专利名称：一种多用途无人机机体的制作方法
技术领域：
本实用新型属于无人机技术领域。
背景技术：
根据社会应用的需要，对ー些小范围区域，尤其是特殊环境或高危环境的地质灾害、防灾减灾的空中影像及监测需求，越发广泛和迫切。对这些区域进行空中监测并收集影像，使用有人飞机成本高，涉及人身安全及飞行条件的制约问题，由此应运而生的小型无人机逐步有了发展的态势。近年来，国内已有ー些用于这些领域的小型无人机，由于是发展初期，多数是由原大型模型飞机改装制成，其在实际应用中的可靠性、标准化程度、飞行平台的专业化及对应任务的专有性能等方面都尚有很多的问题和不足，。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型要解决的问题是提供ー种多用途无人机机体，尤其对应了常见任务要求的中低速航行及飞行稳定性的要求。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是ー种多用途无人机机体，包括机身主体、设备舱、伞降设备舱、发动机导流罩、尾撑梁、垂直尾翼、水平尾翼、起落架组、飞机主翼、飞机副翼；所述机身主体前部依次设有设备舱和伞降设备舱，其后部设置动カ驱动装置，所述动カ驱动装置上面设置发动机导流罩；所述设备舱内设有影像装置固定架，其上面设有设备舱盖；所述飞机机身主体中间位置有翼身融合翼台与两侧飞机主翼连接，飞机主翼在外翼段位置设置有飞机副翼；所述尾撑梁设置于飞机主翼下表面与飞机主翼固定连接；所述尾撑梁后面设置垂直尾翼，所述垂直尾翼内侧设有水平尾翼。进ー步的，所述多用途无人机机体的全机采用高强度复合材料材质。进ー步的，所述起落架组与机身主体的连接，使用标准螺栓锁定，便于两种起降方式的互換。进ー步的，所述飞机主翼与机身主体的连接，使用金属快速拆装连接组件和螺栓固定。进ー步的，所述尾撑梁与飞机主翼的固定位置，使用金属连接快速拆装组件固定。进ー步的，所述起落架组是轮式滑跑的起落架组，其机身主体腹部还设有弹射滑撬装置。进ー步的，所述多用途无人机机体的整体为气动外形设计。本实用新型具有的优点和积极效果是此多用途无人机机体，可实现小空域范围的灵活机动快速反应，高危环境低风险作业； 外形布局设计使用双尾撑后推进式发动机，拓展了设备的安装和使用空间更有利于监测任务的展开，设有可对应现有实施航拍监测等任务的常用专用设备尺寸重量要求设计的设备舱，轮式滑跑的起落架组、预留的弹射滑橇和降落伞舱，用于无机场条件的区域起飞和降落；在整机组装方面，飞机主翼与机身主体、尾撑梁与机翼主体的连接，这两处的连接使用的是由高强度铝制合金CNC加工制成的金属连接快速拆装组件，拆装方便快捷，分解后整机携帯方便，且消除现有ー些模型飞机改装产品在这两个装配环节使用高強度插管连接的繁琐和潜在飞行隐患。
图I是本实用新型的侧视图；图2是本实用新型的俯视图； 图3是本实用新型的前视图。图中I、机身主体2、设备舱盖3、伞降设备舱4、发动机导流罩 5、尾撑梁6、垂直尾翼7、水平尾翼8、起落架组9、弹射滑橇10、飞机主翼11飞机副翼
具体实施方式
如图I至3所示本实用新型ー种多用途无人机机体，包括机身主体I、设备舱盖2、伞降设备仓3、发动机导流罩4、尾撑梁5、垂直尾翼6、水平尾翼7、起落架组8、弹射滑橇9、飞机主翼10、飞机副翼11 ;所述机身主体I前部依次设有设备舱和伞降设备舱3，其后部设置动力驱动装置，所述动カ驱动装置上面设置发动机导流罩4;所述设备舱内设有影像装置固定架，其上面设有设备舱盖2 ;所述飞机机身主体I中间位置有翼身融合翼台与两侧飞机主翼10使用金属快速拆装连接组件和螺栓固定连接，飞机主翼10在外翼段位置设置有飞机副翼11，所述尾撑梁5设置于飞机主翼10下表面位置与飞机主翼10使用金属连接快速拆装组件固定连接；所述尾撑梁5后面设置垂直尾翼6，所述垂直尾翼6内侧设有水平尾翼7 ;所述多用途无人机机体的全机采用高强度复合材料材质；所述起落架组8是轮式滑跑的起落架组，其与机身主体I的连接，使用标准螺栓锁定，便于两种起降方式的快速互換，且其前面机身主体腹部还设有弹射滑橇9 ;所述多用途无人机机体的整体为气动外形设计。本实例的工作过程首先，向此多用途无人机机体中的自动飞行控制装置中输入预定航线和航路数据，再将其启动，完成无人驾驶状态下的自动闭环飞行及沿途的空中映像拍摄，可实际应用于空中监测、航拍、地质考古和防灾减灾等空中影像收集和数据的提供。以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
权利要求1.ー种多用途无人机机体，包括机身主体、飞机主翼、尾撑梁、垂直尾翼和起落架组，其特征在于所述机身主体前部依次设有设备舱和伞降设备舱，其后部设置动カ驱动装置，所述动カ驱动装置上 面设置发动机导流罩；所述设备舱内设有影像装置固定架，其上面设有设备舱盖；所述飞机机身主体中间位置有翼身融合翼台与两侧飞机主翼连接，飞机主翼在外翼段位置设置有飞机副翼；所述尾撑梁设置于飞机主翼下表面与飞机主翼固定连接；所述尾撑梁后面设置垂直尾翼，所述垂直尾翼内侧设有水平尾翼。
2.根据权利要求I所述的多用途无人机机体，其特征在于其全机采用高強度复合材料材质制成的机体。
3.根据权利要求I所述的多用途无人机机体，其特征在于所述起落架组与机身主体的连接使用标准螺栓锁定。
4.根据权利要求I所述的多用途无人机机体，其特征在于所述飞机主翼与机身主体的连接，使用金属快速拆装连接组件和螺栓固定。
5.根据权利要求I所述的多用途无人机机体，其特征在于所述尾撑梁与飞机主翼的固定位置，使用金属连接快速拆装组件固定。
6.根据权利要求I所述的多用途无人机机体，其特征在于所述起落架组是轮式滑跑的起落架组，其机身主体腹部还设有弹射滑橇装置。
7.根据权利要求I所述的多用途无人机机体，其特征在于其整体为气动外形设计。
专利摘要本实用新型提供一种多用途无人机机体，包括机身主体、设备舱、伞降设备舱、发动机导流罩、尾撑梁、垂直尾翼、起落架组和飞机主翼；所述机身主体前部依次设有设备舱和伞降设备舱；所述尾撑梁与飞机主翼的固定位置，使用金属连接快速拆装组件固定；所述飞机主翼与机身主体的连接，使用金属快速拆装连接组件和螺栓固定，其整体为气动外形设计。本实用新型具有的优点和积极效果是外形布局设计使用双尾撑后推进式发动机，拓展了设备的安装和使用空间更有利于监测任务的展开；在整机组装方面，应用金属连接快速拆装组件，拆装方便快捷，分解后整机携带方便，且消除现有产品在这两个装配环节使用高强度插管连接的繁琐和潜在飞行隐患。
文档编号B64C3/00GK202414153SQ201120539138
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者王滨, 赵国栋 申请人:天津风之翼科技有限公司