本实用新型涉及航空燃油系统试验
技术领域：
，特别是涉及一种储油罐通气系统。
背景技术：
：油箱通气系统的功能是使油箱与大气相通，加油时排出油箱中的气体，放油时向油箱中补充空气，防止油箱中出现不允许的超压或负压。油箱通气系统分为开式和闭式两种。通常，油箱通气系统的设计要么为开式系统，要么为闭式系统。在进行热燃油试验时，需要给油箱中的燃油，该油箱通气系统在不同工作阶段必须处于不同的工作模式：加油和放油时，为开式系统；加热过程中，为了确保安全，需采取相应的抑燃、抑爆措施，比如向油箱中持续充氮，使油箱的气相空间始终处于惰化状态，为闭式系统。而在油箱内的氮气浓度极高，因此，可以认为此时的氮气是一种对人身体有害的气体，因此，需要整个油箱通气系统能够在需要时将氮气排出，而不扩散至厂房内。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种储油罐通气系统来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。为实现上述目的，本实用新型提供了一种储油罐通气系统，用于飞机的热燃油加热装置，所述热燃油加热装置包括储油罐，所述储油罐内具有气体，其特征在于，所述储油罐通气系统包括通气管道，所述通气管道与外界连通；所述通气管道中设置有电动插板开关以及泄压支路；所述电动插板开关能够通断所述储油罐与所述外界的连通；所述泄压支路预设泄压压力值，所 述泄压压力值小于所述储油罐的最大耐受耐力；所述泄压支路能够在所述储油罐内压力超过所述预设泄压压力值时打开，从而使泄压支路成为通路。优选地，所述泄压支路内设置有泄压阀。优选地，所述储油罐通气系统进一步包括保护盒，所述保护盒具有一个管道入口以及一个管道出口，所述通气管道设置在所述保护盒内，并自所述管道入口进入，从所述管道出口伸出，所述自管道出口伸出的部分与外界连通。优选地，所述储油罐通气系统进一步包括浓度测量计，所述浓度测量计设置在所述通气管道内，用于检测所述通气管道内的气体。优选地，所述储油罐通气系统进一步包括气体存储罐，所述气体存储罐设置在外界，并与所述通气管道的与外界连通的部分连通，用于收集所述通气管道内的气体。优选地，所述通气管道为软管管道。优选地，所述软管管道具有双层外壁。本实用新型提供的储油罐通气系统的通气管道具有两路，一路可以依人工控制排出气体，另一路可以在储油罐内气压过高时被动排出气体，满足了现有技术中需要针对不同情况排出储油罐内气体的要求。附图说明图1是根据本实用新型一实施例的储油罐通气系统的安装示意图。附图标记：1储油罐4泄压支路2通气管道41泄压阀3电动插板开关具体实施方式为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具 有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。图1是根据本实用新型一实施例的储油罐通气系统的安装示意图。热燃油加热装置包括储油罐1，储油罐1内具有气体。如图1所示的储油罐通气系统用于飞机的热燃油加热装置，储油罐通气系统包括通气管道2，通气管道2与外界连通；通气管道2中设置有电动插板开关3以及泄压支路4；电动插板开关3能够通断储油罐与外界的连通；泄压支路4预设泄压压力值，泄压压力值小于储油罐的最大耐受耐力；泄压支路4能够在储油罐内压力超过预设泄压压力值时打开，从而使泄压支路成为通路。在本实施例中，泄压支路4内设置有泄压阀41。在一个优选实施例中，储油罐通气系统进一步包括保护盒，保护盒具有一个管道入口以及一个管道出口，通气管道设置在保护盒内，并自管道入口进入，从管道出口伸出，自管道出口伸出的部分与外界连通。采用这种结构，由于通气管道贯穿管道入口以及管道出口，因此，此时保护盒可以认为是一个密封体，通气管道的位于保护盒里边的部分的管道一旦泄露，还可以通过保护盒防止气体外泄。在该优选实施例中，储油罐通气系统进一步包括浓度测量计，浓度测量计设置在所述通气管道内，用于检测通气管道内的气体。采用这种结构，能够实时监测通气管道内的气体浓度。在该优选实施例中，储油罐通气系统进一步包括气体存储罐，气体存储罐 设置在外界，并与通气管道的与外界连通的部分连通，用于收集通气管道内的气体。将气体排出外界，容易污染空气，由此，增加了气体存储罐，从而防止气体排出外界。有利的是，在本实施例以及优选实施例中，通气管道为软管管道。由于压力可能会使管道具有一定的伸缩量，因此，选用软管能够降低管道爆裂的可能。有利的是，在本实施例以及优选实施例中，软管管道具有双层外壁。这样，能进一步防止管道破裂。本实用新型提供的储油罐通气系统的通气管道具有两路，一路可以依人工控制排出气体，另一路可以在储油罐内气压过高时被动排出气体，满足了现有技术中需要针对不同情况排出储油罐内气体的要求。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。当前第1页1 2 3