专利名称：碟形飞行器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种飞行器，尤其是一种碟形飞行器。
背景技术：
现有的交通工具多种多样，但它们一般只具有单独的一种功能，如汽车只 能在陆地上行驶，当遇到较深的水时则无法前进；船舶只能在水中航行，既不 能用于陆地，也无法飞行；飞机也只能在空中飞行，无法当作汽车或船舶在陆 地或水中使用，而且普通飞机无法像直升飞机一样垂直起降，只能滑行起降。
发明内容
本发明提供了一种碟形飞行器，它结构简单，操作方便，能集汽车、船舶、 飞机的三种功能于一身，实现三栖行进，解决了现有技术中存在的问题。本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是它包括驾驶仓、固定底 座、着陆架、机轮、发动机和控制装置，在驾驶仓与固定底座的连接处形成一 环形凹槽，碟形壳体的内环套入凹槽内，在碟形壳体上对称设有两个可旋转的 旋翼，旋翼与碟形壳体下部固连的旋翼开关控制装置相连；固定底座内部的发 动机通过离合器与分动器相连，分动器的第一输出轴通过锥形齿轮组与垂直的 碟形壳驱动轴相连，碟形壳驱动轴上端的驱动齿轮与碟形壳体内环上的内齿啮 合，分动器的第二输出轴通过三节等速万向节与螺旋浆轴相连，螺旋浆轴伸出 固定底座外侧与螺旋浆固连；在螺旋浆轴上方的固定底座内壁上设有可活动旋 转的圆盘，圆盘边缘固连的轴承座套装在螺旋浆轴上，圆盘通过连杆与驾驶仓 内的圆盘操作杆相连。本发明进一步的技术方案是，所述机轮顶端一侧与着陆架下端活动连接， 在着陆架的下部外侧设有一机轮控制装置，机轮控制装置与机轮相连；在着陆 架的内部空腔中设有滑水装置，所述滑水装置包括一滑水板，滑水板与着陆架内壁上固连的滑水板伸縮装置活动连接，在滑水板伸缩装置下端的伸縮杆上还 设有滑水板角度调整装置。本发明的有益效果是，结构简单，操作方便，机动灵活，易制造，造价较 低，可实现在陆地、空中、水面各种条件下行走；发动机通过离合器、分动器 带动碟形壳体转动，当控制碟形壳体上的旋翼打开时，旋翼向上形成仰角，使 碟形壳体产生向上的升力，使本发明飞行器垂直上升，当关闭旋翼时，碟形壳 体失去上升力，本发明飞行器逐渐降落，实现本飞行器的垂直升降；控制圆盘 操作杆可使螺旋浆轴带动螺旋浆转动，以实现本发明飞行器在行进中的转弯； 着陆架内部设置的滑水装置，可使本发明飞行器实现在水面上行走。
图l为本发明的结构示意图。图2为图1中的A部结构放大图。图3为图1中的B部结构放大图。图中，1、驾驶仓；2、固定底座；3、着陆架；4、机轮；5、发动机；6、 控制装置；7、凹槽；8、碟形壳体；9、旋翼；10、旋翼开关控制装置；11、离 合器；12、分动器；13、第一输出轴；14、锥形齿轮组；15、碟形壳驱动轴； 16、第二输出轴；17、等速万向节；18、螺旋浆轴；19、螺旋浆；20、圆盘； 21、圆盘操作杆；22、机轮控制装置；23、滑水板；24、滑水板伸縮装置；25、 滑水板角度调整装置。
具体实施例方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式
，并结合其附图， 对本发明进行详细阐述。如图中所示，本发明包括驾驶仓l、固定底座2、着陆架3、机轮4、发动 机5和控制装置6，在驾驶仓1与固定底座2的连接处形成一环形凹槽7，碟形 壳体8的内环套入凹槽7内，在碟形壳体8上对称设有两个可旋转的旋翼9, 旋翼9与碟形壳体8下部固连的旋翼开关控制装置10相连；固定底座2内部的发动机5通过离合器11与分动器12相连，分动器12的第一输出轴13通过锥 形齿轮组14与垂直的碟形壳驱动轴15相连，碟形壳驱动轴15上端的驱动齿轮 与碟形壳体8内环上的内齿啮合，分动器12的第二输出轴16通过三节等速万 向节17与螺旋浆轴18相连，螺旋浆轴18伸出固定底座2外侧与螺旋浆19固 连，所述三节等速万向节17可使用球节万向节、球笼万向节或三销万向节；在 螺旋浆轴18上方的固定底座2内壁上设有可活动旋转的圆盘20，圆盘20边缘 固连的轴承座套装在螺旋浆轴18上，圆盘20通过连杆与驾驶仓1内的圆盘操 作杆21相连。