一种用于飞机机翼大型成型模具的快卸式车轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于飞机机翼大型成型模具的快卸式车轮，主要用于飞机机翼大型成型模具的领域中，也可以应用于其他领域的工装中。
【背景技术】
[0002]传统车轮主要通过垫板，螺钉和螺母等部件和车架或框架连接并焊死，和车架或框架连为一体，不可拆卸。在工装使用过程中，造成诸多不便。通过快卸式车轮，工装使用车间，可以根据他们车间实际的生产任务和节点，自由地选择合适的车轮，自由安装，快速拆卸，提升生产效率。如果一套装有快卸式车轮的工装，因产品升级或其他的原因淘汰废置，但是因为车轮是可拆卸的，可以拆到其他的工装上面继续使用，可节约一定的经济成本。
【发明内容】
[0003]本发明的目的提供一种快卸式车轮，其可在复合材料工装使用过程中，根据实际使用情况，拆卸和组装车轮，重复利用，提高生产效率，降低经济成本。
[0004]为实现上述目的，本发明采用了下述技术方案:该快卸式车轮主要由一个固定部分和两个活动部分组成，
固定部分为轮轴固定套，轮轴固定套上端开一 U型槽，轮轴固定套和车架或框架通过螺钉连接牢固；
第一活动部分由万向轮、轮杆、把手套、拧紧把手组成，万向轮通过螺钉和轮杆连接牢固，把手套通过螺钉安装在轮轴固定套上，把手套和拧紧把手由销钉II连接紧密，拧紧把手和轮杆通过孔轴配合公差保证连接紧密；
第二活动部分由挡块和提手组成，挡块末端和固定部分上的轮轴固定套通过销钉固定，挡块上端开有一 U型孔，其半径小于或等于轮轴固定套上的U型槽半径，挡块上端和提手通过销钉I连接，
第一活动部分的轮杆安装于固定部分的轮轴固定套的U型槽内，并通过第二活动部分的挡块锁死。挡块和轮杆之间留有间隙。
[0005]当要拆卸万向轮时，先把连接挡块和提手上的销钉敲出，把挡块转个90°，这样，万向轮组件通过拧紧把手提取出来。
[0006]通过本发明的快卸式车轮，可在复合材料工装使用过程中，根据实际使用情况，拆卸和组装车轮，重复利用，提高生产效率，降低经济成本。
【附图说明】
[0007]图1是本发明的主视图。
[0008]图2是本发明的A-A剖视图。
[0009]图3是本发明的俯视图。
[0010]图4是本发明的立体图。
[0011]图中1.拧紧把手 2.把手套 3.螺钉4.轮轴固定套 5.万向轮
6.销钉I 7.销钉II 8.提手9.挡块10.轮杆。
【具体实施方式】
[0012]为了便于理解，下面结合附图进一步详细阐明本发明。
[0013]如图1、2和3所示，快卸式车轮主要由一个固定部分和两个活动部分组成。
[0014]固定部分为轮轴固定套4，轮轴固定套4开设U行槽，轮轴固定套4和车架或框架通过螺钉连接牢固；
快卸式车轮中的活动部分有两处:
第一活动部分由万向轮5、轮杆10、把手套2、拧紧把手I组成，万向轮5通过螺钉和轮杆10连接牢固，把手套2通过螺钉3安装在轮轴固定套4上，把手套2和拧紧把手I由销钉II连接紧密，拧紧把手I和轮杆10通过孔轴配合公差保证连接紧密；
第二活动部分由挡块9和提手8组成，挡块9末端和固定部分上的轮轴固定套4通过销钉固定，挡块9上端开有一 U型孔，其半径小于或等于轮轴固定套4上的U型槽半径；挡块9上端和提手8通过销钉6连接，挡块9和轮杆10之间留有Imm的间隙。第一活动部分的轮杆10安装于固定部分的轮轴固定套4的U型槽内，并通过第二活动部分的挡块9锁死。当要拆卸万向轮5时，先把连接挡块9和提手8上的销钉6敲出，把挡块转个90°，这样，万向轮5组件通过拧紧把手I提取出来。
