一种可拆卸后缘的制作方法

本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，特别涉及一种可拆卸后缘。

背景技术：

预警飞机需要有支架支持雷达罩，支架内部安装有雷达所需的系统管路，而支架后缘需要保持气动外形。目前，雷达罩与机身连接支架(支架中靠近后缘部分包括有支架后梁)结构型式可以多种多样，如单翼型结构、双翼型结构、杆系结构、杆-单翼混合型等；其中，为了减少气动阻力影响，设计一个后缘，同时一些信号、电缆、液压等管路也要通过后缘，因此要求后缘设计得便于维护。

但是，目前的大部分后缘结构与机身连接支架结构均为一体化结构，使得内部器件的安装、维护比较困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供了一种可拆卸后缘，以解决现有后缘结构内部器件安装、维护不便的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种可拆卸后缘，设置在支架后梁尾端，包括型架，所述型架的上下表面分别铺设有上蒙皮和下蒙皮，所述型架前端可拆卸地与支架后梁固定连接；其中

所述型架包括：

多个肋板，所述肋板的板面方向垂直于所述可拆卸后缘的展向方向，多个所述肋板是沿展向方向并列且均匀分布，且每个所述肋板上开设有通孔；

上长桁，沿展向方向分别与多个所述肋板的上侧固定连接，且位于所述可拆卸后缘的航向方向的中间位置处；

下长桁，沿展向方向分别与多个所述肋板的下侧固定连接，且位于所述可拆卸后缘的航向方向的中间位置处。

优选的，所述的可拆卸后缘还包括：

呈长条状的端头接头，所述端头接头沿展向方向固定设置在所述型架航向方向的尾端端部，且分别与所述上蒙皮尾端端部以及下蒙皮尾端端部平滑过渡连接。

优选的，所述型架还包括：

支撑梁，沿垂直于所述航向方向固定设置在每个所述肋板的板面上。

优选的，所述型架前端通过螺栓与所述支架后梁固定连接。

本实用新型的优点在于：

本实用新型的可拆卸后缘，可拆卸形式能够满足设备通道及维护要求，并且，在满足强度刚度要求情况下结构重量更轻。

附图说明

图1是本实用新型可拆卸后缘的(省略上蒙皮后)结构示意图；

图2是本实用新型可拆卸后缘沿垂直于展向方向的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

下面结合附图1和图2对本实用新型可拆卸后缘做进一步详细说明。

本实用新型提供了一种可拆卸后缘，设置在支架后梁1尾端。可拆卸后缘可以包括型架，型架作为整个后缘的基本骨架；型架的上下表面分别通过螺栓或者铆钉等方式固定铺设有上蒙皮2和下蒙皮3，从而成型为后缘的整体外形。另外，型架前端可拆卸地与支架后梁1(属于现有结构)固定连接；现有说明的是，型架与支架后梁1可以通过多种适合的方式进行可拆卸式连接，本实施例中，优选通过螺栓连接，进一步，优选螺栓采用目前已知的托板螺帽结构，并用低粘度的密封剂涂抹缝隙，构成一个光滑的气动外表面。

本实用新型可拆卸后缘型架中的型架可以包括肋板4、上长桁5以及下长桁6。

肋板4的数量为多个，每个肋板4的板面方向垂直于可拆卸后缘的展向方向，多个肋板4是沿展向方向并列且均匀分布，且每个肋板4上开设有通孔41。其中，通孔41一方面是方便后续内部器件的安装，例如方便走线等；另一方面，通孔41还可以起到减重的作用，因此，每个肋板4上通孔41的位置和数量可以根据需要进行适合的选择，不再赘述。

上长桁5是沿展向方向分别与多个肋板4的上侧固定连接，且上长桁5位于可拆卸后缘的航向方向的中间位置处；下长桁6是沿展向方向分别与多个肋板4的下侧固定连接，且位于可拆卸后缘的航向方向的中间位置处。上长桁5与下长桁6上下对称设置，将多个肋板4进行固定，从而成型为上述型架，也即是可拆卸后缘的骨架。

本实用新型的可拆卸后缘，可拆卸形式能够满足设备通道及维护要求，并且，在满足强度刚度要求情况下结构重量更轻。

进一步，本实用新型的可拆卸后缘还可以包括端头接头7。端头接头7呈类似长桁的长条状，并与上长桁5(以及下长桁6)相互平行；具体地，端头接头7是沿展向方向固定设置在型架航向方向的尾端端部，从而与型架共同构成可拆卸后缘的骨架；进一步，端头接头7上还可设计蒙皮连接面台阶，台阶深度与蒙皮厚度一致，又便于与蒙皮连接无阶差，并在蒙皮与端头接头7斜面上采用铆钉双面埋头连接，从而使得端头接头7是上下侧端分别与上蒙皮2尾端端部以及下蒙皮3尾端端部平滑过渡连接。另外，端头接头7上还可设计减轻孔，减轻孔深度及大小保证连接钉的边距，保证后缘端头有足够的刚度不变形。

进一步，本实用新型的型架还可以包括支撑梁8，是沿垂直于航向方向固定设置在每个肋板4的板面上，起到加强作用。

需要说明的是，本实用新型可拆卸后缘中的型架部分各组件的材料可以根据需要进行适合的选择，本实施例中，优选为铝合金。

综上所述，本实用新型的可拆卸后缘，采用多肋结构布局、肋的结构型式，有较大内部空间，从而便于后缘内部管路通过与维护，同时又能保证较好的刚度；另外，本实用新型的可拆卸后缘能够保证气动外形光滑，结构重量轻，成本低。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。