本实用新型涉及一种用于无人机应急动力系统应急动力装置(EPU)的进气结构。
背景技术：
该进气结构用于小流量的纯引气应急动力装置，担负着在紧急状态下给EPU提供引气能源的重要作用。
该进气结构的结构特点决定其进气损失小、响应快、可靠性高、适合小流量引气驱动的应急动力装置等要求。
目前无人机的特点决定其引气量较小，无人机上安装纯引气驱动的应急动力系统，需要进气损失小、响应快，且具备高可靠性的特点。
技术实现要素：
本发明的目的：提供一种进气结构，简单紧凑、响应迅速、可靠性高、满足无人机小流量引气条件下应急动力装置的进气及功率输出。
本发明的技术方案：一种小流量引气的进气结构，所述进气结构安装于无人机飞机EPU系统中的应急动力装置，其包括引气法兰1、引气管2、进气端盖3、导向器外壳体4、导向器内壳体5，引气法兰1与引气管2焊接，引气管2再与进气端盖焊接3，进气端盖安装于导向器外壳体4的外端面上，导向器内壳体5通过螺钉安装于导向器外壳体4的空腔内。
小流量引气通过引气法兰1、引气管2、进气端盖3，进入导向器流道，吹动涡轮做功。
引气进入导向器外壳体4，再进入特殊结构的导向器内壳体5流道，使涡轮做功能力达到最大。
本发明的有益效果：本发明通过对进气结构的设计，使应急动力系统能适用小流量的引气，该结构能尽量减小压力损失，通过局部进气结构，尽可能提高输出功率，达到系统使用要求。
该进气结构的设计使用，使得应急动力系统可以在小流量引气驱动的情况下发挥其功能，适应当前无人机的要求，是目前纯引气驱动应急动力系统不可缺少的部分。
附图说明：
图1是小流量引气的进气结构的结构图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合图1对本发明作进一步的详细说明。
引气法兰1与引气管2焊接，引气管2再与进气端盖3焊接，导向器外壳体4与导向器内壳体5通过螺钉连接；应急动力系统起动时，引气通过引气法兰1、引气管2、进气端盖3，进入导向器流道，吹动涡轮做功。
本实用新型的进气端盖3，在引气通过时具有导流作用，减小流阻。
本实用新型的导向器内壳体5设计为局部进气结构，使涡轮做功能力达到最大。