[0015]该快卸试车轮主要是轮轴固定套4通过螺钉和销钉与工装连接固定，轮轴固定套4上面本身就开了个凹槽，挡块9的主要作用就是当要把万向轮(定向轮)组件安装上去的时候，挡块9就挡住凹槽。要把万向轮组件拿下来的时候，让开凹槽。挡块9是由2个销钉固定住的，挡块9的上端和提手8通过I个销钉连接(这个销钉就放在轮轴固定套4的凹槽里，可方便敲出)，挡块9的下端和轮轴固定套4也通过销钉连接，上端的销钉敲出后，挡块9可绕着下端的销钉自由旋转。
[0016]因为轮轴固定套中有与万向轮组件相配合的孔，把万向轮组件放置其中，外部凹槽部分被挡死。万向轮5上开有台阶，上大下小，这样万向轮组件不会因重力作用往下掉了。
[0017]挡块9和轮杆10之间的间隙精度也不是要求很高，能把凹槽挡住就行，留Omm的间隙精度太高，会给制造车间带来不便。
[0018]拆卸方式:敲出连接提手8和挡块9上端的销钉6，挡块9末端和固定部分上的轮轴固定套4被销钉固定住；再把挡块9上端朝外旋转90°，这样，轮轴固定套的开出来的凹槽部分就让出来了，万向轮万向轮组件通过轮轴固定套的开出来的凹槽，提取出来。
[0019]组装方式:万向轮组件放入轮轴固定套4组件中(与之相匹配的孔中);挡块9朝内旋转90°，旋转至原位置，通过销钉6连接固定提手8和挡块9，轮轴固定套的开出来的凹槽部分就堵死了 ；轮轴固定套4上面通过螺钉3连接I个薄垫板，此薄垫板的凹槽开孔和万向轮组件的外形相吻合；整个车轮就固定好了，如图4所示。
[0020]本发明中的万向轮5也可以用定向轮替换。
【主权项】
1.一种用于飞机机翼大型成型模具的快卸式车轮，其特征在于，由一个固定部分和两个活动部分组成， 固定部分为轮轴固定套，轮轴固定套开设U型槽，轮轴固定套和车架或框架通过螺钉连接牢固； 第一活动部分由万向轮、轮杆、把手套、拧紧把手组成，万向轮通过螺钉和轮杆连接牢固，把手套通过螺钉安装在轮轴固定套上，把手套和拧紧把手由销钉II连接紧密，拧紧把手和轮杆通过孔轴配合公差保证连接紧密； 第二活动部分由挡块和提手组成，挡块末端和固定部分上的轮轴固定套通过销钉固定，挡块上端开有一 U型孔，其半径小于或等于轮轴固定套上的U型槽半径，挡块上端和提手通过销钉I连接； 第一活动部分的轮杆安装于固定部分的轮轴固定套的U型槽内，并通过第二活动部分的挡块锁死。2.根据权利要求1所示的快卸式车轮，其特征在于:挡块和轮杆之间留有间隙。3.根据权利要求1所示的快卸式车轮，其特征在于:用定向轮替换万向轮。
【专利摘要】本发明公开了一种用于飞机机翼大型成型模具的快卸式车轮，主要由一个固定部分和两个活动部分组成，固定部分为轮轴固定套，轮轴固定套开设U型槽；第一活动部分由万向轮、轮杆、把手套、拧紧把手组成；第二活动部分由挡块和提手组成，挡块上端开有一U型孔，挡块末端和固定部分上的轮轴固定套通过销钉固定，挡块上端和提手通过销钉Ⅰ连接，挡块和轮杆之间留有间隙，通过取下提手并使挡块90°旋转可实现第一活动部分快速拆卸。
【IPC分类】B60B33/00
【公开号】CN104908521
【申请号】CN201510343143
【发明人】刘扬珍
【申请人】江西洪都航空工业集团有限责任公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年6月19日