一种可调式登机桥遮蓬过载保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机场登机桥装置领域，特别涉及一种可调式登机桥遮蓬过载保护
目.0
【背景技术】
[0002]在接机过程中，登机桥遮蓬通过开闭机构伸展出去贴合飞机表面，遮蓬对飞机表面之间有一定压力，不能超过民航标准中的标定值。近年来，机场对于接机过程中对飞机的保护要求越来越高，在遮蓬压力这一方面提出明确，要采取可靠措施防止给飞机施加过大压力。遮蓬与飞机表面之间的压力主要来源于遮蓬开闭机构伸出、登机桥下降或飞机上升等几方面，常见的遮蓬压力过载保护:在开闭机构中的推进器尾端安装弹性缓冲器件来吸收遮蓬端传递过来的部分压力，这种保护对于计算遮蓬对飞机的压力也不够简便、直观，而且这种机构是被动收缩，没有信号反馈使遮篷主动收缩。此外，也有在开闭机构中的推杆上安装弹性缓冲器和滚轮式双触点行程开关，通过弹性缓冲器触发行程开关达到遮蓬伸出限位和过载保护的功能。但这种机构缺乏安全冗余设计，一旦行程开关失效，很可能造成遮蓬对飞机表面压力过大。鉴于以上问题，有必要对遮蓬过载保护装置的设计提出新的改进。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种可调式登机桥遮蓬过载保护
目.ο
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种可调式登机桥遮蓬过载保护装置，包括弹簧导杆、推杆，所述弹簧导杆一端设有导杆头，所述弹簧导杆另一端套有导向块，所述导向块与所述导杆头之间的弹簧导杆上套有复位弹簧，弹簧导杆设有导杆头一端与压杆铰接，所述推杆与所述导向块铰接，所述导向块上设有开关底座，所述开关底座上设有行程开关，所述导杆头上设有与所述行程开关配合的挡块。
[0005]上述设计中通过行程开关以及复位弹簧构成一个防过载装置，结构简单，灵敏性好，避免遮蓬对飞机表面压力过大，具有安全冗余设计。
[0006]作为本设计的进一步改进，所述开关底座上设有用于安装所述行程开关的长圆孔，所述长圆孔的长度方向与所述弹簧导杆轴线方向一致。所述长圆孔便于调节行程开关与挡块距离，进一步调节过载压力。
[0007]作为本设计的进一步改进，所述弹簧导杆设有导向块一端设有止动装置，有效防止弹簧导杆滑脱出导向块。
[0008]作为本设计的进一步改进，所述止动装置为设置在所述弹簧导杆上的止动销，止动销安装方便。
[0009]作为本设计的进一步改进，所述止动装置为与所述弹簧导杆连接的双螺母，双螺母结构简单，止动效果好，不易失效。
[0010]作为本设计的进一步改进，所述推杆和所述导向块通过半销轴铰接。
[0011]作为本设计的进一步改进，所述导杆头和所述导向块均设有沉孔，所述复位弹簧以自然状态卡在导杆头和导向块的沉孔里。所述沉孔防止复位弹簧扭曲变形，提高复位弹簧的使用寿命。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过行程开关以及复位弹簧构成一个防过载装置，结构简单，灵敏性好，避免遮蓬对飞机表面压力过大，具有安全冗余设计。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0014]图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0015]图2为本实用新型局部结构示意图。
[0016]图3为本实用新型局部截面结构示意图。
[0017]图4为本实用新型应用结构示意图。
[0018]在图中1.导向块，2.复位弹簧，3.弹簧导杆，4.导杆头，5.挡块，6.行程开关，7.开关底座，8.双螺母，9.半销轴，10.推杆，11.长圆孔，12.压杆，13.遮蓬，14.登机桥，15.沉孔。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
