本实用新型属于航空制造维修领域，具体涉及一种飞机机翼燃油箱排风系统。
背景技术：
客机飞行所需燃油储存在左、右机翼燃油箱内，燃油箱的密封情况是否良好直接影响飞机飞行安全。故左、右机翼燃油箱是飞机检查、维护、修理的重点区域。对在役飞机的燃油箱检查的周期长短会直接影响航空公司运营成本。
维修、检查人员进入燃油箱工作前首先需要排尽燃油，拆下机翼燃油箱维护口盖，油汽从拆下口盖的开口挥发，达到通风排除残存油汽的目的。只有油汽浓度达到安全范围，才能进入燃油箱开展工作。
一般客机中央翼燃油箱与机翼燃油箱通过机翼翼肋隔开，属于独立空间；使用设备通过维修口盖位置对中央翼油箱进行排风，无法将外翼油箱内的油汽排出，达到降低油汽浓度效果。
机翼燃油箱通风的通常做法是将机翼燃油箱维护口盖拆除，自然通风，待油汽浓度将至安全范围。由于燃油箱维护口盖设计在机翼下翼面，空气流通不畅，自然排风效果较差，耗时长。如使用工业鼓风机过对燃油箱内部吹风，达到排除油汽的目的，效果差、耗时短于自然通风法，同样费时费力，且鼓风机属于用电设备，在易燃易爆气体浓度很高的工作现场使用，存在用电风险，需要消防、安保人员全程跟踪。
技术实现要素：
本实用新型的目的是要提供一种飞机机翼燃油箱排风系统，用于飞机机翼燃油排放后，快速降低机翼燃油箱内部油汽浓度。
为了达到上述目的，根据本实用新型的飞机机翼燃油箱排风系统包括：
排风口盖，其用于安装到机翼燃油箱维护口，所述排风口盖具有中间通孔，所述排风口盖的内侧设有与所述中间通孔连通的排风软管接口；以及
排风软管，其一端连接到所述排风软管接口，另一端连接到外面的压缩空气排气机，用以排出飞机机翼燃油箱内的油汽。
其中，所述排风口盖的外侧设有用于安装或拆卸所述排风口盖的一个或多个把手。
其中，所述排风口盖的外侧还设有邻近所述排风口盖的外周均匀分布的多个限位柱。
本实用新型的技术效果在于：
排风口盖外形与机翼燃油箱维护口盖外形匹配，安装位置唯一，具有防错效果、安装简单。
借助机翼原有设计开口，排风口盖安装无需再次夹紧固定，避免多次装夹对产品造成损伤。
排风系统采用排风软管连接，便于收纳、节省储存空间、可反复使用。
使用压缩空气为动力驱动排风机，在易燃易爆施工环境，避免产生电火花的风险、避免了操作工人触电风险。
附图说明
本实用新型的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的优选实施方式更好地理解，其中：
图1为根据本实用新型的优选实施例的飞机机翼燃油箱排风系统的结构示意图；
图2为图1中的飞机机翼燃油箱排风系统的排风口盖的侧视图；以及
图3为图1中的飞机机翼燃油箱排风系统的排风口盖的俯视图。
具体实施方式
在以下优选的实施例的具体描述中，将参考构成本实用新型一部分的所附的附图。所附的附图通过示例的方式示出了能够实现本实用新型的特定的实施例。示例的实施例并不旨在穷尽根据本实用新型的所有实施例。可以理解，在不偏离本实用新型的范围的前提下，可以利用其他实施例，也可以进行结构性或者逻辑性的修改。
在以下的具体描述中，方向性的术语，例如“左”、“右”、“顶部”、“底部”、“前”、“后”、“向前”、“向后”等，参考附图中描述的方向使用。本实用新型的实施例的部件可被置于多种不同的方向，方向性的术语是用于示例的目的而非限制性的。
如图1-3中所示，根据本实用新型的飞机机翼燃油箱排风系统包括排风口盖10、排风软管接口20、排风软管30和压缩空气排气机40。排风口盖10用于安装到机翼下蒙皮60上的机翼燃油箱维护口50，排风口盖10具有中间通孔11，排风口盖10的内侧(朝向机翼燃油箱的一侧)设有与中间通孔11连通的排风软管接口20。排风软管30一端连接到排风软管接口20，伸入到机翼燃油箱内，另一端连接到外面的压缩空气排气机40，用以排出飞机机翼燃油箱内的油汽。
优选地，排风口盖10的外侧设有用于安装或拆卸排风口盖10的一个或多个把手12，图2实施例中设有两个把手12。
优选地，排风口盖10的外侧还设有邻近排风口盖10的外周均匀分布的多个限位柱13，图2实施例中设有均匀分布的4个限位柱13。
在根据本实用新型的排风系统中，设计制造排风口盖10，口盖外形与机翼下蒙皮60上的机翼燃油箱维修口50匹配；并设计有把手12便于安装，设计有限位柱13防止口盖滑动。
使用方法：
1.首先将机翼燃油通过油车排除，使用放沉淀阀将剩余燃油排出；
2.将排风软管30一端与排风口盖10上的排风软管接口20连接，另一端与压缩空气排风机40相连；
3.拆下机翼维护口盖，安装排风系统的排风口盖10；
d.将压缩空气排风机40接通压缩空气，压缩空气驱动排风机将燃油箱内的油汽吸走，并通过排风软管30排出。
一般地，自然通风排放机翼油箱油汽花费时间约10-15天；使用鼓风机吹气通风的方法，约10天；若使用本实用新型的机翼燃油箱排风系统，排风周期约3-5天，缩短了工作周期，保证了油箱封闭空间油汽浓度在安全范围内。
排风口盖外形与机翼燃油箱维护口盖外形匹配，安装位置唯一，具有防错效果、安装简单。
借助机翼原有设计开口，排风口盖安装无需再次夹紧固定，避免多次装夹对产品造成损伤。
排风系统采用排风软管连接，便于收纳、节省储存空间、可反复使用。
使用压缩空气为动力驱动排风机，在易燃易爆施工环境，避免产生电火花的风险、避免了操作工人触电风险。
以上已揭示本实用新型的具体实施例的技术内容及技术特点，然而可以理解，在本实用新型的创作思想下，本领域的技术人员可以对上述公开的各种特征和未在此明确示出的特征的组合作各种变化和改进，但都属于本实用新型的保护范围。