一种外吊挂连接件的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于直升机结构设计，涉及一种可安装内嵌式螺母的外吊挂连接件。本外吊挂连接件为L形结构件，结构件纵边为与机身结构连接的腹板（4），腹板（4）上有传递外吊挂对机身产生的垂向载荷的立筋（5），立筋（5）与结构件横边结合处有用于安装内嵌式螺母的侧孔（6），侧孔（6）内纵向有用于限制弹簧位置的盲孔（7）和安装螺栓的孔（8）。使用本实用新型外吊挂安装只需单面操作，解决了安装空间问题；内嵌式螺母安装在连接件的立筋处，传力直接。
【专利说明】一种外吊挂连接件
【技术领域】
[0001]本发明属于直升机结构设计【技术领域】，涉及一种可安装内嵌式螺母的外吊挂连接件。
【背景技术】
[0002]外吊挂是直升机上常见的一种设备。由于外吊挂承受较大载荷，为了在使用外吊挂过程中不改变机体重心，通常将其布置在机体重心中机身段。并将外吊挂安装在承载能力较强的框梁结构上见图1。
[0003]图1中外吊挂梁I布置在机身2中部中央梁处，通过机加接头与框连接，并通过挂钩实施对重物的起吊。
[0004]目前直升机上对外吊挂的安装形式通常采用螺栓、自锁承力螺母和垫圈等标准件与机身连接，这种操作结构相对简单，易于被设计员采纳，但该种连接要求结构相对开敞，需保证足够的螺母安装空间。而对于直升机来说，中机身段通常安装油箱，导致机身内无法提供外吊挂的安装空间。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是:
[0006]为解决机身结构不开敞情况下外吊挂的安装问题，设计出一种可安装内嵌式螺母的外吊挂连接件。
[0007]本发明的技术方案是:
[0008]一种外吊挂连接件，本外吊挂连接件为L形结构件，结构件纵边为与机身结构连接的腹板4，腹板4上有传递外吊挂对机身产生的垂向载荷的立筋5，立筋5与结构件横边结合处有用于安装内嵌式螺母的侧孔6，侧孔6内纵向有用于限制弹簧位置的盲孔7和安装螺栓的孔8。
[0009]本发明的优点是:
[0010]使用本实用新型外吊挂安装只需单面操作，解决了安装空间问题；内嵌式螺母安装在连接件的立筋处，传力直接。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为外吊挂在机身上的布置示意图；
[0012]图2为本外吊挂连接件在机身上布置示意图；
[0013]图3为本外吊挂连接件轴侧图；
[0014]图4为本外吊挂连接件仰视图；
[0015]图5为本连接件上内嵌式螺母安装图；
[0016]图6为本外吊挂与连接件安装示意图。【具体实施方式】
[0017]一种外吊挂连接件，本外吊挂连接件为L形结构件，结构件纵边为与机身结构连接的腹板4，腹板4上有传递外吊挂对机身产生的垂向载荷的立筋5，立筋5与结构件横边结合处有用于安装内嵌式螺母的侧孔6，侧孔6内纵向有用于限制弹簧位置的盲孔7和安装螺栓的孔8。
[0018]内嵌式螺母通过侧孔6压入到连接件内并固定，连接件底部通过孔8通过螺栓与机身相连。安装前先将弹簧10按图5所示方向套在螺母9上，然后将螺母9通过侧孔6压入连接件3中，螺母9轴线与连接件底部通过孔8同轴后将弹簧10旋转90°，安装结束。弹簧旋转后通过连接件上的盲孔7卡住螺母，螺母无法松动。外吊挂连接件3与机身2结构安装后，将外吊挂梁I通过螺栓11和垫圈12与外吊挂连接件3相连。
[0019]在某型直升机的研制过程中，该连接件已得到成功应用。
[0020]在两个主框上与中央梁相交处各布置两个外吊挂连接件，材料为铝合金机加板，连接件通过铆钉固定在主框上；每个连接件上可安装4个M8的标准内嵌式螺母；连接件安装后可满足1600mm外吊挂梁的安装和使用要求。
【权利要求】
1.一种外吊挂连接件，其特征是，本外吊挂连接件为L形结构件，结构件纵边为与机身结构连接的腹板(4)，腹板(4)上有传递外吊挂对机身产生的垂向载荷的立筋(5)，立筋(5)与结构件横边结合处有用于安装内嵌式螺母的侧孔(6)，侧孔(6)内纵向有用于限制弹簧位置的盲孔(7)和安装螺栓的孔(8)。
【文档编号】B64D47/00GK203612220SQ201320747238
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日
【发明者】谢杏红, 陈芳育, 漆加兴, 盛超, 项文科 申请人:中国直升机设计研究所