[0020]实施例:一种可调式登机桥遮蓬13过载保护装置，包括弹簧导杆3、推杆10，所述弹簧导杆3 —端设有导杆头4，所述弹簧导杆3另一端套有导向块I，所述导向块I与所述导杆头4之间的弹簧导杆3上套有复位弹簧2，弹簧导杆3设有导杆头4 一端与压杆12铰接，所述推杆10与所述导向块I铰接，所述导向块I上设有开关底座7，所述开关底座7上设有行程开关6，所述导杆头4上设有与所述行程开关6配合的挡块5。
[0021]上述设计中通过行程开关6以及复位弹簧2构成一个防过载装置，结构简单，灵敏性好，避免遮蓬13对飞机表面压力过大，具有安全冗余设计。
[0022]作为本设计的进一步改进，所述开关底座7上设有用于安装所述行程开关6的长圆孔11，所述长圆孔11的长度方向与所述弹簧导杆3轴线方向一致。所述长圆孔11便于调节行程开关6与挡块5距离，进一步调节过载压力。
[0023]作为本设计的进一步改进，所述弹簧导杆3设有导向块I 一端设有止动装置，有效防止弹簧导杆3滑脱出导向块I。
[0024]作为本设计的进一步改进，所述止动装置为设置在所述弹簧导杆3上的止动销，止动销安装方便。
[0025]作为本设计的进一步改进，所述止动装置为与所述弹簧导杆3连接的双螺母8，双螺母8结构简单，止动效果好，不易失效。
[0026]作为本设计的进一步改进，所述推杆10和所述导向块I通过半销轴9铰接。
[0027]作为本设计的进一步改进，所述导杆头4和所述导向块I均设有沉孔15，所述复位弹簧2以自然状态卡在导杆头4和导向块I的沉孔15里。所述沉孔15防止复位弹簧2扭曲变形，提尚复位弹貪2的使用寿命。
[0028]使用时，所述压杆12与遮蓬13连接，所述推杆10与与登机桥14连接。
[0029]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种可调式登机桥遮蓬过载保护装置，其特征在于:包括弹簧导杆、推杆，所述弹簧导杆一端设有导杆头，所述弹簧导杆另一端套有导向块，所述导向块与所述导杆头之间的弹簧导杆上套有复位弹簧，弹簧导杆设有导杆头一端与压杆铰接，所述推杆与所述导向块铰接，所述导向块上设有开关底座，所述开关底座上设有行程开关，所述导杆头上设有与所述行程开关配合的挡块。2.根据权利要求1所述的一种可调式登机桥遮蓬过载保护装置，其特征在于:所述开关底座上设有用于安装所述行程开关的长圆孔，所述长圆孔的长度方向与所述弹簧导杆轴线方向一致。3.根据权利要求1所述的一种可调式登机桥遮蓬过载保护装置，其特征在于:所述弹簧导杆设有导向块一端设有止动装置。4.根据权利要求3所述的一种可调式登机桥遮蓬过载保护装置，其特征在于:所述止动装置为设置在所述弹簧导杆上的止动销。5.根据权利要求3所述的一种可调式登机桥遮蓬过载保护装置，其特征在于:所述止动装置为与所述弹簧导杆连接的双螺母。6.根据权利要求1所述的一种可调式登机桥遮蓬过载保护装置，其特征在于:所述推杆和所述导向块通过半销轴铰接。7.根据权利要求1所述的一种可调式登机桥遮蓬过载保护装置，其特征在于:所述导杆头和所述导向块均设有沉孔，所述复位弹簧以自然状态卡在导杆头和导向块的沉孔里。
【专利摘要】本实用新型涉及一种可调式登机桥遮蓬过载保护装置，包括弹簧导杆、推杆，弹簧导杆一端设有导杆头，弹簧导杆另一端套有导向块，导向块与导杆头之间的弹簧导杆上套有复位弹簧，弹簧导杆设有导杆头一端与压杆铰接，推杆与导向块铰接，导向块上设有开关底座，开关底座上设有行程开关，导杆头上设有与行程开关配合的挡块。本实用新型通过行程开关以及复位弹簧构成一个防过载装置，结构简单，灵敏性好，避免遮蓬对飞机表面压力过大，具有安全冗余设计。
【IPC分类】B64F1/305
【公开号】CN204776070
【申请号】CN201520443730
【发明人】曹敏
【申请人】华德宝机械（昆山）有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月26日