借助于飞行器管道中的连接器内的阻碍部的、用于管的防误系统的制作方法
【专利说明】借助于飞行器管道中的连接器内的阻碍部的、用于管的防误系统
技术领域
[0001]本发明涉及飞行器的领域并且更特别地涉及如下的飞行器部段，该飞行器部段包括结构件和用于流体(比如油或燃料)的流通的管道并且包括多个管和固定至结构件并且将管两两连接在一起的多个连接器。
【背景技术】
[0002]在飞行器中，一些管道由通过固定至飞行器的结构件的连接器而两两连接在一起的管形成，使得管能够平移经过有限行程以使得可以吸收由管的制造公差和用于使连接器相对于结构件定位的公差所导致的在连接器的定位中的缺陷，并且还使得可以承受在使用中的管道的差异变形和结构件的差异变形。
[0003]优选地为双层壁类型的这些管具有插入在连接器的环形腔中的相对端部，使得在允许管的平移间隙的同时将管与连接器之间的连接密封。
[0004]此外，管道的复杂几何形状通常需要使用不同长度的管。
[0005]这种情况的结果是太大的管代替标称管来安装的风险，尤其是在标称管的预期间隙是相当大的情况下。
[0006]现在，假定已不正确安装的管的有效间隙会小于需要考虑上述的定位缺陷和差异变形的标称间隙，则这种安装误差会导致对已不正确安装的管的损坏。
【发明内容】
[0007]本发明的目标尤其在于提供一种使得可以至少部分地解决该问题的简单的、经济的且有效的解决方案。
[0008]为此，本发明提出一种飞行器部段，该飞行器部段包括结构件和用于流体的流通的管道并且包括多个管和固定至结构件并且将管两两连接在一起的多个连接器。
[0009]多个管包括不同长度的管，每个管各自具有位于管道的第一侧上的第一端以及位于管道的第二侧上的第二端和第一抵接部。
[0010]此外，每个连接器包括连接器内部通道，该连接器内部通道将分别属于通过连接器而彼此连接的两个管的两个管内部通道流体地连接。
[0011]另外，每个连接器包括围绕连接器内部通道的两个腔一一即，位于管道的第二侧上优选地呈环形形状的第一腔以及位于管道的第一侧上优选地呈环形形状的第二腔一一并且两个连续的管的相应端部分别插入两个腔中。每个连接器的第一腔和第二腔具有相应的轴线。
[0012]每个连接器的第一腔和第二腔通过分别在第一腔和第二腔的相应轴线上定中心的呈环形形状的相应径向内壁而在内部上定界并且通过也呈环形形状并且分别在第一腔和第二腔的相应轴线上定中心的相应径向外壁而在外部上定界。
[0013]每个连接器包括内部支承件，该内部支承件界定连接器的第一腔和第二腔并且将第一腔和第二腔的相应径向内壁连接至相应径向外壁。
[0014]另外，每个管能够相对于通过管彼此连接的两个连接器以轴向平移的方式运动。
[0015]此外，每个连接器包括第二抵接部和第三抵接部，其中，该第二抵接部通过与管的第一端配合而限制接纳在连接器的第一腔中的管在管道的第一侧的方向上的平移行进，该第三抵接部通过与管的第一抵接部配合而限制接纳在连接器的第二腔中的管在管道的第二侧的方向上的平移行进。
[0016]另外，多个连接器包括具有下述特征的至少第一连接器和第二连接器:
[0017]-第一连接器和第二连接器的相应内部支承件具有相同的构造；
[0018]-第一连接器的第一腔和第二连接器的第二腔分别接纳多个管中的第一管的第一端和第二端；
[0019]-第一管的第一端和第一抵接部以第一距离彼此隔开；
[0020]-第一连接器的内部支承件与作为第二连接器的一部分的第三抵接部以平行于第一连接器的第一腔和第二连接器的第二腔的相应轴线所测量的第二距离彼此隔开;以及
