实施例中所述盖板42通过多个螺钉与固定部41可拆卸连接。
[0031]如图1所示，本实用新型中所述粧架2包括三根并列设置的支杆22，三根支杆22通过多个连接杆23连接形成一体，所述三根支杆22从低端到顶端的截面直径均逐渐减小。通过这种结构设计使粧架2在保证强度的同时，减轻了重量，便于粧架2移动。
[0032]结合图1-图7，本实用新型中粧架2工作状态的切换过程为:
[0033]—、参考图1中粧架2为竖向的工作状态，主油缸3的活塞杆31处于伸出状态，并且粧架2上的定位结构4上的两个套筒43分别套在主油缸3活塞杆31的左销轴311和右销轴312上(参考图2)。当需要将粧架2切换至非工作状态时，先控制主油缸3的活塞杆31让其回缩，随着活塞杆31的回缩，粧架2开始倾斜并达到如图5所示的状态，此为一次倾斜。
[0034]二、一次倾斜完成后，粧架2达到如图5所示的状态，使用支撑杆6支撑粧架2，让主油缸3不再受到粧架2的压力作用，然后将所述定位结构4上的两个盖板42拆下，启动驱动油缸44，因为其缸体442是与套筒43练成一体的，而且套筒43已经套在左销轴311和右销轴312上，因此当驱动油缸44启动时，活塞杆441带着盖板42向外侧伸出，当到达预设伸出量时，在两个盖板42和固定部41之间设置垫板、支杆等限位结构;本实施例中优选采用空心套管7，具体操作时，如图3所示，使用螺栓依次穿过盖板42和空心套管7最后与固定部41相连接，此结构可以有效限制空心套管7的工作位置。再次启动驱动油缸44，让活塞杆441收缩，因为此时所述活塞杆441与盖板42不能向固定部41 一侧运动，因此缸体442会带着套筒43向外侧移动，从而使套筒43与左销轴311和右销轴312分离，让主油缸3的活塞杆31处于自由状态，SP如图4所示的状态。
[0035]三、当主油缸3的活塞杆31处于自由状态后，启动主油缸3顶出其活塞杆31，活塞杆31沿着粧架2上的滑道21移动，当到达滑道21的端部时活塞杆31不能继续运动，即活塞杆31的端部再次对粧架2起到支撑作用，此时粧架2的状态如图6;此后，因为活塞杆31对粧架2起到支撑作用，所以可以轻松的撤去支撑杆6。
[0036]四、控制主油缸3让活塞杆31回缩，随着活塞杆31的回缩，粧架2再次开始倾斜并最终落放到搁置架5上，即如图7所示的状态，此为二次倾斜。通过两次倾斜使得粧架2从工作状态切换到非工作状态。
[0037]当需要将粧架2从非工作状态向工作状态切换时，按上述步骤反向操作即可。本实用新型的定位结构4在对主油缸3起到定位作用时为隐藏状态，只有在工作时才需要从粧架2上凸出，其不会对船体I上的其他结构造成影响，实用性非常好。
[0038]综上所述，本实用新型一种打粧船，能够解决船体上粧架切换状态时，定位结构占用空间大、工作效率不高的问题。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
[0039]上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种打粧船，包括船体(I)和粧架(2)，所述粧架(2)的一端与船体(I)铰接，粧架(2)和船体(I)之间连有主油缸(3)，主油缸(3)的活塞杆(31)与粧架(2)相连接，主油缸(3)的缸体(32)与船体(I)相连接，所述粧架(2)上设有滑道(21)，所述活塞杆(31)的端部可沿着滑道(21)移动，所述滑道(21)靠近活塞杆(31)的一端设有用于对活塞杆(31)进行定位的定位结构(4)，其特征在于，所述定位结构(4)包括位于滑道(21)两侧并且位置对称的固定部(41)，所述固定部(41)上分别开有在同一周线上的通孔，所述通孔在滑道(21)外侧的一端分别设有可拆卸的盖板(42)，所述通孔中分别设有套筒(43)，所述套筒(43)中设有驱动油缸(44)，驱动油缸(44)的活塞杆(441)与盖板(42)相连接，驱动油缸(44)的缸体(442)与套筒(43)相连接;所述主油缸(3)的活塞杆(31)端部向两侧凸出形成左销轴(311)和右销轴(312)，所述两个固定部(41)中的套筒(43)通过驱动油缸(44)的作用可分别套在左销轴(311)和右销轴(312)上。2.根据权利要求1所述的一种打粧船，其特征在于:所述左销轴(311)和右销轴(312)的尺寸大小相同，所述套筒(43)的内径比左销轴(311)和右销轴(312)的外径大5?20mm。3.根据权利要求1所述的一种打粧船，其特征在于:所述船体(I)上设有搁置架(5)，所述粧架(2)可放置在搁置架(5)上。4.根据权利要求1所述的一种打粧船，其特征在于:所述定位结构(4)中的套筒(43)壁厚不小于100mm。5.根据权利要求1所述的一种打粧船，其特征在于:所述盖板(42)通过多个螺钉与固定部(41)可拆卸连接。6.根据权利要求1所述的一种打粧船，其特征在于:所述粧架(2)包括三根并列设置的支杆(22)，三根支杆(22)通过多个连接杆(23)连接形成一体，所述三根支杆(22)从低端到顶端的截面直径均逐渐减小。
【专利摘要】本实用新型提供一种打桩船，包括船体和桩架，桩架和船体之间连有主油缸，所述桩架上设有让主油缸活塞杆端部滑动的滑道，滑道靠近活塞杆的一端设有定位结构，其包括位于滑道两侧并且位置对称的固定部，固定部上分别开有通孔，通孔在滑道外侧的一端分别设有盖板，通孔中分别设有套筒，所述套筒中设有驱动油缸，驱动油缸的活塞杆与盖板相连接，驱动油缸的缸体与套筒相连接；所述主油缸的活塞杆端部向两侧凸出形成左、右销轴，所述两个固定部中的套筒通过驱动油缸的作用可分别套在左、右销轴上。本实用新型在进行工作状态切换时，所述定位结构在对船体的主油缸起到定位作用时为隐藏状态，因此不会对船体上的其他结构造成影响，实用性非常好。
【IPC分类】B63B35/00, E02D7/06
【公开号】CN205256595
【申请号】CN201521033811
【发明人】章庆生
【申请人】上海雄程海洋工程有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月11日