一种高t尾翼抗坠落冲击载荷保险系留接头布置的方法
【技术领域】
[0001]本发明属于飞机结构强度及保障性设计领域，特别涉及一种高T尾翼抗坠落冲击载荷保险系留接头布置的方法。
【背景技术】
[0002]高T尾翼由于平尾上翼面距地面高达约15m，翼展约17m，为防止维修人员坠落伤亡须布置保险带系留接头，个数过多会增加重量并影响气动性能和损伤结构，个数过少会导致保险带过长致冲击载过大。如何合理布置及设计，目前国内除本发明的外，还没有其他高T尾翼，而国外的相关设计目前还无法查到相应资料。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题在于，提高飞机的维护性和保障维护人员的生命安全以及预防结构的损伤。
[0004]为解决上述问题本发明技术方案提供一种高T尾翼抗坠落冲击载荷保险系留接头布置的方法，包括以下步骤:
[0005]A根据平尾结构的翼展及肋的布置，并结合冲击载荷原理及保险带相关国家标准和力学性能，准确评估接头所承受的坠落冲击载荷；
[0006]B根据步骤A获得的载荷数据对接头的个数进行合理的布置；
[0007]C根据保险带接头的尺寸以保证保险带接头容易挂上，最大限度的降低系留接头的开孔尺寸，并尽量降低接头截面尺寸以降低接头重量；
[0008]D采用catia进行建模,考虑连接、倒角和倒圆等细节设计；
[0009]E采用PATRAN进行有限元模型的建立并进行优化分析。
[0010]优选的，在所述步骤E之后还包括:
[0011]F为方便加工接头吊环截面不采用圆形截面；
[0012]G根据连接结构采用复合材料的特性，选用优质TC4钛合金以防电偶腐蚀。
[0013]本发明对系留接头进行合理布局和布置，科学地评估系留接头所承受的冲击载荷，并根据冲击载荷合理选用优质TC4钛合金以减轻结构重量，为减轻对平尾外形气动的影响，根据保险带接头安装尺寸，最大限度的压低接头的高度，并与盒段加强肋根部燕尾加强区连接，最后通过优化分析，合理确定倒圆等细节设计。该接头结构简单，加工工艺性好，重量轻，设计依据性强，总之，设计科学合理，理论联系工程实际，使用方便可靠。
【附图说明】
[0014]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做进一步详细的说明，其中:
[0015]图1是高T尾翼抗坠落冲击载荷保险系留接头布置的方法流程图；
[0016]图2是高T尾翼抗坠落冲击载荷保险系留接头布置的优选方法流程图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合实施例对本发明方法做进一步详细描述。
[0018]本次发明通过对冲击载荷强度原理的深入研究，并查阅保险带相关航空标准和国家标准，对系留接头进行了合理布局和布置，科学地评估了系留接头所承受的冲击载荷，并根据冲击载荷合理选用优质TC4钛合金以减轻结构重量，为减轻对平尾外形气动的影响，根据保险带接头安装尺寸，最大限度的压低接头的高度，并与盒段加强肋根部燕尾加强区连接，最后通过优化分析，合理确定倒圆等细节设计。该接头结构简单，加工工艺性好，重量轻，设计依据性强，总之，设计科学合理，理论联系工程实际，使用方便可靠。
[0019]本发明第一实施例提供一种高T尾翼抗坠落冲击载荷保险系留接头布置的方法，包括以下步骤:
[0020]A根据平尾结构的翼展及肋的布置，并结合冲击载荷原理及保险带相关国家标准和力学性能，准确评估接头所承受的坠落冲击载荷；
[0021]B根据步骤A获得的载荷数据对接头的个数进行合理的布置；
[0022]C根据保险带接头的尺寸以保证保险带接头容易挂上，最大限度的降低系留接头的开孔尺寸，并尽量降低接头截面尺寸以降低接头重量；
[0023]D采用catia进行建模，考虑连接、倒角和倒圆等细节设计；
[0024]E采用PATRAN进行有限元模型的建立并进行优化分析。
[0025]本发明第二实施例提供一种优选的方案，在所述步骤E之后还包括:
[0026]F为方便加工接头吊环截面不采用圆形截面；
[0027]G根据连接结构采用复合材料的特性，选用优质TC4钛合金以防电偶腐蚀。
[0028]本发明对系留接头进行合理布局和布置，科学地评估系留接头所承受的冲击载荷，并根据冲击载荷合理选用优质TC4钛合金以减轻结构重量，为减轻对平尾外形气动的影响，根据保险带接头安装尺寸，最大限度的压低接头的高度，并与盒段加强肋根部燕尾加强区连接，最后通过优化分析，合理确定倒圆等细节设计。该接头结构简单，加工工艺性好，重量轻，设计依据性强，总之，设计科学合理，理论联系工程实际，使用方便可靠。
【主权项】
1.一种高T尾翼抗坠落冲击载荷保险系留接头布置的方法，其特征在于，包括以下步骤: A根据平尾结构的翼展及肋的布置，并结合冲击载荷原理及保险带相关国家标准和力学性能，准确评估接头所承受的坠落冲击载荷； B根据步骤A获得的载荷数据对接头的个数进行合理的布置； C根据保险带接头的尺寸以保证保险带接头容易挂上，最大限度的降低系留接头的开孔尺寸，并尽量降低接头截面尺寸以降低接头重量； D采用catia进行建模，考虑连接、倒角和倒圆等细节设计； E采用PATRAN进行有限元模型的建立并进行优化分析。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述步骤E之后还包括: F为方便加工接头吊环截面不采用圆形截面； G根据连接结构采用复合材料的特性，选用优质TC4钛合金以防电偶腐蚀。
【专利摘要】本发明公开了一种高T尾翼抗坠落冲击载荷保险系留接头布置的方法，包括以下步骤：A根据平尾结构的翼展及肋的布置，并结合冲击载荷原理及保险带相关国家标准和力学性能，准确评估接头所承受的坠落冲击载荷；B根据步骤A获得的载荷数据对接头的个数进行合理的布置；C根据保险带接头的尺寸以保证保险带接头容易挂上，最大限度的降低系留接头的开孔尺寸，并尽量降低接头截面尺寸以降低接头重量；D采用catia进行建模，考虑连接、倒角和倒圆等细节设计；E采用PATRAN进行有限元模型的建立并进行优化分析。本方法涉及的保险系留接头布置能有效提高飞机的维护性和保障维护人员的生命安全以及预防结构的损伤。
【IPC分类】B64F5/00, G06F17/50
【公开号】CN105620783
【申请号】CN201410605560
【发明人】曹鹏飞, 任善
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2014年10月31日