[0021]-第一连接器和第二连接器定位成使得多个管包括第二管，该第二管的第一端和第一抵接部以严格大于第一距离且严格小于第二距离的第三距离彼此隔开。
[0022]换言之，在这两个连接器是常规类型的情况下，第二管可以代替第一管安装在第一连接器与第二连接器之间。现在，因为将第二管的第一端和第一抵接部隔开的距离大于将第一管的第一端和第一抵接部隔开的距离，所以第二管不会提供充分的平移间隙以吸收上述在使用中的定位缺陷和差异变形。
[0023]根据本发明，所述第一连接器包括布置在该第一连接器的第一腔中的第一阻碍部，第一阻碍部形成所述第二抵接部并且以第四距离与第二连接器的第三抵接部隔开，该第四距离小于或等于第三距离并且是平行于第一连接器的第一腔和第二连接器的第二腔的相应轴线测量的。
[0024]此外，第二连接器的第二抵接部由第二连接器的内部支承件形成或通过第二阻碍部形成，该第二阻碍部布置成使得第二阻碍部与第二连接器的内部支承件的相对位置不同于第一阻碍部与第一连接器的内部支承件的相对位置。
[0025]因此，阻碍部使得可以防止将第二管安装于第一连接器与第二连接器之间。
[0026]不过，阻碍部可以充分远离第二连接器的第三抵接部以允许第一管以充分的间隙平移运动从而吸收在使用中的定位缺陷和差异变形。
[0027]本发明因此使得可以防止将比标称管更大的管(存在混淆的风险)用在的两个连续的连接器之间。
[0028]此外，本发明使得能够使用具有与已知类型的连接器类似的外部构型的连接器并且因此不需要修改飞行器部段的结构件。
[0029]此外，阻碍部可以例如通过焊接技术或加成制造技术而增加到先有的常规连接器中。
[0030]当安装误差的风险由于下述情况而加重时，本发明是特别有利的:在连接器中存在密封件从而必须进行管道的拆卸和重新安装的频繁的操作过程以确认密封件的状态。
[0031]管道的任何管的第一端和第一抵接部以严格大于第一距离的第五距离彼此隔开，且优选地使得所述第五距离大于或等于第四距离。
[0032]就管道的任何管而言，涉及安装在第一连接器与第二连接器之间的管的防误因此是有效的。
[0033]此外，所述第一阻碍部有利地被穿孔。
[0034]另外，每个连接器的内部支承件优选地被穿孔。
[0035]附加地，所述第一阻碍部可以与第一连接器的内部支承件间隔开。
[0036]第一阻碍部与内部支承件之间的距离尤其使得可以减小第一阻碍部的质量并且因此减小连接器的质量。
[0037]所述飞行器部段尤其可以是机身区段或一组机身区段。
[0038]替代性地，所述飞行器部段可以是机翼或后尾翼组件。
[0039]本发明还涉及包括上述类型的飞行器部段的飞行器。
[0040]本发明还涉及用于组装上述类型的飞行器部段的方法，包括:
[0041 ]-获得所述多个管和所述多个连接器的步骤；
[0042]-组装步骤，将连接器固定至飞行器部段的结构件并且通过管将连接器两两连接在一起；以及
[0043]-验证步骤，在将管连接至对应的两个连接器之后试图使每个管以轴向平移的方式运动，并且，如果这种以轴向平移的方式运动证明是不可能的，则用下述另一个管替换初始管，与初始管的第一端和第一抵接部相比，该另一个管的第一端和第一抵接部更靠近彼此。
[0044]因此此方法使得可以一一至少对上述第一连接器和第二连接器而言一一保证比标称管尺寸大的管不会安装在这两个连接器之间。
[0045]验证步骤有利地还在于在初始管的轴向平移运动使得该初始管能够与对应的两个连接器中的一个连接器分离的情况下用下述另一个管来替换初始管:与初始管的第一端和第一抵接部相比，该另一个管的第一端和第一抵接部彼此相距更远