本发明进一步的技术方案是，所述机轮4顶端一侧与着陆架3下端活动连 接，在着陆架3的下部外侧设有一机轮控制装置22，机轮控制装置22与机轮4 相连，所述机轮控制装置22为伸缩液压缸；在着陆架3的内部空腔中设有滑水 装置，所述滑水装置包括一滑水板23，滑水板23与着陆架3内壁上固连的滑 水板伸縮装置24活动连接，在滑水板伸缩装置24下端的伸縮杆上还设有滑水 板角度调整装置25，所述滑水板伸縮装置24和滑水板角度调整装置25均为伸 縮液压缸。当在陆地上行走时，通过驾驶仓1内的控制装置6控制离合器11和分动器 12，使发动机5只带动螺旋浆19旋转，通过圆盘操作杆21调节螺旋浆19的方 向，以使本飞行器实现前进、左右转弯，操纵起来非常灵活。当需要在水面使用时，通过驾驶仓1内的控制装置6控制离合器11和分动 器12，使碟形壳体8旋转，再通过旋翼开关控制装置10控制旋翼9打开向上 升起形成一定迎角，旋翼9遇到的空气被迫经旋翼9转向碟形壳体8下方，使 碟形壳体8下方气压升高，碟形壳体8上方气压降低，使碟形壳体8产生向上 的升力，带动飞行器上升，然后通过控制装置6控制机轮控制装置22将机轮4 收起，再通过控制滑水板伸缩装置24和滑水板角度调整装置25将滑水板23从 着陆架3中伸出展开，然后再通过离合器11和分动器12使螺旋浆19旋转产生 推力，即可使本飞行器在水面上行进。行进时，可根据情况通过旋翼开关控制 装置10控制关闭碟形壳体8上的旋翼9，通过离合器11和分动器12停止碟形壳体8旋转，仅保留螺旋浆19旋转产生的推力，利用滑水板23滑水所产生的 升力就能正常行进，这样可以降低燃料消耗。当需要飞行时，首先通过驾驶仓1内的控制装置6控制离合器11和分动器 12，使碟形壳体8旋转，再通过旋翼开关控制装置10控制旋翼9打开向上升起 形成一定迎角，使碟形壳体8产生向上的升力，使本飞行器离开地面，离地前 通过分动器12带动螺旋桨19旋转，再通过圆盘操作杆21控制螺旋浆19朝碟 形壳体8的旋转方向的相同方向推进，以平衡旋翼9所产生的反作用力矩。当 本飞行器达到一定高度时，控制圆盘操作杆21带动螺旋浆19转动，以控制本 飞行器朝所需方向飞行前进。上述具体实施方式
不能作为对本发明保护范围的限制，对于本技术领域的 技术人员来说，对本发明实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本发明 的保护范围内。本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
权利要求
1、一种碟形飞行器，包括驾驶仓、固定底座、着陆架、机轮、发动机和控制装置，其特征在于在驾驶仓与固定底座的连接处形成一环形凹槽，碟形壳体的内环套入凹槽内，在碟形壳体上对称设有两个可旋转的旋翼，旋翼与碟形壳体下部固连的旋翼开关控制装置相连；固定底座内部的发动机通过离合器与分动器相连，分动器的第一输出轴通过锥形齿轮组与垂直的碟形壳驱动轴相连，碟形壳驱动轴上端的驱动齿轮与碟形壳体内环上的内齿啮合，分动器的第二输出轴通过三节等速万向节与螺旋浆轴相连，螺旋浆轴伸出固定底座外侧与螺旋浆固连；在螺旋浆轴上方的固定底座内壁上设有可活动旋转的圆盘，圆盘边缘固连的轴承座套装在螺旋浆轴上，圆盘通过连杆与驾驶仓内的圆盘操作杆相连。
2、 根据权利要求1所述的碟形飞行器，其特征在于所述机轮顶端一侧与 着陆架下端活动连接，在着陆架的下部外侧设有一机轮控制装置，机轮控制装 置与机轮相连；在着陆架的内部空腔中设有滑水装置，所述滑水装置包括一滑 水板，滑水板与着陆架内壁上固连的滑水板伸縮装置活动连接，在滑水板伸縮 装置下端的伸縮杆上还设有滑水板角度调整装置。
全文摘要
本发明涉及一种碟形飞行器。它包括驾驶仓、固定底座、着陆架、机轮、发动机和控制装置，在驾驶仓与固定底座的连接处形成一环形凹槽，碟形壳体的内环套入凹槽内，在碟形壳体上对称设有两个旋翼，旋翼与旋翼开关控制装置相连；发动机通过离合器与分动器相连，分动器的第一输出轴通过锥形齿轮组与碟形壳驱动轴相连，碟形壳驱动轴上端的驱动齿轮与碟形壳体内环上的内齿啮合，分动器的第二输出轴通过三节等速万向节与螺旋桨轴相连，螺旋桨轴与螺旋桨固连；在固定底座内壁上设有可旋转的圆盘，圆盘边缘固连的轴承座套装在螺旋桨轴上，圆盘通过连杆与驾驶仓内的圆盘操作杆相连。本发明操作方便，能集汽车、船舶、飞机的三种功能于一身，实现三栖行进。
文档编号B64C27/20GK101575005SQ20091002079
公开日2009年11月11日 申请日期2009年5月5日 优先权日2009年5月5日
发明者王杨建 申请人:王杨建