一种单点系泊缆张力均衡装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶系泊系统结构，特别涉及一种船舶单点系泊缆张力均衡装置的结构。
【背景技术】
[0002]目前，单点系泊是最常用的海上船舶系泊方式，其具有良好的风标特性，船舶系泊后可随风浪做360°旋转，船舶会顺应在系泊载荷最小的方位，可有效降低系泊系统的载荷。
[0003]现有的船舶单点系泊结构，通常船舶依靠两根系泊缆通过三角眼板或者普通眼板与海上系泊区域的浮筒连接。当海上环境恶劣、船舶随风浪做剧烈摆动时，两根系泊缆会因受张力不均匀而交替出现时紧时松的现象，致使每根系泊缆在随船摆动过程中，特别是摆动到两侧极限位置时，会可能出现单根系泊缆独自承受的系泊载荷的情况。这不但会导致船舶在海面上不易平稳，且由于系泊缆在工作过程中会反复的松弛和拉紧，因此在系点处的缆绳磨损严重；此外，在船舶摆动到极限位置时，系泊缆单独承受张力，可能导致系泊缆因过载而断裂，给船舶安全带来很大隐患。
[0004]为解决上述问题，通常会采用加粗系泊缆的方案，且为了适应加粗后的系泊缆的张力，同时需要相应要更换船上的系泊设备，以使其能承受系泊缆传递而来的强大张力；而加粗系泊缆以及更换船上的系泊设备，又导致了船舶系泊系统的成本大幅升高，不经济。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型旨在提供一种使系泊缆受张力均衡且结构简单、成本低的单点系泊缆张力均衡装置。
[0006]本实用新型所述的一种单点系泊缆张力均衡装置，包括浮筒，浮筒上对称设置有一对眼板，两眼板分别通过连接件与滑轮耳板连接，滑轮耳板上水平连接有可相对滑轮耳板转动的滑轮。
[0007]本实用新型所述的一种单点系泊缆张力均衡装置，在船舶驶入系泊区域时，将船舶上系泊设备的系泊缆的中部套在滑轮上，系泊缆一端系于船舶的系泊设备，中间绕过滑轮后，另一端再系于船舶上的系泊设备上。当遇上恶劣海况、船舶随风浪左右摆动时，其滑轮两侧的系泊缆可相对滑轮滑动，无论船舶摆动到哪一侧，两侧的系泊缆都能自适应船舶的摆动，始终保持两侧系泊缆共同承受张力，其可平衡两侧系泊缆的受力，避免船舶摆动过程中单侧系泊缆承力的情况发生，可很好的避免系泊缆过载，在相同承力极限的情况下，系泊缆尺寸可更细，相配套的系泊设备尺寸也能更小，船舶系泊系统成本低，经济性好。此外，所述系泊缆张力均衡装置，其系泊缆中部绕过滑轮实现与浮筒之间的连接，在船舶左右摆动过程中，在系泊缆松弛、张拉过程中，两侧系泊缆受理变化过程中，一旦发生系泊缆的受力变化，系泊缆能够立刻带动滑轮转动，使两侧系泊缆受力瞬间平衡，其能很好避免系泊缆的磨损，避免因此带来的安全隐患，提高安全性能，并可延长系泊缆的使用寿命。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]—种单点系泊缆张力均衡装置，如图1所示，包括浮筒1，浮筒I上对称设置有一对眼板2，两眼板2分别通过连接件与滑轮耳板3连接，滑轮耳板3上水平连接有可相对滑轮耳板3转动的滑轮4。
[0010]所述浮筒I上设置有可相对其转动的浮筒转台5，眼板2设置在浮动转台5上，从而当系泊缆6随船摆动时，亦可带动浮动转台5转动，进一步使系泊缆6受力均衡，保证行船安全。
[0011]所述连接件为两个相连接的卸扣7，其中一个卸扣7与滑轮耳板3连接，另一卸扣7与对应眼板2连接；或者所述连接件为卸扣7与万向接头相连接的组合，其中卸扣7与滑轮耳板3连接，万向接头与对应眼板2连接，从而便于滑轮4与浮筒I上的眼板2连接。
【主权项】
1.一种单点系泊缆张力均衡装置，包括浮筒(1 )，浮筒(1)上对称设置有一对眼板(2)，其特征在于:两眼板(2)分别通过连接件与滑轮耳板(3)连接，滑轮耳板(3)上水平连接有可相对滑轮耳板(3 )转动的滑轮(4 )。2.根据权利要求1所述的一种单点系泊缆张力均衡装置，其特征在于:所述浮筒(1)上设置有可相对其转动的浮筒转台(5)，眼板(2)设置在浮动转台(5)上。3.根据权利要求1所述的一种单点系泊缆张力均衡装置，其特征在于:所述连接件为两个相连接的卸扣(7 )，其中一个卸扣(7 )与滑轮耳板(3 )连接，另一卸扣(7 )与对应眼板(2)连接；或者所述连接件为卸扣(7)与万向接头相连接的组合，其中卸扣(7)与滑轮耳板(3 )连接，万向接头与对应眼板(2 )连接。
【专利摘要】一种单点系泊缆张力均衡装置，包括浮筒，浮筒上对称设置有一对眼板，两眼板分别通过连接件与滑轮耳板连接，滑轮耳板上水平连接有可相对滑轮耳板转动的滑轮。在船舶驶入系泊区域时，通过人工将连接在船舶上系泊设备的系泊缆套到浮筒上的滑轮上，当船舶遇上恶劣海上环境时，其随风浪摆动，此时两根系泊缆会相对滑轮转动，从而滑轮在摩擦力作用下转动，从而可平衡两根系泊缆的受力情况，使两根系泊缆受张力平衡，同时，也减小了系泊缆的受力情况，保证船舶相对平稳，使船舶在海上停泊安全，同时，由于两根系泊缆受张力均衡，系泊缆受力减小，因此，船舶上系泊缆的系泊设备受力也均衡，不会导致系泊缆磨损严重，也不会导致系泊设备在承受大载荷下而损坏。
【IPC分类】B63B21/50
【公开号】CN204979148
【申请号】CN201520625805
【发明人】李华成
【申请人】广州船舶及海洋工程设计研究院
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月19日