方案，为了更好地保护旋转球头，方便旋转球头的使用，所述旋转球头与壳体之间还设置有保护旋转球头的铜套。
[0009]作为优选方案，考虑到旋转球头损坏时，方便安装和更换，所述连接杆上设置有外螺纹。
[0010]作为优选方案，为了增强连接杆与壳体连接处的强度，所述连接杆与壳体连接处设置加强肋。
[0011]作为优选方案，为了方便调整连接杆的高度，从而调整桨柄的高度，所述连接杆包括伸缩部和固定部；所述伸缩部的上端与壳体固定，伸缩部的下端插入式套接于固定部内；所述固定部的上端的侧面开孔，在开孔处设置有穿过开孔的螺丝，在螺丝上设置有螺母。
[0012]作为优选方案，为了方便连接杆的安装和更换，所述固定部设置与船的侧部连接的外螺纹。
[0013]本实用新型提供一种新型环卫船，包括船体和新型环卫船的桨体结构，所述船体的侧部设置有与所述连接杆匹配的连接孔。
[0014]作为优选方案，考虑到船方便与连接杆连接，所述连接杆设有外螺纹，所述连接孔设置有与连接杆的外螺纹相匹配的内螺纹。
[0015]本实用新型所提供的一种新型环卫船及其桨体结构，其具有以下技术效果:当划船的时候，划船的人只需要一只手去操作桨柄，连接杆与船连接，桨柄同旋转球头一起在壳体内转动，使得船桨使用更加方便，减轻了划桨人的劳动强度，同时划桨的人另外一只手还可以去打捞垃圾，提高了工作效率，降低了成本。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的实施例一的新型环卫船的桨体结构设在环卫船上的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型的实施例一的新型环卫船的桨体结构的结构示意图；
[0018]图3为本实用新型的实施例二的新型环卫船的桨体结构的结构示意图。
[0019]图中:1-船，2-连接孔，3-桨柄，4-壳体，5-连接杆，6_加强肋，41-铜套，42-旋转球头，51-伸缩部，52-固定部，53-外螺纹，54-螺母。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明:
[0021]实施例一
[0022]如图1和图2所示:本实用新型提供一种新型环卫船的桨体结构，包括桨柄3，还包括旋转球头42，旋转球头42设置有用于桨柄3穿过的孔，旋转球头42外置于一壳体4内，壳体4上设置有连接杆5，连接杆5与船的侧部连接。
[0023]桨柄3穿过旋转球头42的孔并与旋转球头42过盈配合，使得旋转球头42在使用的时候承载能力强，旋转球头42和壳体4均采用不锈钢材质。
[0024]旋转球头42与壳体4之间还设置有保护旋转球头42的铜套41，铜套4的内壁与旋转球头42的外表面匹配，以更好地保护旋转球头42，方便旋转球头42的使用。
[0025]连接杆5包括伸缩部51和固定部52 ;伸缩部51的上端与壳体4固定，伸缩部51的下端插入固定部52内；固定部52的上端的侧面开孔，在开孔处设置有穿过开孔的螺丝，在螺丝上设置有螺母54，方便调整连接杆5的高度，从而调整桨柄3的高度，且螺丝上设置螺母54，便于螺丝穿过开孔并将伸缩部51压紧固定。固定部52上设置有用于与船螺纹连接的外螺纹53。
[0026]实施例二
[0027]如图3所示:本实用新型另一个实施例所提供的一种新型环卫船的桨体结构，与实施例一的区别仅在于:在连接杆5与壳体4连接处设置加强肋6，便于增强连接杆5与壳体连接处的强度。加强肋6可以采用螺母直接拧紧在连接杆5的伸缩部上，在伸缩部上设置外螺纹，便于安装。
[0028]此外，本实用新型实施例提供一种用于设置新型环卫船的桨体结构的新型环卫船，连接杆设有外螺纹，在船的侧部设置有连接孔，进一步，船的连接孔处设置有与实施例一或实施例二中的连接杆的外螺纹53相匹配的内螺纹，当旋转球头损坏时，方便安装和更换。
[0029]采用本实用新型技术方案的新型环卫船的桨体结构，当划船的时候，划船的人只需要一只手去操作桨柄，划桨的人另外一只手还可以去打捞垃圾，使得船桨使用更加方便，减轻了划桨人的劳动强度，且提高了工作效率，降低了成本。
[0030]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型环卫船的桨体结构，包括桨柄，其特征在于:还包括旋转球头，所述旋转球头设置有用于桨柄穿过的孔，所述旋转球头外置于一壳体内，所述壳体上设置有用于与船的侧部连接的连接杆。2.根据权利要求1所述的新型环卫船的桨体结构，其特征在于:所述桨柄与旋转球头过盈配合。3.根据权利要求2所述的新型环卫船的桨体结构，其特征在于:所述旋转球头与壳体之间还设置有保护旋转球头的铜套。4.根据权利要求1-3任一项所述的新型环卫船的桨体结构，其特征在于:所述连接杆上设置有外螺纹。5.根据权利要求1-3任一项所述的新型环卫船的桨体结构，其特征在于:所述连接杆与壳体的连接处设置加强肋。6.根据权利要求1-3任一项所述的新型环卫船的桨体结构，其特征在于:所述连接杆包括伸缩部和固定部； 所述伸缩部的上端与壳体固定，所述伸缩部的下端插入所述固定部内； 所述固定部的上端的侧面开孔，在所述开孔处设置有穿过开孔的螺丝，在螺丝上设置有螺母。7.根据权利要求6所述的新型环卫船的桨体结构，其特征在于:所述固定部上设置有用于与船螺纹连接的外螺纹。8.一种新型环卫船，其特征在于:包括船体和如权利要求1所述的浆体结构，所述船体的侧部设置有与所述连接杆匹配的连接孔。9.根据权利要求8所述的新型环卫船，其特征在于:所述连接杆设有外螺纹，所述连接孔设置有与连接杆的外螺纹相匹配的内螺纹。
【专利摘要】本实用新型涉及环卫设备领域，具体涉及一种新型环卫船及其桨体结构；该浆体结构包括桨柄，还包括旋转球头，所述旋转球头设置有用于桨柄穿过的孔，所述旋转球头外置于一壳体内，所述壳体上设置有用于与船的侧部连接的连接杆；采用本实用新型技术方案的一种新型环卫船的桨体结构，船桨使用方便，且减小人的劳动强度，效率高。
【IPC分类】B63H16/06
【公开号】CN204871555
【申请号】CN201520481831
【发明人】刘伟东, 余耀华
【申请人】广东路通交通服务有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月3日