本实用新型涉及航空货运设备领域，尤其涉及一种新型集装板拖车。
背景技术：
航空集装板是航空货运物流中用于装载货物的重要集装设备，货件放置在集装板上，再由绳网固定，装载好货物的集装板形状存在不规整的现象。在现有技术中，一般采用底部活动限位板对集装板进行固定，但未对集装板的不规整外形高层货物进行固定，在集装板拖车运行过程中，不规整形状的集装板体容易造成拖车受力不均、货物抖动的情况，易造成安全隐患，降低了拖运效率。
技术实现要素：
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种新型集装板拖车，包括：
车架，所述车架可拆卸安装有多组滚筒组；所述滚筒组均匀排列安装有多个滚筒；相邻滚筒组间设有固定通道；所述车架转角处均设有限位翼；所述限位翼采用L形；所述车架两侧均设有一可伸缩固定杆，所述固定杆包括可伸缩的固定柱与V形支柱，所述固定柱可旋转固定于所述车架上，所述支柱固定于所述固定柱上；所述支柱中部设有折弯部；所述固定柱包括外管柱与套于所述外管柱内的内管柱，所述外管柱沿其长度方向开有多个开口槽，所述内管柱底部固定安装一可旋转的弹性块，所述弹性块外形与所述开口槽相匹配；所述弹性块包括可相对旋转的弹性块一与弹性块二，所述弹性块二固定于所述内管柱表面，所述弹性块二自然状态下位于所述开口槽表面；所述开口槽长度长于其宽度；
滚动装置，其固定于所述车架底部；所述滚动装置固定连接有制动装置；
牵引杆，所述牵引杆固定安装于车架尾侧；所述牵引杆采用Y字形结构，其包括固定臂与一对支臂，所述固定臂通过所述支臂固定于所述车架尾侧。
优选的是，所述车架上设有端面为倒置T形的固定槽，其包括固定腔与转动腔；所述固定柱底部设有连接座，所述连接座包括固定座与转动座；所述转动座位于所述转动腔内，实现所述固定柱与所述车架的相对转动；所述转动腔沿所述车架长度方向设有一对凹槽，所述转动座相应位置设有一对凸起；所述转动腔高度高于所述转动座高度。
优选的是，所述固定通道前后两端设有活动固定板。
优选的是，所述支柱折弯部内表面设有橡胶保护套。
优选的是，所述限位翼表面可拆卸安装有橡胶缓冲套。
优选的是，所述滚动装置包括前轮与后轮，所述前轮采用万向转向轮。
优选的是，所述折弯部沿所述车架长度方向设有一定位板。
本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型的新型集装板拖车采用车架顶角处的限位翼与车架两侧的可伸缩固定杆共同固定集装板上层货物，V形支柱折弯部抵靠货物，防止货物抖动甚至移动，避免装载有货物的集装板脱落，使得集装板拖车拖运安全有效；且固定杆可旋转，避免影响集装板的装卸工作。
附图说明
图1是本实用新型的新型集装板拖车俯视结构示意图。
图2是本实用新型的新型集装板拖车侧视结构示意图。
图3是本实用新型的固定柱可伸缩结构示意图。
图4是本实用新型的固定柱可转动结构示意图。
图5是本实用新型的支柱结构示意图。
附图标记：1-车架，2-滚筒组，3-固定通道，31-活动固定板，4-限位翼，5-固定杆，6-固定柱，61-外管柱，611-开口槽，62-内管柱，621-弹性块，623-弹性块一，624-弹性块二，63-连接座，631-固定座，632-转动座，633-凸起，7-支柱，71-折弯部，711-定位板，8-滚动装置，81-前轮，82-后轮，9-牵引杆，91-支臂，92-固定臂，10-固定槽，101-固定腔，102-转动腔，103-凹槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
图1示出了本实用新型的一种新型集装板拖车，包括：
车架1，所述车架1可拆卸安装有多组滚筒组2；所述滚筒组2均匀排列安装有多个滚筒；相邻滚筒组2间设有固定通道3；所述车架1转角处均设有限位翼4；所述限位翼4采用L形；所述车架1两侧均设有一可伸缩固定杆5，所述固定杆5包括可伸缩的固定柱6与V形支柱7，所述固定柱6可旋转固定于所述车架1上，所述支柱7固定于所述固定柱6上；所述支柱7中部设有折弯部71；所述固定柱6包括外管柱61与套于所述外管柱61内的内管柱62，所述外管柱61沿其长度方向开有多个开口槽611，所述内管柱62底部固定安装一可旋转的弹性块621，所述弹性块621外形与所述开口槽611相匹配；所述弹性块621包括可相对旋转的弹性块一623与弹性块二624，所述弹性块二624固定于所述内管柱62表面，所述弹性块二624自然状态下位于所述开口槽611表面；所述开口槽611长度长于其宽度；
滚动装置8，其固定于所述车架1底部；所述滚动装置8固定连接有制动装置；
牵引杆9，所述牵引杆9固定安装于车架1尾侧；所述牵引杆9采用Y字形结构，其包括固定臂92与一对支臂91，所述固定臂92通过所述支臂91固定于所述车架1尾侧。
在这种技术方案中，装载有货物的集装板移入所述车架1上，调节所述固定杆5使得所述支柱7折弯部71抵靠货物，旋转所述弹性块一623使其与所述开口槽611重合，压缩弹性块621，拉动所述内管柱62至所需高度，所述弹性块621恢复原状突出于所述开口槽611，旋转所述弹性块一623进而锁紧所述内管柱62，所述固定杆5与所述限位翼4共同固定集装板货物，防止货物抖动甚至移动，避免装载有货物的集装板脱落；所述支柱采用V形，进一步固定集装板；所述固定杆5可旋转，避免所述固定杆5影响集装板的装卸工作；集装板拖车通过所述牵引杆9完成拖运。
在另一种实例中，所述车架1上设有端面为倒置T形的固定槽10，其包括固定腔101与转动腔102；所述固定柱6底部设有连接座63，所述连接座63包括固定座631与转动座632；所述转动座632位于所述转动腔102内，实现所述固定柱6与所述车架1的相对转动；所述转动腔102沿所述车架1长度方向设有一对凹槽103，所述转动座632相应位置设有一对凸起633；所述转动腔102高度高于所述转动座632高度。
在这种技术方案中，所述凸起633咬合固定在所述凹槽103内，提拉所述固定柱6，所述凸起633与所述凹槽103分离，所述转动腔102容纳所述转动座632，180°旋转所述固定柱6，使用外力向下按压固定柱6使得所述凸起633与所述凹槽103实现咬合，固定所述固定杆5。
在另一种实例中，所述固定通道3前后两端设有活动固定板31。采用这种方案，进一步固定集装板，防止集装板移动。
在另一种实例中，所述支柱7折弯部71内表面设有橡胶保护套。采用这种方案，橡胶保护套避免损坏集装板装载的货物。
在另一种实例中，所述限位翼4表面可拆卸安装有橡胶缓冲套。采用这种方案，橡胶缓冲套减小所述限位翼4因异常抖动对集装板及货物造成的冲撞力。
在另一种实例中，所述滚动装置8包括前轮81与后轮82，所述前轮81采用万向转向轮。采用这种方案，提高拖车的转运效率。
在另一种实例中，所述折弯部71沿所述车架1长度方向设有一定位板711。采用这种方案，增大所述固定杆5与货物接触面积，有利于所述固定杆5取得更优的固定效果。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。